उड्डयन पर तंजानिया मंत्री की टिप्पणी

(eTN) - नागरिक उड्डयन सप्ताह को औपचारिक रूप से बंद करते समय परिवहन के लिए हाल ही में नियुक्त तंजानिया के मंत्री द्वारा की गई हैरान करने वाली टिप्पणियों के बारे में जानकारी प्राप्त हुई थी।

(eTN) - नागरिक उड्डयन सप्ताह को औपचारिक रूप से बंद करते समय परिवहन के लिए हाल ही में नियुक्त तंजानिया के मंत्री द्वारा की गई हैरान करने वाली टिप्पणियों के बारे में जानकारी प्राप्त हुई थी। उड्डयन क्षेत्र में एक राष्ट्रीय एयरलाइन के उपायों के लिए उनका आह्वान, जो कुशल, विश्वसनीय, कम नौकरशाही और कम लागत वाली हो, ने विमानन उद्योग में लौकिक बाल बढ़ा दिए और एयरलाइन विश्लेषकों के एक वर्ग द्वारा इसे पुनर्जीवित करने के लिए एक नए सिरे से कॉल के रूप में देखा गया। मोरिबंड एयर तंजानिया, जबकि एक ही समय में निजी एयरलाइनों ने एटीसीएल द्वारा छोड़े गए अंतराल में कुशलता से कदम रखा है और तंजानिया में हवाई यात्रियों के लिए पहले से ज्ञात अधिक विश्वसनीय और व्यापक सेवाएं प्रदान की हैं।

प्रेसिजन एयर, फ्लाई 540, तंजानिया और अन्य एयरलाइनों ने हाल के वर्षों में अत्याधुनिक विमान पेश करने के लिए भारी निवेश किया है, देश भर में और पड़ोसी देशों में अपने मार्गों का विस्तार किया है, और आम तौर पर एटीसीएल की तुलना में जनता को बेहतर छोड़ दिया है करने का प्रबंध किया। प्रेसिजन एयर, वास्तव में, तंजानिया के निजी और कॉर्पोरेट निवेशकों के लिए स्वामित्व संभव बनाने के लिए अपने शेयरों का लगभग 2011 प्रतिशत तैरने के लिए फरवरी और मार्च 30 में है, एक ऐसा प्रयास जिसे मंत्री ने स्पष्ट रूप से उजागर करने और टिप्पणी करने के योग्य नहीं पाया, स्थायी संदेह है कि तंजानिया सरकार के पास प्रेसिजन एयर के मुद्दे हैं, जो राजनीति और व्यापार में वर्गों द्वारा विदेशी के रूप में चित्रित किया गया है - केन्याई के रूप में स्पष्ट भाषा में - केन्या एयरवेज के साथ उनकी संबद्धता के कारण और तर्कसंगत रूप से उनकी सफलता के कारण जहां एटीसीएल ने देश को निराश किया और असफल रहा।

मंत्री ने यह दावा करते हुए और भी भौंहें चढ़ा दीं कि अब से 25 वर्षों में तंजानियाई विमानन दुनिया से ईर्ष्या करेगा। इस संवाददाता से एक सहभागी ने कहा: "यह हमारी सरकार से समृद्ध है, जिसने विमानन के आसपास के जटिल मुद्दों की कोई वास्तविक समझ नहीं दिखाई है। उदाहरण के लिए हवाई अड्डों का पुनर्वास, नए हवाई क्षेत्रों का निर्माण, और एटीसी अवसंरचना आने में बहुत धीमी है और इस क्षेत्र में तंजानिया के लोगों का जानबूझकर प्रशिक्षण लगभग अनुपस्थित है। मंत्री एक विमानन मास्टरप्लान और एक पूर्ण उदारीकरण के बारे में बात करते हैं, उन्हें अभी शुरू करने दें ताकि वे हमारे पड़ोसियों को वही दे सकें जो वे पहले से ही हमें दे रहे हैं यदि वे चाहते हैं कि कोई उनके भाषणों पर विश्वास करे। लेकिन जब मैं अपने पड़ोसियों की शिकायतों के बारे में हमारे आसमान तक पहुंच के बारे में आपके योगदान को पढ़ता हूं तो यह मुझे बताता है कि तंजानिया पूर्वी अफ्रीकी विमानन प्रस्तावों को लागू करने के लिए तैयार नहीं है और निश्चित रूप से उन बाधाओं को दूर नहीं करता है जो उन्होंने आपकी एयरलाइंस के रास्ते में रखी हैं। हमारे पार्कों में उड़ान भरने की कोशिश कर रहे हैं, फिर भी हम युगांडा के किसी भी पार्क में उड़ान भर सकते हैं और उसी दिन उड़ान की मंजूरी प्राप्त कर सकते हैं जब हम आवेदन करते हैं। हमारे मंत्री, हमारी सरकार को वास्तविकता से जागना चाहिए और हमारे एविएटर्स के साथ संवाद करना चाहिए, न कि वहां खड़े होकर हमें अर्थहीन भाषणों के साथ व्याख्यान देना चाहिए जो केवल हमारा समय बर्बाद करते हैं। ”

एटीसीएल के भाग्य के सवालों से बचते हुए, मंत्री फिर भी मौजूद पत्रकारों को अपने जवाबों में भविष्य की वित्तीय सहायता के लिए दरवाजा खुला छोड़ने के लिए पर्याप्त अस्पष्ट थे - जबकि इस बीच एटीसीएल द्वारा किए गए ऋण विशेष रूप से जोहान्सबर्ग के लिए मार्ग को बंद करने से ट्रैवल एजेंटों को छोड़ दिया गया था। दक्षिण अफ्रीका कई वर्षों से अपने धनवापसी की प्रतीक्षा कर रहा है - उनमें से कुछ ने तंजानिया के लिए राष्ट्रीय अपमान के रूप में देखा।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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