एयर कार्गो: उद्योग कितनी तेजी से बदल सकता है?

में परिवर्तन और परिवर्तन की गति क्या होनी चाहिए एयर कार्गो उद्योग? इस दार्शनिक सह व्यावहारिक प्रश्न ने कुछ दिलचस्प क्षणों को उत्पन्न किया दिल्ली में 5 वाँ एयर कार्गो समिट 5 नवंबर को पीएचडी चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री द्वारा इस कार्यक्रम का आयोजन किया गया था।

कुछ सरकारी अधिकारियों ने तेजी से प्रगति के लिए मतदान किया, जबकि कुछ निजी खिलाड़ियों ने धीमा होने का आह्वान किया। इससे पहले, स्थिति उलट थी। ऐसे भी थे जिन्होंने सावधानी बरतने का सुझाव दिया।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के संयुक्त सचिव अंबर दुबे ने उद्योग को बड़ा सोचने के लिए यह कहते हुए बॉल रोलिंग शुरू की। उन्होंने बताया कि यह दायरा बड़ा था, और उद्योग को मंत्रालय के काम की गति से मेल खाना चाहिए। दुबे उन कुछ लोगों में से एक हैं, जिन्होंने हाल ही में वरिष्ठ स्तर पर मंत्रालय में बाहरी लोगों को शामिल करने के लिए एक नई योजना में निजी क्षेत्र से सरकारी पक्ष की ओर रुख किया है।

एयर कार्गो में अधिक से अधिक प्रशिक्षण की आवश्यकता पर दोनों पक्षों द्वारा जोर दिया गया था, ताकि युवा न केवल अपनी आवश्यकताओं के लिए, बल्कि दूसरों के लिए भी भविष्य की जरूरतों से लैस हो सकें।

नए भारत में समस्याओं को जल्दी से हल करें, दुबे की सलाह थी, जो पहले एक सलाहकार थे और सरकार में काम करने के 3 साल बाद उस करियर क्षेत्र में लौट सकते हैं।

वक्ताओं, दोनों उद्योग के नेताओं और अधिकारियों ने बाजार में भारत की हिस्सेदारी बढ़ाने का आह्वान किया। हालांकि, विवरणों को केवल सामान्य इरादे बनाने के बजाय काम करने की आवश्यकता है, कुछ विशेषज्ञों ने कहा कि जो इस अंत की ओर लंबे समय से बिता रहे हैं और जानते हैं कि एयर कार्गो उद्योग में नुकसान कहां हैं।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय की आर्थिक सलाहकार वंदना अग्रवाल ने शिखर सम्मेलन के दौरान खुलासा किया कि कई देश कॉरिडोर बनाने में भारतीय विशेषज्ञता चाहते हैं। कई वक्ताओं द्वारा बताया गया कि अधिक गोदामों और बुनियादी ढांचे की आवश्यकता थी।

शिखर कई मायनों में अद्वितीय था, और यह देखा जाएगा कि बैठक में निर्धारित लक्ष्यों पर कितनी तेजी से या धीमी गति से प्रगति होती है।