युद्धक्षेत्र पूर्वी अफ्रीका पर बॉम्बार्डियर बनाम एम्ब्रेयर

(eTN) - अगले 10 वर्षों के लिए केन्या एयरवेज की विकास योजनाओं से अवगत विमान निर्माताओं ने अब अपना ध्यान व्यापक क्षेत्र पर केंद्रित कर दिया है, जहाँ कई एयरलाइनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पुराने उपकरण हैं

(eTN) - अगले 10 वर्षों के लिए केन्या एयरवेज की विकास योजनाओं के बारे में जागरूक विमान निर्माताओं ने अब अपना ध्यान व्यापक क्षेत्र पर केंद्रित कर दिया है, जहां कई एयरलाइनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले उम्र बढ़ने वाले उपकरणों को बाद के बजाय बाद में बदलने की आवश्यकता है। ईंधन जलाने और रखरखाव के रूप में सरासर अर्थशास्त्र, और छवि और कथित सुरक्षा के कारणों के लिए भी।

रवांडएयर ने अभी घोषणा की है, वास्तव में यहां टूटी हुई खबर के साथ, कि उन्होंने अपने दो CRJ200 जेट एक "अनिर्दिष्ट खरीददार" को बेच दिए हैं, जिसे अन्य स्रोतों से पश्चिम अफ्रीका में एक स्टार्ट-अप के रूप में समझा जाता है, और उन्हें दो के साथ बदलने की मांग कर रहा है। 90-110 सीट रेंज में बड़े क्षेत्रीय जेट, "बॉम्बार्डियर, साथ ही एम्ब्रेयर दोनों के लिए और अधिक बिक्री की नई आशा लाते हैं। पूर्व, संभवतः रवांडएयर के सीईओ जॉन मिरेन्ज द्वारा इस संवाददाता को CRJ900 श्रृंखला के बारे में की गई टिप्पणी से प्रोत्साहित किया गया था, ऐसा प्रतीत होता है कि एयरलाइन एक संभावित सौदे की संरचना के लिए ओवरटाइम काम कर रही है, यह देखते हुए कि एयरलाइन खरीदना चाहती है, एक वित्तपोषण पैकेज की आवश्यकता है, और सुनिश्चित होना चाहिए एक जून डिलीवरी की तारीख के। सीआरजे 200 से बड़े संस्करण में टाइप रूपांतरण स्पष्ट रूप से कॉकपिट और केबिन क्रू के लिए कोई मुद्दा नहीं है, और बॉम्बार्डियर जेट्स के साथ रहने के लिए रवांडएयर के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ प्रतीत होता है।

इस बीच, एम्ब्रे ने अपने E190 की हाल की यात्रा और प्रस्तुति के साथ, पूर्ववर्ती समय को आगे बढ़ाया है, जब उन्होंने कथित तौर पर सबसे हाल ही में वितरित A190AR केन्या एयरवेज विमान का इस्तेमाल किया था, जो बिजनेस क्लास और 1 में 2-2 के आरामदायक दो-स्तरीय कॉन्फ़िगरेशन में कॉन्फ़िगर किया गया था। अर्थव्यवस्था वर्ग में -2, "डब्ल्यूबी" प्रबंधन के लिए एक प्रदर्शन उड़ान के साथ विमान का प्रदर्शन करने के लिए। एम्ब्रेयर, केन्या एयरवेज के साथ अपनी बिक्री की सफलता के कारण, इस क्षेत्र में अपने विमानों को रखने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है और कथित तौर पर पूर्वी अफ्रीकी रखरखाव बेस स्थापित करने के लिए ओवरटाइम काम कर रहा है, शायद केन्या के एयरवेज के साथ, जहां भारी रखरखाव और पारंपरिक बी। सी जांच की जा सकती है। इससे ब्राजील के निर्माता को अपने कनाडाई प्रतिद्वंद्वियों पर एक बाजार में एक अलग प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिल जाएगी, जहां लोनलो / स्टेलियोस गठबंधन की संभावित प्रविष्टि बाजार को गंभीरता से हिला सकती है और कला, ईंधन कुशल, और राज्य के लिए खरीद या पट्टों की हड़बड़ी पैदा कर सकती है। विमान बनाए रखने में आसान। यहां संभवतः एक बड़े ऑर्डर को बैग करने का सबसे बड़ा मौका है - यूरोप के विपरीत, जहां ईज़ीजेट ने स्टार्ट अप पर बड़े एकल गलियारे जेट का इस्तेमाल किया - जैसा कि अफ्रीका में वे एक विस्तारित सीमा के साथ एक छोटे क्षेत्रीय जेट के लिए चुन सकते हैं, अगर वे फ्लैट के रूप में बाहर जाते हैं सर स्टेलियोस के शामिल होने की उम्मीद की जा सकती है।

निजी केन्याई वाहक, जेटलिंक, अपने पूर्व DC9 और फोककर 28 विमानों से बड़े पैमाने पर Bombardier CRJ 200 मॉडल में स्थानांतरित हो गया है और निर्माताओं को बदलने की संभावना नहीं है। निष्कर्षों के अनुसार, जेटलिंक खुले बाजार में उपलब्ध उन पक्षियों में से अधिक के लिए बाजार में है और जबकि बिल्कुल नया नहीं है, कम से कम कम उम्र के हैं।

तंजानिया में, उनकी सरकार को अपना पैसा वहीं लगाना चाहिए जहां उनका मुंह लंबे समय से है, और एयर तंजानिया को एक एकल बॉम्बार्डियर Q300 से नए एयरक्राफ्ट के बेड़े के साथ एक वास्तविक एयरलाइन में बढ़ावा देने के लिए पुनर्पूंजीकरण करना चाहिए। एम्ब्रेयर ने भी उनके दरवाजे खटखटाए हैं। हालांकि, संकेत हैं कि एटीसीएल बॉम्बार्डियर के साथ जाएगा और अधिग्रहण करेगा, पैसा उपलब्ध होने और निश्चित रूप से, सीआरजे 200 विमानों को शुरू करने की अनुमति है क्योंकि वे अपने बेड़े का विस्तार करते हैं।

यूरो क्षेत्र के संकट के कारण आर्थिक चिंताओं के बावजूद, अफ्रीका के लिए दृष्टिकोण व्यापक पूर्वी अफ्रीकी क्षेत्र में पाइप लाइन में प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक बड़ी रेंज और युगांडा में तेल और गैस की खोज, और भर में पूर्वेक्षण के साथ उज्ज्वल दिखाई देता है ऐसे और अधिक क्षेत्रों के लिए संपूर्ण क्षेत्र, निस्संदेह विमानन क्षेत्र को ऐसे संसाधनों के विकास और शोषण में एक प्रमुख तत्व बना देगा। निश्चित समय के लिए रोमांचक समय, इसलिए इस स्थान को देखें क्योंकि निर्णय का समय रवांडा की ऊपरी मंजिल पर और क्षेत्र की अन्य एयरलाइनों के मुख्य कार्यालयों में भी आ रहा है।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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