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50 के बाद से प्रति यात्री यात्री कार्बन उत्सर्जन में 1990% से अधिक की कमी आई है

50 के बाद से प्रति यात्री यात्री कार्बन उत्सर्जन में 1990% से अधिक की कमी आई है
अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, IATA के महानिदेशक और सीईओ

पिछली कक्षा का इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) 50 के बाद से प्रति यात्री कार्बन उत्सर्जन में 1990% से अधिक की गिरावट आई है, इस बात की पुष्टि करने वाली प्रकाशित जानकारी है। बहुत सुधार हुआ है क्योंकि उद्योग ने 2.3 के बाद की अवधि में 2009% की वार्षिक ईंधन दक्षता सुधार हासिल किया है, लक्ष्य से कुछ 0.8 प्रतिशत अधिक है ।

यह प्रगति अधिक कुशल विमान और परिचालन क्षमता में निवेश का एक संयोजन है।

“प्रति यात्री उत्सर्जन में कटौती करना विमानन उद्योग में तकनीकी विशेषज्ञता और नवाचार की एक अद्भुत उपलब्धि है। लेकिन हमारी बड़ी महत्वाकांक्षाएं भी हैं। 2020 से हम शुद्ध उत्सर्जन को कैप करेंगे। और 2050 तक हम उत्सर्जन को आधा 2005 के स्तर तक काट लेंगे। इन लक्ष्यों को पूरा करने का मतलब है कि नई तकनीक, सतत ईंधन और परिचालन में सुधार के लिए निरंतर निवेश, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

एयरलाइंस ने 1 के बाद से नए विमान में कुछ $ 2009 ट्रिलियन का निवेश किया है, और इसके अलावा स्थायी विमानन ईंधन (एसएएफ) के लिए लगभग 6 बिलियन डॉलर की खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इसके अलावा, इंटरनेशनल एविएशन (कोरसिया) के लिए कार्बन ऑफसेट एंड रिडक्शन स्कीम की शुरुआत 2020 से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर कार्बन-तटस्थ विकास सुनिश्चित करेगी और जलवायु वित्त में लगभग 40 बिलियन डॉलर की बढ़ोतरी करेगी।

वैकल्पिक उपाय अक्षम हैं और कार्बन काटने में विफल हैं

IATA के विश्लेषण से पता चलता है कि दंडात्मक यात्री करों के माध्यम से हवाई यात्रा को जानबूझकर दबाने का प्रयास कार्बन को कम करने के लिए अक्षम और काफी हद तक अप्रभावी है।

CORSIA योजना की प्रभावशीलता इसके वैश्विक दायरे में है। यह अनुमान है कि यह योजना के जीवनकाल में लगभग 2.5 बिलियन टन उत्सर्जन को कम करेगा। लेकिन कॉर्सा को लागू करने की दिशा में वैश्विक सद्भावना सरकारों द्वारा कार्बन करों का एक पेचवर्क शुरू करने से समझौता किया जा रहा है। हाल के महीनों में फ्रांस, जर्मनी, नीदरलैंड और स्विट्जरलैंड सहित हवाई यात्री करों को लागू करने के लिए कई निर्णय या प्रस्ताव किए गए हैं।

“उड़ान भरने के लिए लोगों को अपनी स्वतंत्रता का उपयोग करने से रोकने के उद्देश्य से कराधान यात्रा को अधिक महंगा बना देगा लेकिन उत्सर्जन को कम करने के लिए बहुत कम करता है। यह एक राजनेता का अच्छा-अच्छा समाधान है, इसका अर्थव्यवस्था पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव की ज़िम्मेदारी लिए बिना या कम आय वाले लोगों पर इसे लागू करने की गतिशीलता पर प्रतिबंध है। ”

लॉन्ग-टर्म, एविएशन का लक्ष्य क्लिनर तकनीक से उत्सर्जन कम करना है। इसके लिए आर्थिक रूप से सुदृढ़ एयरलाइन क्षेत्र की आवश्यकता होगी जो उड़ान को स्थायी बनाने के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण निवेशों को वित्तपोषित करने में सक्षम हो।

“सरकारों को अपने प्रयासों को सही ढंग से केंद्रित करना चाहिए। फ्लाइंग ड्राइव समृद्धि। यह दुश्मन नहीं है। कार्बन काटना सबसे आगे होना चाहिए। और सरकार के नेतृत्व को टिकाऊ विमानन ईंधन के व्यावसायीकरण को प्रोत्साहित करने, हवाई यातायात प्रबंधन में दक्षता बढ़ाने और अगली पीढ़ी के कम कार्बन ऊर्जा स्रोतों में अनुसंधान का समर्थन करने की आवश्यकता है।