प्रीसिशन एयर ड्राइंग बोर्ड पर वापस जाती है

(eTN) - नवंबर में एयरलाइन के आईपीओ में गरीबों की हिस्सेदारी बढ़ी, जो कि अनुमानित रूप से लगभग 7 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बजाय केवल 18 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक बढ़ी, जो उन्होंने निजी तौर पर पहली बार शेयर पेशकश के अंत में अपने कॉफर्स में उम्मीद की थी- तंजानिया एयरलाइन के स्वामित्व वाले, ने वैकल्पिक धन विकल्पों की तलाश में प्रेसिजन एयर को ड्राइंग बोर्ड पर वापस जाने के लिए मजबूर किया है।

एयरलाइन ने बेड़े में विमानों को जोड़ने की इच्छा व्यक्त की है, और पहले से ही संचालित किए जा रहे मार्गों पर उनके गंतव्यों की सूची और आवृत्तियों की संख्या का विस्तार किया है, लेकिन ये योजनाएं अब एक बादल के नीचे हैं क्योंकि धन अभी पूरी तरह से धकेलने के लिए उपलब्ध नहीं हैं। के माध्यम से कार्यक्रम।

अटकलें अब प्रसारित कर रही हैं कि एयरलाइन के पास वास्तव में केवल दो विकल्प हैं, या तो अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं पर वापस जाएं, कम से कम समय के लिए, या फिर धन के वैकल्पिक रास्ते तलाश करें। वर्तमान में अनिश्चित आर्थिक दृष्टिकोण के मद्देनजर पहला विकल्प एक व्यवहार्य विकल्प है, जो यूरोजोन में आर्थिक संकट और अन्य प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में उभरती मंदी के संकेतों का उपयोग करके अपने रोडमैप को फिर से तैयार करना है। फिर भी, नियमित रूप से एयरलाइन के करीबी सूत्र जोर देते हैं कि यह कार्ड पर नहीं है और अपरिहार्य "प्लान बी" ड्रॉअर से बाहर आने से बहुत दूर है, एयरलाइन को दूसरे विकल्प के साथ कहीं और धन की तलाश करना छोड़ दें।

हालांकि, बैंक वर्तमान में कई नए ब्रांड ATR एयरक्राफ्ट की एक बड़ी खरीद सौदे पर किए गए दीर्घकालिक ऋणों के संदर्भ में संभावनाओं, वित्तीय प्रदर्शन और वर्तमान जोखिम को देख रहे हैं।

खरीदने के बजाय पट्टे पर देना, एक अन्य विकल्प है, लेकिन फिर, एयरलाइनों के नकदी प्रवाह के पूर्ण मूल्यांकन के लिए कम समय आने की संभावना है, जो मौजूदा सर्विसिंग के अलावा और जब भी देय हो, पट्टे के भुगतान को पूरा करने की उनकी क्षमता का निर्धारण करेगा। पिछले दो वर्षों में खरीदे गए विमानों के लिए ऋण। एटीआर से अतिरिक्त टर्बोप्रॉप विमानों का अधिग्रहण किया गया है - परिशुद्धता के बेड़े की रीढ़, घरेलू मार्गों पर बाजार के वर्चस्व को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण जहां एयर तंजानिया उड़ता है। आईपीओ की विफलता से सबसे अधिक जेट विमानों की योजना सबसे अधिक प्रभावित हो सकती है।

वास्तव में, ऐसा लगता है कि भागीदार केन्या एयरवेज पर भी प्रभाव पड़ा है, जो खुद एक बड़े नए शेयर के मुद्दे की तैयारी कर रहा है, जहां नैरोबी स्टॉक एक्सचेंज में कारोबार किए गए उनके शेयरों का मूल्य पिछले वर्ष के दौरान लगभग 50 प्रतिशत तक गिर गया है। इस हिस्से को नए शेयर की पेशकश के लिए मूल्य में "छूट" करने की आवश्यकता के रूप में जिम्मेदार ठहराया गया है और यह भी कि यह सटीक रूप से घटनाओं से प्रभावित था, जो केन्या एयरवेज को शुरू में प्रत्याशित रूप से बड़े शेयर पैकेज के साथ छोड़ देता है।

जैसा कि हो सकता है, ये घटनाक्रम, एक महत्वपूर्ण भाग में, पूर्वी अफ्रीका में निकट भविष्य में आर्थिक दृष्टिकोण के साथ-साथ घरेलू वित्तीय बाजारों और उच्च मुद्रास्फीति पर बढ़ती ब्याज दरों के साथ पूर्वी अफ्रीका में मौजूद विमानन उद्योग की चिंताओं को दर्शाते हैं, जो परंपरागत रूप से घरेलू खर्चों को अंजाम देने और यात्रा करने के निर्णयों को प्रभावित किया, केन्या में नैरोबी, मालिंदी, मोम्बासा, एल्डोरेट और किसुमू के बीच राष्ट्रीय नेटवर्क पर परिचालन करने वाली अन्य एयरलाइनों को समान रूप से प्रभावित किया। यह वास्तव में, जिन लोगों को सबसे अधिक बारीकी से निगरानी की आवश्यकता होती है, क्योंकि घरेलू मार्गों पर तंग मार्जिन अतिरिक्त चिंता का कारण है, और थोड़ी सी भी बदलाव नीचे की रेखा के माध्यम से जाएंगे।