कार्बन उत्सर्जन व्यापार करघों पर व्यापार युद्ध

यूरोपीय एयरलाइनों ने अमेरिका, रूस और चीन के साथ एक हानिकारक व्यापार युद्ध की चेतावनी दी है, अगर ब्रसेल्स एक चाल में अगले साल उत्सर्जन व्यापार योजना में वाहक को शामिल करने की योजना के साथ आगे बढ़ाते हैं

यूरोपीय एयरलाइनों ने अमेरिका, रूस और चीन के साथ एक हानिकारक व्यापार युद्ध की चेतावनी दी है, अगर ब्रसेल्स अगले साल उत्सर्जन व्यापार योजना में वाहक को एक कदम में शामिल करने की योजना के साथ आगे बढ़ाते हैं, जो कि € 40 तक किराए में डाल देगा और उद्योग को खर्च करेगा € 1.1bn (£ 980 एम)।

चेतावनी यह है कि अमेरिकी एयरलाइंस अगले महीने लक्समबर्ग में ईटीएस के खिलाफ एक कानूनी चुनौती शुरू करने की तैयारी कर रही है, जो रूसी और चीनी सरकारों से अप्रभावित है। यूरोपीय संघ के अंदर और बाहर उड़ने वाले वाहक से यूरोपीय संघ में बिजली कंपनियों को कैप-एंड-ट्रेड प्रणाली में शामिल होना चाहिए, जहां उन्हें अपनी उड़ानों से उत्पन्न उत्सर्जन के लिए कार्बन क्रेडिट प्राप्त करना होगा।

स्टैंडर्ड एंड पूअर्स की रेटिंग एजेंसी ने कहा कि 4.60 तक € 39.60 और € 2020 के बीच के किराए में लगभग 30 € प्रति टन कार्बन लागत की भरपाई हो सकती है। हालांकि, एसोसिएशन ऑफ यूरोपियन एयरलाइंस (AEA) ने चेतावनी दी कि प्रस्तावों में अभी तक गैर-यूरोपीय संघ वाहकों के समर्थन को सुरक्षित किया जा सकता है और इससे टाइट-टू-टाट व्यापार उपायों को बढ़ावा मिल सकता है।

एईए के महासचिव उलरिक शुल्ते-स्ट्रैटहॉस ने कहा, "अगर अगले छह महीनों में हम यूरोपीय संघ और तीसरे देशों के बीच व्यापार संघर्ष का जोखिम नहीं उठाते हैं, तो इसके सदस्यों को ब्रिटिश एयरवेज, बीएमआई और वर्जिन अटलांटिक शामिल हैं।" । सिंगापुर में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन की वार्षिक बैठक में बोलते हुए, शुल्टे-स्ट्रैटहॉस ने कहा कि कुछ एयरलाइनों को गैर-यूरोपीय संघ के वाहक मार्गों को सीड करने के लिए मजबूर किया जा सकता है क्योंकि वे यात्रियों पर अतिरिक्त लागतों को पारित करने में सक्षम नहीं होंगे। गैर-यूरोपीय संघ के वाहक, इसके विपरीत, उच्च लागतों को ऑफसेट करने में सक्षम होंगे क्योंकि उनके बाकी नेटवर्क यूरोपीय संघ के माध्यम से नहीं उड़ेंगे।

व्यापार मंडल, जिसके सदस्य, ब्रिटिश एयरवेज, एयर फ्रांस और अमेरिकन एयरलाइंस शामिल हैं, ने कहा कि ईटीएस इस वर्ष यूरोप के एयरलाइन उद्योग को € 1bn से अधिक वार्षिक वार्षिक लागत में वृद्धि करेगा, इस वर्ष $ 500m (£ 304m) का लाभ कमाने की उम्मीद है। एशियाई और अमेरिकी वाहक द्वारा उत्पन्न दुनिया भर में लाभ, $ 8.6bn होने की उम्मीद है।

"यह यूरोप को पूरी तरह से अप्रतिस्पर्धी बनाता है," एक इटा प्रवक्ता ने कहा, एयरलाइनों ने कहा कि पहले से ही इस साल 27 बिलियन डॉलर के ईंधन बिल में वृद्धि की उम्मीद है। "क्या एयरलाइंस इसे यात्रियों से वसूल कर सकती है, यह बाजार की स्थितियों पर निर्भर करता है।"

अमेरिकी एयरलाइंस अगले महीने ईटीएस के खिलाफ यूरोपीय अदालत में अपनी कानूनी लड़ाई लड़ेगी जहां वे तर्क देंगे कि प्रणाली अंतरराष्ट्रीय कानून का उल्लंघन करती है। द एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ऑफ अमेरिका (ATA) का मानना ​​है कि गैर-यूरोपीय संघ की एयरलाइनों पर एक यूरोपीय योजना लागू करने से शिकागो कन्वेंशन सहित विभिन्न समझौतों का उल्लंघन होता है, जो वैश्विक एयरलाइन उद्योग को नियंत्रित करता है। ATA का तर्क है कि यह सम्मेलन के अनुच्छेद 1 को तोड़ता है, जिसमें कहा गया है कि देशों को अपने हवाई क्षेत्र में एयरलाइनों पर संप्रभुता है। उस तर्क से, यूरोपीय संघ को दुबई या न्यूयॉर्क से बाहर जाने वाले वाहक पर कर लगाने का कोई अधिकार नहीं है। अमेरिकी सरकार ने एटीए का समर्थन किया है, यह दावा करते हुए कि यह योजना उन एयरलाइनों से पैसा लेती है जिन्हें अन्यथा ग्रीनर विमान और इंजन में निवेश किया जा सकता है।

निकोलस कैलियो, एटीए प्रमुख और एक अनुभवी वाशिंगटन लॉबिस्ट, जिन्होंने राष्ट्रपति बुश के सहयोगी के रूप में काम किया, ने कहा कि एक वैश्विक व्यापार योजना सबसे अच्छा समाधान थी।

"कानूनी मामला यूरोपीय योजना के साथ क्या गलत है, इसे संबोधित करने के साधन के रूप में महत्वपूर्ण है, लेकिन यह हमारे लिए एक अवसर के रूप में भी है कि हम इस वैश्विक उद्योग के लिए उपयुक्त दृष्टिकोण को जारी रख सकें," उन्होंने कहा। इस बीच, कैलियो ने कहा, अमेरिकी एयरलाइंस ईटीएस "विरोध के तहत" में शामिल होने की तैयारी कर रही थीं।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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