PARIS, फ्रांस (eTN) - पिछले एक दशक में, एयर फ्रांस की नीति केवल अपने प्रमुख केंद्रों - पेरिस CDG, Orly, घरेलू उड़ानों के लिए और साथ ही ल्योन में अपनी गतिविधि को केंद्रित करने की नीति है - जिसके कारण फ्रांसीसी क्षेत्रों में एयरलाइन की स्थिति कमजोर हुई। । यह कम लागत वाले वाहक के लिए एक आशीर्वाद के रूप में देखा गया था, जिसने दृढ़ता से अपने पदों का निर्माण किया था। इजीजेट के ल्योन और बासेल-मुलहाउस में दो क्षेत्रीय ठिकाने हैं और बोर्डो और नीस में एक मजबूत नेटवर्क है, रयानएर मार्सिले में था, जबकि स्पेनिश बजट एयरलाइन वुएलिंग ने हाल ही में टूलूज़ में अपना पहला आधार खोला है। फ्रेंच एयरपोर्ट एसोसिएशन (यूनियन डेस एरोपोर्ट्स फ्रैंक) के आंकड़ों के मुताबिक, फ्रांसीसी प्रांतीय हवाई अड्डों पर सभी यात्रियों के 29% आंदोलन पिछले साल बजट वाहक थे।
एयर फ्रांस ने तब पहल को काबू करने और क्षेत्रों में संभावित यात्रियों को जीतने का फैसला किया। एयरलाइन ने अपने नए क्षेत्रीय ठिकानों के साथ प्रांत में अपनी सबसे महत्वाकांक्षी विस्तार योजना की घोषणा की, जो कि मार्सिले में अक्टूबर से शुरू होने के कारण नाइस, टूलूज़ और बोर्डो से शुरू होगी। मार्सिले नए एयर फ्रांस शॉर्ट-हेल कार्यक्रम से लाभ पाने वाला पहला शहर होगा।
हवाई अड्डे पर सालाना 7.5 मिलियन से अधिक यात्रियों का आवागमन होता है। सीमित सेवाओं के साथ एक "कम-लागत" टर्मिनल के खुलने से हवाई अड्डे को चार वर्षों में एक मिलियन अतिरिक्त यात्रियों को प्राप्त करने में मदद मिली। मार्सिले एयरपोर्ट के प्राधिकरण के अनुसार, कम लागत वाले प्रभाव ने सभी यातायात के लिए एक गतिशील बनाया। मार्सिले के वायु बाजार में प्रवेश करने वाले कई नए वाहकों के साथ मार्गों की संख्या 50 से बढ़कर 100 हो गई।
रायनैर ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इस साल की शुरुआत तक, दक्षिणी फ्रांस के शहर से वाहक का 30 से अधिक गंतव्यों का नेटवर्क था। 2 अक्टूबर से, एयर फ्रांस मार्सिले से बाहर घरेलू मार्गों पर अपनी सीट की क्षमता बढ़ाएगा और यूरोप में भूमध्य सागर के आसपास 13 स्थानों को खोलेगा, जिसमें बिय्रॉव, इस्तांबुल और कासाब्लैंका के लिए उड़ानें शामिल हैं। यूरोप के लिए नई उड़ानें एथेंस, बेसल-मुलहेम, बियारिट्ज़, ब्रेस्ट, कोपेनहेगन, डसेलडोर्फ, आइंधोवेन, मिलान, मॉस्को और प्राग से शहर को जोड़ेगी। एयर फ्रांस और उसके सहयोगियों द्वारा सेवा की जाने वाली गंतव्यों की कुल संख्या आज 30 स्थानों की तुलना में कम हो जाएगी (घरेलू मार्गों पर 12 सहित)। इन मार्गों में से कई रयानएयर द्वारा आज भी उपयोग किए जाते हैं या होते हैं।
एयर फ्रांस भी एक नई टिकट संरचना शुरू कर रहा है, जिसकी कीमतें एक-तरफ़ा टिकट के लिए 50 € से कम हैं। टिकट की लागत अभी भी रयानएयर की तुलना में थोड़ी अधिक होगी। लेकिन एयर फ्रांस प्रबंधन यह रेखांकित करने का इच्छुक है कि इसमें एक विरासत वाहक से सभी सेवाएं शामिल हैं जैसे कि सामान, सीट बुकिंग, इंटरनेट चेक-इन और बोर्ड पर जलपान।
एयर फ्रांस के कम किराए को एक नए संगठनात्मक ढांचे के साथ हासिल किया जाएगा, जो एयरलाइन को परिचालन लागत को 15% तक कम करने में मदद कर रहा है। एयरलाइन ने एक ही प्रकार के विमान (320 से 142 सीटों के साथ एयरबस ए 178), बेहतर विमान उपयोग और हवाई अड्डों पर छोटे मोड़ के आसपास, क्षेत्रीय परिचालन ठिकानों पर स्थित कर्मचारियों और सभी मानव और भौतिक संसाधनों के बेहतर उपयोग के लिए विभिन्न उपायों की शुरुआत की। प्रत्येक क्षेत्रीय हवाई अड्डे में।
2010 में, एयर फ्रांस ने मार्सिले से 2.36 मिलियन यात्रियों को ले लिया, जो हवाई अड्डे के कुल यात्री यातायात के 31.4% के बाजार में हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करता था। तुलनात्मक रूप से, कम लागत वाले वाहक ने 1.74 मिलियन यात्रियों को परिवहन किया, जो 23.1% की हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करता है। हवाई अड्डे के प्राधिकरण की गणना के आधार पर, एयर फ्रांस अपनी गतिविधि के पहले वर्ष के दौरान एक मिलियन अतिरिक्त यात्रियों को ले जाने की संभावना है। फ्रांसीसी एयरलाइन इसके प्रक्षेपण में और भी अधिक आशावादी है, जिससे अतिरिक्त 1.3 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है।
समय वास्तव में सही है: 2013 में, मार्सिले यूरोप की "राजधानी सिटी ऑफ कल्चर" बन जाएगी। वास्तव में, एयर फ्रांस ने अनावरण किया कि यह पूरे वर्ष के लिए आधिकारिक एयर पार्टनर होगा। 2012 की शुरुआत में, एयर फ्रांस टूलूज़ में एक और बेस लॉन्च करेगा, उसके बाद बोर्डो और नीस।