ARUSHA, तंजानिया (eTN) - तंजानिया में टूर ऑपरेटर उत्तरी अफ्रीका में उठने वाले तेल की बढ़ती कीमत के जवाब में अपने सफारी पैकेज पर सरचार्ज लगाने पर विचार कर रहे हैं।
तंजानिया में परिष्कृत ईंधन की औसत कीमतें पिछले साल के अंत से औसत 33 प्रतिशत प्रति लीटर बढ़ी हैं और लीबिया में अशांति के रूप में आगे बढ़ने की संभावना है, एक प्रमुख तेल निर्यातक फैलता है।
तंजानिया से आने वाले पर्यटकों को 2012 के सीजन से पैकेज की कीमतों में बढ़ोतरी होगी।
पर्यटन के प्रमुख खिलाड़ियों का कहना है कि तंजानिया का सफारी पैकेज सरचार्ज 15 से 20 प्रतिशत के बीच होगा, जो यात्रा की लंबाई पर निर्भर करता है और आने वाली सभी बुकिंग पर लागू होता है।
तंजानिया और केन्या के बीच पर्यटकों को आकर्षित करने वाले एक विशाल रेनबो शटल फर्म के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) मैथ्यू मोल्लेल का कहना है कि ईंधन की कीमत में वृद्धि से उनके लाभ का कुल लाभ 15 प्रतिशत रह जाता है।
श्री मैथ्यू ने कहा, "मैं आम तौर पर प्रति माह यूएस $ 5,270.092, या टीएस 8 बिलियन खर्च करता हूं, ताकि मेरी शटर बंद हो जाए।" eTurboNews.
", हमने अपने प्रिय पर्यटकों पर बढ़ती ईंधन लागत के प्रभाव को कम करने के लिए कड़ी मेहनत की है, लेकिन ईंधन कर तेल की बढ़ती कीमत का एक निश्चित परिणाम है," श्री मोलेल ने समझाया, "किसी भी मानक, सफारी द्वारा पैकेज इस साल अक्टूबर में 15 से 20 प्रतिशत के बीच जाएगा। ”
होपोई एडवेंचर टूर्स के प्रबंध निदेशक पीटर लिंडस्ट्रॉम ने कहा कि ईंधन की कीमत बढ़ने का पर्यटन उद्योग पर बहुत महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
“यह सिर्फ पंप की कीमत का असर नहीं है। ईंधन की कीमतों में किसी भी तरह की बढ़ोतरी अर्थव्यवस्था में भोजन और कीमतों की आपूर्ति के लिए लॉज और कैंपों की आपूर्ति में अपना काम करती है और मजदूरी पर दबाव डालती है क्योंकि घरेलू बजट तनाव में आता है।
श्री लिंडस्ट्रॉम, जो तंजानिया एसोसिएशन ऑफ टूर ऑपरेटर्स (TATO) के उपाध्यक्ष भी हैं, ने कहा कि कर्मचारी अंततः वेतन में अधिक मांग करेंगे और इसलिए ये सभी कारक एक मुद्रास्फीति सर्पिल ड्राइव करते हैं।
उद्योग के लिए सबसे बड़ी चुनौती यह है कि अधिकांश टूर ऑपरेटर, कैंप और लॉज अपनी दरों को कम से कम नौ महीने पहले प्रकाशित करते हैं और उन्हें अपने दरों के साथ रहना पड़ता है क्योंकि विदेशी टूर ऑपरेटर ज्यादातर यूरोप में अपने प्रकाशित होने के लिए कानूनी रूप से बाध्य होते हैं। ब्रोशर में दरें।
उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि एक बार प्रकाशित होने के बाद दरों में बदलाव करना अच्छा व्यवसायिक अभ्यास नहीं है।
"इसका मतलब है कि [] तंजानिया पर्यटन उद्योग स्थानीय सरकार के नियंत्रण से परे बाहरी आर्थिक कारकों की दया पर है और ईंधन की बढ़ती कीमतों के प्रभाव को कम करने की बहुत कम शक्ति है," श्री लिंडस्ट्रॉम ने कहा।
उद्योग पर नजर रखने वालों का यह भी कहना है कि इतिहास दिखा रहा है कि जब विश्व अर्थव्यवस्था सभी सिलेंडरों पर फायरिंग नहीं कर रही है, तब भी तंजानिया सरकार पर्यटन उद्योग की सहायता के लिए नहीं आती है।
उदाहरण के लिए, 2008 में, वैश्विक वित्तीय संकट के दौरान, तंजानिया ने पर्यटक वीजा लागत या पार्क प्रवेश शुल्क को कम नहीं किया जैसे कि पड़ोसी देशों केन्या और युगांडा ने किया था।
"उनके पर्यटन [हमारे] की तुलना में तेजी से वापस उछाल दिया है, और शायद यह कोई दुर्घटना नहीं है," टेटो के कार्यकारी अधिकारी श्री सरको अको ने बताया eTurboNews.
2009 में, तंजानिया के पर्यटन में लगभग 1,160 ब्रेडविनर्स को नौकरियों को ढीला करना पड़ा, क्योंकि वैश्विक मंदी की बढ़ती गर्मी ने नाजुक पर्यटन उद्योग को संकट में डाल दिया।
गायब होने वाली नौकरियों में एक शेर का हिस्सा पुरुषों के पास होता था जो टूर गाइड के रूप में काम करते थे, तंजानिया के उत्तरी पर्यटन सर्किट में हजारों महिलाओं को प्राथमिक ब्रेडविनर्स बनने के लिए प्रेरित करते थे।
टूर ऑपरेटरों ने मंदी के रूप में बिगड़ने के बजाय हजारों श्रमिकों को लाखों भुगतानों के लिए भुगतान करने का विकल्प चुना था।
"भगवान ने मना किया है कि इस बार फिर से इधर-उधर न हो।"
अपने हिस्से के लिए, अफ्रीका कंपनी लिमिटेड का परिचय निदेशक, Mataro Mwita ने कहा कि वह अब इस साल की बुकिंग के लिए नुकसान गिना रहा है।
"मैंने 30 छुट्टियों के समूहों का आरोप लगाया है, और वर्तमान ईंधन की कीमत के साथ, मैं मुनाफे में यूएस $ 1,200 को ढीला करने के लिए खड़ा हूं। ध्यान रहे, इसमें होटल शुल्क शामिल नहीं है, जो इस समय यूएस $ 185 डबल फुल बोर्ड से यूएस $ 250 तक झूलता है, ”श्री मविता ने कहा।
तंजानिया के जाने-माने अर्थशास्त्री प्रो। इब्राहिम लिपुम्बा ने कहा कि सरकार को अपने लोगों को ईंधन जैसी बुनियादी वस्तुओं की कीमतों में बढ़ोतरी से होने वाले जीवन के कष्टों से राहत दिलाने के लिए वैट और ईंधन शुल्क में कटौती करनी चाहिए।
राष्ट्रपति कार्यालय में राज्य मंत्री, सामाजिक संबंध और सरकारी योजना के समन्वय के प्रभारी स्टीफन वासीरा ने कहा कि ईंधन की कीमत में बढ़ोतरी राज्य के नियंत्रण से परे है।
पिछले चार वर्षों के लिए 12 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ, पर्यटन सबसे तेजी से बढ़ने वाले उद्योगों में से एक है, जो जीडीपी के 17.2 प्रतिशत और पिछले पांच वर्षों में देश के विदेशी मुद्रा प्रवाह का 41.7 प्रतिशत योगदान देता है।
उपलब्ध रिकॉर्ड बताते हैं कि तंजानिया ने पिछले चार वर्षों में पर्यटन क्षेत्र से 4,987.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर कमाए। उद्योग लगभग 200,000 तंजानिया को सीधे रोजगार देता है।
इस क्षेत्र में अपने रिश्तेदार के लिए प्रसिद्ध, लगभग 40 मिलियन लोगों का देश 1.5 से प्रतिवर्ष 1 मिलियन पर्यटकों को आकर्षित करके सालाना 2011 बिलियन अमेरिकी डॉलर कमाने का लक्ष्य रखता है।
इस क्षेत्र में विस्तार और विकास की अभी भी काफी संभावनाएं हैं। अधिक होटल, अधिक ट्रक, अधिक रेस्तरां, अधिक स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें और अधिक टूर ऑपरेटरों की भारी मांग है।
पर्यटक इसकी पूर्वी तटरेखा और ज़ांज़ीबार द्वीपसमूह के समुद्र तटों, दक्षिण-पूर्व में सेलेस और उत्तर में सेरेनगेटी और माउंट किलिमंजारो पर चढ़ाई करने के लिए तंजानिया आते हैं।
इस लेख से क्या सीखें:
- उद्योग के लिए सबसे बड़ी चुनौती यह है कि अधिकांश टूर ऑपरेटर, कैंप और लॉज अपनी दरों को कम से कम नौ महीने पहले प्रकाशित करते हैं और उन्हें अपने दरों के साथ रहना पड़ता है क्योंकि विदेशी टूर ऑपरेटर ज्यादातर यूरोप में अपने प्रकाशित होने के लिए कानूनी रूप से बाध्य होते हैं। ब्रोशर में दरें।
- तंजानिया में परिष्कृत ईंधन की औसत कीमतें पिछले साल के अंत से औसत 33 प्रतिशत प्रति लीटर बढ़ी हैं और लीबिया में अशांति के रूप में आगे बढ़ने की संभावना है, एक प्रमुख तेल निर्यातक फैलता है।
- “We’ve tried hard to minimize the impact of the rising fuel costs on our dear tourists, but the fuel tax is a certain result of the soaring price of oil,”.
