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यूरोपीय पायलट: शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने में जान खर्च होती है

यूरोपीय पायलट: शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने में जान खर्च होती है
यूरोपीय पायलट: शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने में जान खर्च होती है

यूरोप के पायलट हैरान हैं और नीचे की शूटिंग से बहुत दुखी हैं यूक्रेनी एयरलाइंस उड़ान PS752 ईरान में और बोर्ड पर सभी की हत्या। यह 17 में मलेशिया एयरलाइंस फ्लाइट 17 (एमएच 2014) के डाउन होने के कुछ साल बाद ही आया है। यह दुखद प्रमाण है कि एमएच 17 से संघर्षरत क्षेत्रों में उड़ान भरने पर कुछ सबक नहीं सीखे गए हैं, और यह कि यूरोप में कोई प्रभावी प्रणाली नहीं है उन जोखिमों को कम करने के लिए जगह। देखा जा रहा है कि प्रमुख एयरलाइनें शूटिंग के बाद भी तेहरान के लिए उड़ान भरती रहती हैं - सुरक्षा खतरे के बावजूद - यूरोपीय पायलट तत्काल और व्यावहारिक समाधानों के लिए बुलाते हैं।

“यह स्पष्ट है कि हम अपने स्वयं के हवाई क्षेत्र को प्रतिबंधित या बंद करने के लिए संघर्ष-तनावग्रस्त राज्यों पर भरोसा नहीं कर सकते। हमें अपने राष्ट्रीय अधिकारियों और हमारी एयरलाइंस पर भरोसा करना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यात्रियों और चालक दल के लोगों की सुरक्षा पर्याप्त रूप से सुरक्षित है और यह अनियंत्रित जोखिम को संबोधित करता है। ऐस महासचिव फिलिप वॉन शोप्पेंथाउ।

"हालांकि, विशुद्ध रूप से राष्ट्रीय, असंयमित कार्रवाई ने अतीत में काम नहीं किया है और भविष्य में ऐसा नहीं करेगा," वह जारी है। “व्यक्तिगत सदस्य राज्य स्पष्ट रूप से सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त रूप से संघर्ष क्षेत्रों के बारे में अपनी सुरक्षा खुफिया जानकारी साझा नहीं करते हैं। जब तक यह मामला है, और एक समर्पित यूरोपीय संरचना के माध्यम से कुछ भी नहीं होता है, हम आगे की उड़ानों को अनावश्यक जोखिम लेते हुए देखेंगे। "

उन्होंने कहा, '' हमें तत्काल जरूरत है कि साझा करने और अभिनय करने का एक तरीका हो, न कि बारीकी से समझदारी के साथ, बल्कि संघर्ष क्षेत्रों के बारे में जोखिम विश्लेषण के परिणाम पर। ECA के अनुसार, विभिन्न यूरोपीय एयरलाइनों और राज्यों के इन परिणामों के साथ, तेजी से एक-दूसरे और अधिकारियों के बीच साझा किए जाने से, किसी भी यूरोपीय एयरलाइन या पायलट को अंधेरे में नहीं छोड़ा जाना चाहिए - सभी के पास विशेषाधिकार प्राप्त जानकारी के प्रभाव से लाभ उठाने का अवसर है। राष्ट्रपति जॉन हॉर्न। "जबकि कई लोग मानते हैं कि शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्र को बंद करने की जिम्मेदारी लेने के लिए यूरोपीय संघ या अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण होना चाहिए, यह ऐसा कुछ नहीं है जो जल्द ही होने का कोई संकेत दिखाता है, और इसलिए हमें एक व्यावहारिक, उद्योग आधारित सेटअप की आवश्यकता है जो सार्थक सुरक्षा प्रदान कर सके यहाँ और अब में। ”

ऐसा सेटअप सही नहीं हो सकता है, लेकिन स्टॉपगैप समाधान आवश्यक है। यह मौजूदा जोखिम मूल्यांकन परिणामों और किसी भी नए सशस्त्र संघर्ष के लिए डिफ़ॉल्ट प्रक्रियाओं का एक उद्योग आयोजित डेटाबेस हो सकता है। यह "टू ऑउट - ऑलआउट" का एक सरल नियम भी हो सकता है: यदि कम से कम दो सदस्य राज्यों और / या दो प्रमुख एयरलाइनों ने संघर्ष प्रभावित हवाई क्षेत्र के एक विशिष्ट ब्लॉक में उड़ान नहीं भरने का फैसला किया, तो यह निर्णय सभी द्वारा लिया जाएगा। स्थिति स्पष्ट होने तक अन्य (ईयू) राज्य और एयरलाइंस। इसका मतलब यह है कि सभी एयरलाइनों पर यात्रियों और चालक दल को कुछ 'विशेषाधिकार प्राप्त' अधिकारियों और एयरलाइनों के लिए उपलब्ध गुप्त और गैर-धारणीय खुफिया से लाभ होगा, और केवल उनके जोखिम आकलन के सार्वजनिक परिणामों को देखकर।

ईसीए के महासचिव फिलिप वॉन शोप्पेंथाउ कहते हैं, "ये विचार न तो पारंपरिक हैं, न ही एकमात्र समाधान हैं।" “लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर संघर्ष और ज़ोन में उड़ान भरने में अंतरराष्ट्रीय विफलता का सामना करना पड़ता है। हम अलग-अलग राज्यों या संस्थानों में उंगलियों का विश्लेषण करना जारी रख सकते हैं, लेकिन इससे हमें उन लोगों को बचाने में मदद नहीं मिलेगी। ”