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एनटीएसबी: एक दूसरे के एक मील के दसवें हिस्से के भीतर योजनाएं आईं

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द्वारा लिखित संपादक

वाशिंगटन - एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के अनुरोध पर अभिनय करते हुए, साउथवेस्ट एयरलाइंस बी -737 के पायलट ने पायलट पर जांच करने के लिए पिछले महीने एक छोटे, चार सीट वाले विमान के एक मील के दसवें हिस्से के भीतर खींच लिया

वाशिंगटन - एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के अनुरोध पर अभिनय करते हुए, साउथवेस्ट एयरलाइंस के पायलट ने बी -737 को छोटे विमान के पायलट पर जाँच करने के लिए पिछले महीने एक छोटे, चार सीटों वाले विमान के एक मील के दसवें हिस्से के भीतर खींचा, जो राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने शुक्रवार को रेडियो कॉल का जवाब नहीं दिया।

27 मार्च की घटना तब हुई, जब संघीय उड्डयन प्रशासक रैंडी बैबिट ने विमानों के रहने वालों की "सुरक्षा से समझौता" करने के लिए हवाई यातायात नियंत्रक को निलंबित कर दिया। लेकिन शुक्रवार को पहली बार जारी किया गया विवरण बताता है कि दोनों विमान कितने करीब आए।

एनटीएसबी के अनुसार, विमान एक-दूसरे से 0.1 मील की दूरी पर आते थे, और फिर करीब तीन मील की दूरी तय करते थे। एनटीएसबी ने बताया कि वे भी 100 फीट की ऊंचाई पर अलग-अलग थे, जो 1,000 फीट की आवश्यकता से कम थे।

घटना मध्य फ्लोरिडा, जब केन्द्रीय फ्लोरिडा TRACON, एक क्षेत्रीय रडार सुविधा, पर नियंत्रक सिरस SR11,000 के पायलट, जो था रास्ते में Kissimmee, फ्लोरिडा के लिए संपर्क करने में असफल रहे थे से अधिक 22 फीट हुआ। विमान जैक्सनविले केंद्र के साथ रेडियो संपर्क से एक घंटे से अधिक समय के लिए बाहर हो गया था।

एक TRACON नियंत्रक ने साउथवेस्ट एयरलाइंस की उड़ान 821 की सहायता मांगी, जो उस समय छोटे विमान से 10 मील की दूरी पर थी, जो दक्षिण पश्चिम के पायलट से "सिरस के रहने वालों की स्थिति को सत्यापित करने का प्रयास करने" के लिए कह रही थी, एनटीएसबी ने कहा। दक्षिण पश्चिम पायलट "बाध्य", और नियंत्रकों ने गैर-जिम्मेदार विमान की ओर जेटलाइनर को निर्देशित किया। एक अलग रडार स्कोप स्थापित किया गया था और एक एकल आवृत्ति का उपयोग फ्रंट-लाइन प्रबंधक द्वारा किया गया था जो दक्षिण-पश्चिम जेट को निर्देश प्रदान करता था।

जब दक्षिण पश्चिम जेट छोटे विमान से लगभग पांच मील की दूरी पर था, पायलट ने विमान को नेत्रहीन और टक्कर से बचने की प्रणाली पर देखने की सूचना दी। NTSB ने कहा कि जेट "छोटे विमान के साथ-साथ" अपने दम पर चला गया।

चालक दल ने "ओरलेंड गंतव्य पर विचरण करने से पहले" सिरस में दो रहने वालों और उनसे कोई स्पष्ट आंदोलन नहीं देखा था।

एफएए ने कहा कि दोनों विमान सुरक्षित रूप से उतर गए। साउथवेस्ट एयरलाइंस ने मार्च में बताया कि उसने जेटलाइनर के पायलट को निलंबित कर दिया था।

एफएए और एनटीएसबी दोनों जांच कर रहे हैं। न ही कोई निष्कर्ष या निष्कर्ष जारी किया है।

विमानन अधिकारियों का कहना है कि अनुत्तरदायी विमानों को रोकने के लिए प्रोटोकॉल सैन्य जेट विमानों को परिमार्जन करना है।

एफएए के प्रशासक रैंडी बैबिट ने मार्च में एक बयान में कहा, "इस यात्री विमान को दूसरे विमान के समीप रखकर, हवाई यातायात नियंत्रक ने सभी की सुरक्षा से समझौता किया।"

"यह घटना पूरी तरह से अनुचित थी।" "हम यहां उपयोग की जाने वाली वायु यातायात प्रक्रियाओं की समीक्षा कर रहे हैं और सुनिश्चित करते हैं कि हर कोई अनुत्तरदायी विमान से संपर्क करने के लिए प्रोटोकॉल को समझता है," बेबबिट ने कहा।

साउथवेस्ट एयरलाइंस ने कहा कि उड़ान में 137 यात्री और पांच का चालक दल था।