मेसा एयर जोर देकर कहा कि यह असफलताओं से उबर सकता है

फीनिक्स - मेसा एयर ग्रुप लंबे समय से फीनिक्स की अंडर-द-रडार एयरलाइन रहा है, जो चुपचाप यूएस एयरवेज और अन्य प्रमुख वाहकों के लिए वार्षिक बिक्री में $ 1 बिलियन के रास्ते पर शॉर्ट हॉप्स उड़ा रहा है।

आज कंपनी के बारे में कुछ भी गुमनाम नहीं है।

फीनिक्स - मेसा एयर ग्रुप लंबे समय से फीनिक्स की अंडर-द-रडार एयरलाइन रहा है, जो चुपचाप यूएस एयरवेज और अन्य प्रमुख वाहकों के लिए वार्षिक बिक्री में $ 1 बिलियन के रास्ते पर शॉर्ट हॉप्स उड़ा रहा है।

आज कंपनी के बारे में कुछ भी गुमनाम नहीं है।

हाई-प्रोफाइल चुनौतियों की एक श्रृंखला, एक पायलट की कमी से लेकर कॉर्पोरेट रहस्यों के दुरुपयोग पर $ 80 मिलियन के फैसले और कवर-अप के प्रयास में, वॉल स्ट्रीट से होनोलूलू तक, मेसा एयर ग्रुप हर किसी की नजर में है।

एयरलाइन अब खुद को नकदी जुटाने, कर्ज चुकाने और निवेशकों को आश्वस्त करने के लिए पांव मार रही है, जिन्होंने पिछले एक साल में अपने स्टॉक को लगभग $ 8 से 67 सेंट तक गिरते देखा है।

लंबे समय से मेसा एयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जोनाथन ऑर्नस्टीन का कहना है कि कोई भी चुनौती दुर्गम नहीं है।

ऑर्नस्टीन एयरलाइन में बहुत सारी सकारात्मकता की ओर इशारा करता है, हवाई और चीन में नए अवसरों से लेकर बड़े, अधिक लाभदायक विमानों में इसके बदलाव तक।

पिछले एक साल में एयरलाइन के संकट को देखते हुए किसी भी अच्छी खबर का स्वागत किया जाएगा।

कंपनी, जो यूएस एयरवेज एक्सप्रेस, यूनाइटेड एक्सप्रेस और डेल्टा कनेक्शन के रूप में हर साल लाखों यात्रियों को ले जाती है, ने पिछले वित्तीय वर्ष में पांच वर्षों में अपना पहला नुकसान दर्ज किया। इसने अपने वित्तीय वर्ष 2008 की शुरुआत 31 दिसंबर को समाप्त तिमाही में एक और नुकसान के साथ की।

इसका हवाईयन शटल, गो!, लाखों खो रहा है, और एक और छोटा पैसा खोने वाला कम्यूटर ऑपरेशन इस साल बंद किया जा रहा है।

जनवरी और फरवरी में मेसा एयर ने किसी भी अमेरिकी एयरलाइन की सबसे अधिक उड़ान रद्द की, बड़ी या छोटी, बड़े पैमाने पर एक गंभीर पायलट की कमी से प्रेरित थी जिसने इसे कई उड़ानों में कर्मचारियों के बिना छोड़ दिया था।

नवीनतम और संभावित रूप से सबसे हानिकारक झटका पिछले हफ्ते आया जब डेल्टा ने कहा कि उसने मेसा एयर के साथ अपने अनुबंध को खींचने की योजना बनाई है, जिसे न्यूयॉर्क में बहुत अधिक उड़ान रद्द कर दिया गया है।

यह $250 मिलियन का व्यवसाय है जो मेसा एयर के 800 कर्मचारियों में से लगभग 4,700 और इसके विमानों के XNUMXवें हिस्से को प्रभावित करता है। मेसा एयर ने कहा कि कोई आधार नहीं था और इस कदम को रोकने के लिए इस सप्ताह डेल्टा पर मुकदमा दायर किया।

"यह एक गड़बड़ है, यह वास्तव में है," आरडब्ल्यू मान एंड कंपनी के विमानन सलाहकार रॉबर्ट मान ने कहा।

उन्होंने मेसा एयर के गलत कदमों के साथ-साथ सभी क्षेत्रीय एयरलाइनों को चोट पहुंचाने वाली उद्योग की हवाओं को बदलने के लिए समस्याओं को जिम्मेदार ठहराया।

ऑर्नस्टीन, कंपनी का हार्ड-चार्जिंग चेहरा, उथल-पुथल को स्वीकार करता है, लेकिन किसी भी धारणा को खारिज करता है कि मेसा एयर एक अलग होने वाली कंपनी है।

उन्होंने एक दशक पहले मेसा एयर पहुंचने पर स्थिति को "बहुत खराब" बताया। इसने एक संयुक्त अनुबंध खो दिया था जो कंपनी के कारोबार का 40 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता था। इसने 100 विमानों को खड़ा किया और 2,000 कर्मचारियों में से 4,800 को नौकरी से निकाल दिया।

"जितना मुश्किल है, हम पहले भी इन स्थितियों से गुजर चुके हैं, और हम इसे सफलतापूर्वक पार कर लेंगे," ऑर्नस्टीन ने पिछले हफ्ते एक साक्षात्कार में कहा, जिस दिन डेल्टा समाचार टूट गया।

ऑर्नस्टीन ने कहा कि कई कारक उन्हें आत्मविश्वास देते हैं, जिनमें से कम से कम हवाई में एक बदला हुआ परिदृश्य नहीं है।

प्रतियोगी Aloha पिछले हफ्ते एयरलाइंस अचानक बंद हो गई, और मेसा एयर ने पहले से ही अपने छोटे हवाईयन बेड़े में दो क्षेत्रीय जेट और 40 दैनिक उड़ानों को कुल 94 में जोड़ा है। "हमें लगता है कि ऑपरेशन आगे चलकर लाभदायक होगा," ऑर्नस्टीन ने कहा।

हालांकि, दो कठिन वर्षों के बाद हवाई में सफलता दोधारी तलवार साबित हो सकती है। Aloha मेसा एयर के खिलाफ शिकारी मूल्य निर्धारण के लिए एक मुकदमा लंबित है, जो कहता है कि इसे व्यवसाय से बाहर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

"एक चीज जो उनके लिए सही रही वह एक ऐसी चीज है जो उनके लिए जनसंपर्क दुःस्वप्न भी है, जो है Aloha व्यवसाय से बाहर जा रहा है, ”जिम कॉरिडोर ने कहा, स्टैंडर्ड एंड पूअर्स के साथ एयरलाइन विश्लेषक।

मेसा एयर पहले ही हवाई में एक बड़ी कानूनी लड़ाई हार चुकी है। कॉरपोरेट-सीक्रेट केस हवाईयन एयरलाइंस द्वारा दायर किया गया था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि मेसा एयर ने गो शुरू करने का निर्णय लेने में एयरलाइन से गोपनीय जानकारी का इस्तेमाल किया!

हवाई और Aloha छोटे जाने पर द्वीप के पदाधिकारी थे! रॉक-बॉटम किराए के साथ आया और चीजों को हिला दिया।

इस मामले में खुलासे, जिसमें इंटरनेट पोर्न की खोज भी शामिल है, मेसा एयर के मुख्य वित्तीय अधिकारी और ओर्नस्टीन के सबसे अच्छे दोस्त, उनकी नौकरी और प्रतिष्ठा की कीमत पीटर मुर्नाने की है।

मेसा एयर ने यूएस बैंकरप्सी कोर्ट के फैसले के खिलाफ अपील की है, लेकिन फैसले और कानूनी और अन्य फीस को कवर करने के लिए 90 मिलियन डॉलर का बांड देना पड़ा। इसने अपनी नकदी का एक बड़ा हिस्सा ऐसे समय में बांधा है जब ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं, एयरलाइन को पैसे की कमी हो रही है और ऋण भुगतान करघा है।

दिसंबर के अंत तक, सबसे हालिया जारी किए गए आंकड़े, मेसा एयर के पास अप्रतिबंधित नकदी में $ 90 मिलियन था, जो पिछली तिमाही में $ 196 मिलियन से कम था।

ऑर्नस्टीन ने एयरलाइन के तिमाही सम्मेलन कॉल पर बार-बार कहा है कि मेसा एयर के पास स्पेयर पार्ट्स की बिक्री सहित वित्तपोषण विकल्प हैं, लेकिन कुछ भी घोषित नहीं किया गया है। उन्होंने पिछले हफ्ते एक साक्षात्कार में कहा कि मेसा एयर को 50 मिलियन डॉलर जुटाने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि एयरलाइन "काफी" नकदी प्रवाह सकारात्मक है।

उन्होंने यह भी नोट किया कि इस सप्ताह की शुरुआत में 2007 एयरलाइन गुणवत्ता रेटिंग रिपोर्ट में मेसा एयर शीर्ष रैंकिंग क्षेत्रीय एयरलाइन थी।

कॉरिडोर ने कहा कि वह मेसा एयर के स्टॉक के बारे में अपना दृष्टिकोण बदल देगा यदि दो चीजों में से एक होता है: यह हवाई से बाहर हो गया, या कोई प्रबंधन परिवर्तन हुआ।

"लेकिन मैं उन चीजों में से कोई भी नहीं देख रहा हूं," उन्होंने कहा।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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