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दशकों की उपेक्षा के बाद इजरायल के नागरिक उड्डयन को सुधार की जरूरत है

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

JERUSALEM - अमेरिकी सरकार ने इजरायल की हवाई सुरक्षा को दुनिया की सबसे खराब स्थिति में रखा है, इसे बांग्लादेश, डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो, हैती और जिम्बाब्वे जैसे देशों के साथ रखा है।

JERUSALEM - अमेरिकी सरकार ने इजरायल की हवाई सुरक्षा को दुनिया की सबसे खराब स्थिति में रखा है, इसे बांग्लादेश, डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो, हैती और जिम्बाब्वे जैसे देशों के साथ रखा है।

हादसों की एक जोड़ी में, इजरायल की वायु सेना ने वाणिज्यिक विमानों को रोकने के लिए युद्धक विमानों की छंटनी की जिससे शत्रुतापूर्ण विमान होने का संदेह था। कुछ पायलटों को डर है कि विमान एक दिन गलती से गिर सकता है।

एसोसिएशन प्रेस की रिपोर्ट है कि पिछले साल के अंत में इजरायल के सुरक्षा मानकों में गिरावट, पहली बार 2008 में जारी की गई थी, दो अतिरिक्त दुर्घटनाओं के मद्देनजर दुर्घटनाओं के कारण हो सकते हैं, एक इजरायली विमानन अधिकारी ने कहा, नाम न छापने की शर्त पर क्योंकि मीडिया के साथ इस मुद्दे पर चर्चा करने की अनुमति नहीं थी।

उद्योग के एक समूह, एक अंतरराष्ट्रीय छाता समूह के प्रमुख, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ के प्रमुख जियोवानी बिसिगानी ने कहा, "यह नागरिक विमानन प्राधिकरण के लिए एक अंतरराष्ट्रीय शर्मिंदगी है।"

घर से अन्य चेतावनी आ रही है।

इज़राइल की राज्य प्रहरी एजेंसी ने हाल ही में बेन-गुरियन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर गंभीर समस्याओं के निवारण के लिए एक सुरक्षा पैनल की सिफारिशों को लागू करने पर सरकार पर अपने पैर खींचने का आरोप लगाया।

उनमें से मुख्य थे पुरानी प्रौद्योगिकी, रनवे जो कि बहुत कम हैं, भीड़ वाली हवाई जगह जो वाणिज्यिक एयरलाइनों और सैन्य दोनों द्वारा उपयोग की जाती है और एक दुविधाजनक नागरिक उड्डयन प्राधिकरण है।

एपी के अनुसार, बिसिग्नानी ने नवंबर में इजरायल का दौरा किया, देश में अपनी हवाई सुरक्षा प्रथाओं को अद्यतन करने के लिए दबाव डाला - जो स्पार्कलिंग नए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के विपरीत है जो पिछले साल रिकॉर्ड 3.5 मिलियन पर्यटकों की सेवा की थी और इजरायली यात्रियों की एक समान संख्या । उन्होंने स्थानीय अधिकारियों से कहा कि यात्रियों को इज़राइल की एयरलाइंस - एल अल, इजरायल, अर्किया और सीएएल कार्गो एयरलाइंस की सुरक्षा में विश्वास रखना चाहिए।

बिसिगनी ने सुरक्षा पर इज़राइल के "नेतृत्व के लंबे इतिहास" की भी प्रशंसा की - अपने "व्यवहार की निगरानी पर अग्रणी काम" गाकर। अमेरिका जैसे अन्य देशों ने ऐसे तरीकों पर जोर दिया है, जहां निरीक्षक ऐसे लोगों से पूछताछ करते हैं, जो अक्सर जातीय या नस्लीय पृष्ठभूमि पर आधारित संदिग्ध प्रोफाइल से मेल खाते हैं।

लेकिन उन्होंने उन समस्याओं को दूर करने के लिए इजरायल को काम में लिया, जिन्होंने अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन को दो श्रेणियों के निचले स्तर पर नीचे लाने के लिए नेतृत्व किया - दुनिया के सबसे कम विकसित देशों का प्रांत।

श्रेणी 2 की रैंकिंग इजरायल की एयरलाइंस को अमेरिकी बाजार में क्षमता बढ़ाने या अमेरिकी एयरलाइंस से कोड-शेयर यात्रियों को ले जाने से रोकती है।

बिसिगानी ने कहा, "यह देश की प्रतिष्ठा के लिए एक महंगी स्थिति है और यह इजरायल की एयरलाइंस को नुकसान पहुंचा रहा है।"

उनके कार्यालय ने साक्षात्कार के अनुरोधों से इनकार कर दिया।

इजरायल ने कभी भी एक हवाई दुर्घटना का अनुभव नहीं किया है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि यहां नागरिक उड्डयन दशकों से उपेक्षित था, अधिकारियों ने धीमी गति से रनवे का जीर्णोद्धार किया और अत्याधुनिक उपकरण लैंडिंग और रडार तकनीक की शुरुआत की। नागरिक और सैन्य उड़ानों द्वारा साझा किए गए भीड़-भाड़ वाले हवाई क्षेत्र ने मामलों को और अधिक जटिल बना दिया।

2007 में बेन-गुरियन में एल अल और इबेरिया वाहकों के बीच एक निकट दुर्घटना ने चीजों को हिला दिया और एक पूर्व वायु सेना कमांडर की अध्यक्षता में एक पैनल बनाया गया, जो सुरक्षा की समीक्षा करने और बदलावों की सिफारिश करने के लिए बनाया गया था।

नए राडार और इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम, एयरपोर्ट के तीन रनवे में से एक के विस्तार और एक नए एयर कंट्रोल टॉवर के निर्माण सहित अपग्रेड का काम चल रहा है। लेकिन राज्य के कंपाउंडर मीका लिंडेनस्ट्रस ने सितंबर की एक रिपोर्ट में कहा कि बदलाव तेजी से नहीं हो रहे हैं।

उन्होंने कहा, "इजरायल और विदेशों में आयोगों और पेशेवरों द्वारा आलोचकों में उल्लेखित सुरक्षा कमियों के बावजूद, सरकार के मंत्रालयों ने दुर्भाग्यवश इजरायल में विमानन सुरक्षा में सुधार करने के लिए पर्याप्त नहीं किया," उन्होंने लिखा, "नागरिक विमानन यात्रियों का जीवन जोखिम में होने के लिए उत्तरदायी है। "

उन्होंने एक अद्यतन विमानन कानून पारित नहीं करने के लिए संसद की आलोचना की। मौजूदा कानून 1927 का है, जब ब्रिटेन ने फिलिस्तीन पर शासन किया था।

डाउनग्रेड के बाद से, इजरायल एफएए के साथ शीर्ष श्रेणी के मानकों को पूरा करने के लिए काम कर रहा है, परिवहन मंत्रालय ने कहा, जो इजरायल के नागरिक प्रशासन प्राधिकरण और हवाई अड्डे पर संचालन की देखरेख करता है।

इजरायल के विमानन अधिकारी का कहना है कि इजरायल बकाया चिंताओं को दूर करने के रास्ते पर है, ज्यादातर पुरावशेष कानूनों को अद्यतन करता है, और उसने फरवरी में संसद के लिए एक अद्यतन विमानन कानून तैयार होने की उम्मीद की है।

इज़राइल पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष कैप्टन बोअज़ हतीवा बिल में कुछ प्रावधानों से चिंतित हैं, खासकर दुर्घटना जांच से संबंधित।

प्रस्तावित कानून के तहत, इजरायली एजेंसी ने विमानन दुर्घटनाओं और अन्य दुर्घटनाओं की जांच करने का आरोप लगाया और अब यह एकमात्र मध्यस्थ नहीं होगा, और इसकी स्वायत्तता से समझौता किया जाएगा, हटिवा ने कहा। उन्होंने कहा कि खोजी सामग्री अब गोपनीय नहीं होगी, जिससे लोगों को गवाही देने के लिए कम तैयार होना पड़ेगा।

"हम डरते हैं कि अगर दुर्घटना जांच की संस्था बिगड़ा है, तो उड़ान सुरक्षा को नुकसान होगा," उन्होंने कहा।

उन्होंने और बिसिगानी ने परिवहन मंत्रालय द्वारा परीक्षण किए जा रहे एक सुरक्षा कार्यक्रम की भी आलोचना की जिसमें पायलटों को भूमि पर अधिकृत होने से पहले उनकी पहचान की पुष्टि करने वाले सुरक्षा कोड प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है।

कार्यक्रम - अभी भी एक परीक्षण के चरण में - यह सुनिश्चित करने के लिए है कि आने वाले विमान सुरक्षा खतरों का सामना न करें। लेकिन अप्रैल 2009 और जुलाई 2010 में कम से कम दो विमानों - को इजरायल के फाइटर जेट्स द्वारा इंटरसेप्ट किया गया है क्योंकि उन्होंने गलत पहचान कोड जमा करने के बाद इजरायली एयर स्पेस से संपर्क किया था।

"हमें लगता है कि यह कोड उन घटनाओं के अनुक्रम को सेट कर सकता है जो एक निर्दोष वाहक की गोलीबारी का कारण बन सकता है," हटिवा ने कहा। "बेशक, यह एक चरम परिदृश्य है, लेकिन ऐसा हो सकता है।"

बिसिगनी ने कहा कि किसी अन्य देश की समान आवश्यकता नहीं है। उन्होंने कहा कि उन्होंने इस्राइल को इस कार्यक्रम को खत्म करने के लिए प्रोत्साहित किया है।