एफएए फंडिंग पंक्ति में कम से कम $ 1.2 बिलियन का खर्च आएगा

वाशिंगटन - सदन ने सोमवार रात समर अवकाश के लिए स्थगित कर दिया, बिना संघीय उड्डयन प्रशासन के वित्त पोषण के गतिरोध को हल किए बिना, लगभग गारंटी है कि लगभग 4,000 एफएए कर्मचारी फर रहेंगे।

वाशिंगटन - फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन फंडिंग गतिरोध को हल किए बिना सोमवार रात गर्मियों के लिए स्थगित किए गए सदन ने गारंटी दी कि लगभग 4,000 एफएए कर्मचारी अगले महीने तक बेहाल रहेंगे और संघीय सरकार को एयरलाइन यात्री कर राजस्व में कम से कम 1.2 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा। ।

केवल एक संभावित प्रस्ताव, एक अधिकारी ने कहा, अगर सीनेट हाउस बिल को मंजूरी देता है। लेकिन यह बहुत कम संभावना नहीं थी।

"एफएए फंडिंग अभी बहुत गंभीर लग रही है," एक सीनेट डेमोक्रेटिक स्टाफ़र ने अटेंशन के लिए बोलने के लिए अधिकृत नहीं किया।

FAA बजट विवाद, निरसित जॉन मीका, आर-फ्लोरिडा, सेन जे। रॉकफेलर, डी-वेस्ट वर्जीनिया के खिलाफ, सभी सप्ताह उड्डयन हलकों में हंगामा हुआ, इसकी दहाड़ ऋण सीमा पर अधिक हंगामे से ही कम हुई। लेकिन लगभग हल की गई ऋण बहस के साथ, एफएए के झगड़े का पूरा प्रभाव तेज फोकस में आने की संभावना है।

दोनों पक्षों के नेताओं ने स्वीकार किया कि एफएए फंडिंग गतिरोध के तत्काल परिणाम हैं।

गौरतलब है कि एयरलाइंस ने 23 जुलाई को एक दिन में लगभग 25 मिलियन डॉलर की लागत से कुछ यात्री करों का संग्रह बंद कर दिया था। अधिकारियों के मुताबिक सितंबर में कांग्रेस के लौटने से पहले संघीय सरकार को कम से कम 1.2 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा।

एक सीनेटर ने कहा कि गतिरोध का मतलब लगभग 4,000 फ़र्लोफ़्फ़्ड एफएए कर्मचारियों के लिए निरंतर बेरोजगारी भी है, जिनमें से कुछ नए बोइंग यात्री विमान को प्रमाणित कर रहे थे। एजेंसी ने हवाई यातायात नियंत्रकों को बनाए रखा है और उनका कहना है कि यह यात्री सुरक्षा से समझौता नहीं करेगा।

परिवहन सचिव रे लाहूद ने कहा कि गतिरोध का मतलब 23 जुलाई को रुकने वाली दर्जनों निर्माण परियोजनाएं हैं।

काम रुकने का उन परियोजनाओं में लगे लगभग 24,000 निर्माण श्रमिकों पर सीधा प्रभाव पड़ेगा, अप्रत्यक्ष रूप से 11,000 अन्य लोगों को प्रभावित करना और 35,000 समर्थन श्रमिकों को चोट पहुंचाना, जैसे कि खाद्य सेवा विक्रेताओं ने कहा, अमेरिका के एसोसिएटेड जनरल कॉन्ट्रैक्टर्स के स्टीव सैंडर्र।

सैंडहर ने न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे पर एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "निर्माण श्रमिकों को नुकसान नहीं उठाना चाहिए क्योंकि वाशिंगटन ने अपने मतभेदों को सुलझाने का एक तरीका नहीं निकाला है।" फंडिंग गतिरोध।

मूल रूप से, फंडिंग गतिरोध में दो प्रावधान शामिल हैं जिन्हें मीका ने फंड विस्तार के हाउस संस्करण में डाला था। ये प्रावधान तीन ग्रामीण हवाई अड्डों के लिए संघीय टिकट सब्सिडी को कम या खत्म कर देंगे, सभी डेमोक्रेटिक राज्यों में।

लेकिन सोमवार शाम को सीनेट के फर्श पर, सीनेटरों ने एक मुद्दे पर तर्क दिया कि उन्होंने कहा कि विवाद का वास्तविक विषय था - नए राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड के नियम जो एयरलाइनों के लिए संघ बनाना आसान बनाते हैं। डेमोक्रेट नए नियमों का पक्ष लेते हैं; रिपब्लिकन उनका विरोध करते हैं।

रॉकफेलर ने एक फंडिंग एक्सटेंशन बिल में नीतिगत मुद्दों को पकड़ने के लिए मीका की रणनीति को नकार दिया और मीका को "लगभग 4,000 फ़र्लोफ़्ड एफएए" कर्मचारियों को "चिपके हुए" के लिए दोषी ठहराया।

"यह एक त्रासदी है जो कभी नहीं होनी थी," रॉकफेलर ने कहा। "यह अहंकार के बारे में एक त्रासदी है, बदमाशी के बारे में, यह साबित करने के बारे में कि एक पक्ष गुफा के लिए तैयार है," उन्होंने कहा।

सेन ओट्रिन हैच, आर-यूटा ने मीका के बिल का बचाव किया, उन्होंने कहा कि उन्होंने स्थायी बिल के बजाय 20 अस्थायी धन बिलों की एक श्रृंखला के माध्यम से एफएए के संचालन के बारे में मीका की निराशा साझा की। हैच ने कहा कि मध्यस्थता बोर्ड के नियमों के खिलाफ कांग्रेस को एक स्टैंड लेने की जरूरत है।

नए नियमों के तहत, उन्होंने कहा, मतदान का एक सरल बहुमत सभी कर्मचारियों के एक साधारण बहुमत के बजाय, केंद्रीयकरण को मजबूर कर सकता है। उन्होंने कहा कि 51 लोगों के रूप में 1,000 लोगों की एक कंपनी का संघटन करने की अनुमति देगा यदि केवल 100 लोगों ने वोट देने के लिए दिखाया, तो उन्होंने कहा।

हैच ने कहा, "मेरा मानना ​​है कि राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड ने जो किया वह बिल्कुल गलत है और किसी को उनके साथ खड़ा होना है।"

आर। के। बेली हचिसन, आर-टेक्सास ने अपनी पार्टी से नाता तोड़ते हुए कांग्रेस से एक अस्थायी विस्तार पारित करने का आह्वान किया जो किसी भी जटिल नीतिगत मुद्दों से रहित था।

“हम एक महीने के लिए छोड़ने के लिए तैयार हो रहे हैं। हचिसन ने कहा कि एफएए कानून के विस्तार पर सवार एक राइडर के कारण हमें एफएए को बंद नहीं करना चाहिए।

उन्होंने कहा, "सदन के लिए एक विस्तारपूर्ण संशोधन भेजना सम्मानजनक नहीं है।"

बाहरी लोगों का कहना है कि ऋण सीमा विवाद की तरह एफएए फंडिंग विवाद, कांग्रेस में गंभीर विभाजन को दर्शाता है।

"यह कई मायनों में महंगा है और यह इतना अनावश्यक है," मिनेसोटा विश्वविद्यालय के एक राजनीतिक वैज्ञानिक कैथरीन पियर्सन ने कहा, जिन्होंने कांग्रेस के रिपब्लिकन और डेमोक्रेटिक दोनों सदस्यों के लिए एक विधायक सहयोगी के रूप में काम किया है।

“कांग्रेस नियमित रूप से समय सीमा को याद करती है - यह कोई नई बात नहीं है। लेकिन आमतौर पर कांग्रेस तब तक एक्सटेंशन हासिल करने में सक्षम होती है जब तक वे वास्तव में सौंदर्यीकरण पर सहमत नहीं हो सकते। और द्विदलीय सहयोग आम तौर पर आवश्यक है।

"तथ्य यह है कि कांग्रेस एक साथ नहीं आ सकती है और एफएए को फिर से परिभाषित करने के लिए नीतियों पर सहमत हो सकती है, वास्तव में यह दर्शाता है कि कांग्रेस कितनी गहराई से विभाजित हो गई है, जहां प्रत्येक पक्ष महत्वपूर्ण कार्यक्रमों के सौंदर्यीकरण की कीमत पर भी नीतिगत जीत हासिल करना चाहता है," पियर्सन ने कहा।

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के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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