हवाई यात्रा में उच्च विकास का अनुभव करने के लिए रवांडा सेट

किगाली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नज़र रखने वाले प्रमुख वैश्विक वाहकों के साथ, राष्ट्रीय वाहक के अस्तित्व को खतरा है?

किगाली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नज़र रखने वाले प्रमुख वैश्विक वाहकों के साथ, राष्ट्रीय वाहक के अस्तित्व को खतरा है?

रवांडा सरकार ने पर्यटन और विदेशी प्रत्यक्ष निवेश को देश के आर्थिक विकास के लिए प्राथमिकता बनाने की दिशा में अपने प्रयासों को फिर से शुरू किया है। इन पहलों के परिणामों को रवांडा के तेजी से बदलते कारोबारी माहौल में देखा जा सकता है।

किगाली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के भीतर और बाहर संचालित होने वाली उड़ानों की संख्या से जाना है, अगर किगली तक सीमित पहुंच अब अतीत की बात है। नए प्रवेशकों की सूची तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, इस साल अकेले एक और पांच प्रमुख वाहक रवांडा हवाई यात्रा बाजार में प्रवेश करने का अनुमान है। पिछले साल केन्या एयरवेज, इथियोपियन और ब्रुसेल्स एयरलाइंस जैसे पुराने टाइमर के अलावा, केएलएम एक सप्ताह में पांच उड़ानों के साथ आया था। दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज अब सप्ताह में तीन बार किगाली में उड़ान भरती है, कतर एयरवेज इस साल मार्च से सप्ताह में छह बार किगाली दोहा कनेक्शन शुरू करने वाली है। कोई भी आसानी से कह सकता है कि राष्ट्रीय वाहक एक उभरती हुई हवाई यात्रा परिदृश्य के सामने प्रमुख आवक प्रतियोगी चुनौतियों का सामना कर रहा है।

दिलचस्प बात यह है कि बाजार को सक्रिय रूप से खोलने और परिणामी प्रभाव के बारे में पूरी तरह से जानते हुए भी, रवांडा की सरकार यह सुनिश्चित करने में बराबर प्रयास कर रही है कि ध्वजवाहक, रवांडा, अपनी ऊंचाई से ऊपर की ओर मुक्का मारता रहे। तेजी से बेड़े का विस्तार और नए गंतव्य समाचारों के कुछ ही आइटम हैं जिन्होंने पिछले साल मीडिया दृश्यों को दान किया था। विमानन के सबसे अधिक त्याग व्यक्तित्वों में से एक और इथियोपियाई एयरलाइंस के पूर्व सीईओ, श्री गिरमा वेक, जो अब रिगांडएयर के बोर्ड अध्यक्ष के रूप में किगाली में सीट पर हैं।

उद्योग के सूत्रों का कहना है कि एक संरक्षणवादी दृष्टिकोण रवांडा के तेजी से विकास को धीमा कर देगा, जबकि एक ही समय में विमानन क्षेत्र में नए प्रवेशकों को राष्ट्रीय वाहक निगल सकता है। सरकार, हालांकि, इस विषय पर पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण रखती है; रवांडा एक डबल-लैंडलॉक देश है और शेष दुनिया से कनेक्टिविटी के लिए हवाई परिवहन सबसे तेज़ साधनों में से एक है। इसका मतलब यह है कि अधिक से अधिक एयरलाइनों का किगाली के लिए उड़ान भरने के लिए स्वागत है अगर यह उनके व्यवसाय मॉडल पर फिट बैठता है। उसी समय, अफ्रीका को विदेशी वाहक पर निर्भरता को सीमित करने के लिए अपने स्थानीय वाहक का पोषण करना चाहिए।

2,262,000 किमी 4,114 के एक क्षेत्र में केवल 2 की आबादी के साथ, दुबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने 50 में 2011 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभाला था। अमीरात, उनके राष्ट्रीय वाहक, ने इन यात्रियों के तीन चौथाई को उत्थान किया। इन आँकड़ों के अनुसार, यह स्पष्ट है कि रवांडा की उड़ती हुई आबादी रवांडिर द्वारा किए जा रहे निवेश को बनाए नहीं रखेगी। हालांकि, स्पष्ट उत्पत्ति और स्थलों की योजना के साथ, राष्ट्रीय वाहक किगाली को हब करने में सफल हो सकता है, जिससे राष्ट्रीय विकास के एजेंडे में फिटिंग होती है।

रवांडिर के सीईओ, श्री जॉन मिर्गेन के साथ एक संवाददाता सम्मेलन में, उन्होंने उभरते परिदृश्य में राष्ट्रीय वाहक की स्थिति की पुष्टि की। “पिछले साल किगाली इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने 320,000 से अधिक यात्रियों को संभाला था, जिसमें से 50 प्रतिशत ने रवांडएयर की यात्रा की। जनवरी २०१० को हमारी यात्री संख्या ६,००० थी; पिछली जनवरी से दोगुनी संख्या बढ़कर 2010 हो गई। इस साल जनवरी में, हमने 6,000 यात्रियों का उत्थान किया - पिछले वर्ष की इसी अवधि में तेज वृद्धि। नए प्रवेशकों का बहुत स्वागत है। यह एकमात्र तरीका है जिससे हम इस देश में हवाई यात्रा के बाजार को बढ़ाएंगे। उन्होंने कहा कि स्वस्थ प्रतिस्पर्धा यात्री विकल्प देगी और ग्राहकों को बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत और स्मार्ट काम करने के लिए ऑपरेटरों पर जोर डालेगी।

“आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि किगाली में आने वाले अधिकांश वाहक लंबे समय से इस व्यवसाय में हैं। हमें अपनी सेवा वितरण के संदर्भ में अपने ग्राहकों की उम्मीदों को मापना और पार करना है। “निश्चित रूप से एक घरेलू एयरलाइन के रूप में, हम खुले और अन्य वाहक के साथ सार्थक और पारस्परिक रूप से लाभकारी साझेदारी में प्रवेश करने के इच्छुक हैं। लेकिन इस तरह के समझौतों में शामिल भागीदारों के लिए एक ठोस लाभ होना चाहिए।

दो ब्रांड-न्यू बोइंग स्काई इंटीरियर विमान से - पहले अफ्रीकी महाद्वीप पर, चार महाद्वीपों पर नए मार्गों के साथ, और ड्रीम माइल्स, क्रेडिट कार्ड भुगतान सुविधाओं के साथ हाल ही में लॉन्च किए गए ऑनलाइन बुकिंग इंजन के लिए एक मील-आधारित लगातार उड़ान कार्यक्रम। । मिरेंज का कहना है कि ये एक्स्ट्रा नहीं हैं बल्कि हवाई यात्रियों की बुनियादी अपेक्षाएं हैं। रवांडा अपने उत्पादों को वितरित करने और ऑनलाइन पैसे हासिल करने के लिए ई-कॉमर्स खुदरा बाजार में प्रवेश करने के लिए रवांडा में पहला स्थानीय संगठन बन गया।

जहां एक ओर ऑपरेटर बाजार हिस्सेदारी खरीदने के लिए खुदाई कर रहे हैं, वहीं दूसरी ओर एयरपोर्ट अथॉरिटीज बैंक को अतिरिक्त आय से उत्पन्न हर तरह की मुस्कुराहट दे रही हैं, जहां से किगाली इंटरनेशनल एयरपोर्ट की लैंडिंग और टेक-ऑफ होती है। उद्योग विश्लेषकों का अनुमान है कि शुरुआत में, हवाई यात्रियों को आम गंतव्य के लिए बढ़े हुए किराया प्रतियोगिता को देखने की संभावना है, हालांकि, लंबे समय तक प्रभाव सेवा वितरण, समय पर प्रदर्शन, और इन-फ्लाइट सेवा, के बीच एयरलाइंस से अधिक जवाबदेही होगी। अन्य सामान।

रवांडा विकास बोर्ड के सूत्रों का कहना है कि परिवहन उद्योग के आर्थिक ड्राइवरों को रवांडा के विकास में सार्थक योगदान देने के लिए अगले कुछ वर्षों के भीतर इनबाउंड और आउटबाउंड यात्रा की आदर्श संख्या प्रति वर्ष एक मिलियन यात्रियों से अधिक होनी चाहिए।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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