एयरलाइंस के जंगल में टाइगर की कड़ी टक्कर

टाइगर एयरवेज ने दो साल से भी कम समय में अपने दूसरे मुख्य वित्तीय अधिकारी को खो दिया है, इस अटकलों के बीच कि सिंगापुर एयरलाइंस समर्थित कम लागत वाली वाहक ऑस्ट्रेलिया में कर्मचारियों को बनाए रखने के लिए भी संघर्ष कर रही है, केवल चार महीने बाद ही मेलबर्न से सेवाएं शुरू की गईं।

टाइगर एयरवेज ने दो साल से भी कम समय में अपने दूसरे मुख्य वित्तीय अधिकारी को खो दिया है, इस अटकलों के बीच कि सिंगापुर एयरलाइंस समर्थित कम लागत वाली वाहक ऑस्ट्रेलिया में कर्मचारियों को बनाए रखने के लिए भी संघर्ष कर रही है, केवल चार महीने बाद ही मेलबर्न से सेवाएं शुरू की गईं।

एयरलाइन ने शुक्रवार को पुष्टि की कि उसके मेलबोर्न में जन्मे सीएफओ, पीटर नेगलाइन ने इस्तीफा दे दिया था क्योंकि वह नौकरी में आठ महीने के बाद "अपना काम करना" चाहता था।

"शायद उसने पाया कि यह उसके लिए काम नहीं था और वह कुछ अलग करने की कोशिश करना चाहता है," टाइगर के प्रवक्ता ने सिंगापुर के बिजनेस टाइम्स को बताया।

इस कदम ने यह भी सवाल उठाया है कि क्या एयरलाइन के निर्देश पर टाइगर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी टोनी डेविस और उनकी प्रबंधन टीम के बीच गंभीर मतभेद हैं।

इस बात पर भी सवाल उठ रहे हैं कि क्या टाइगर ने 12 एयरबस A320 जेट के अपेक्षाकृत छोटे बेड़े को ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण पूर्व एशिया, भारत और चीन में अपने 31 गंतव्यों पर बहुत पतला कर दिया है।

क्रेडिट बाजारों की स्थिति ने विमान पट्टों के बारे में भी अटकलें लगाई हैं और क्या वे ऑस्ट्रेलिया और कोरिया में आक्रामक विस्तार को आगे बढ़ाने के लिए एक एयरलाइन को और अधिक विमान किराए पर लेना चाहते हैं, जहां यह निश्चित रूप से भारी नुकसान का सामना करेगा।

श्री नेग्लिन, जेपी मॉर्गन के एशिया में परिवहन अनुसंधान के पूर्व प्रमुख, पिछले जुलाई में एवलिन टैन को हटा दिया गया, जिन्होंने नौकरी में एक साल के बाद "व्यक्तिगत हितों का पीछा करना" छोड़ दिया।

मिस्टर नेगलाइन की विदाई, इस बात के बीच आती है कि ऑस्ट्रेलिया के टाइगर स्टाफ को केंटस और जेटस्टार के उच्चतर वेतन प्रस्तावों द्वारा लक्षित किया जा रहा है।

यह विमानन उद्योग में कुछ लोगों द्वारा व्याख्या की गई है, क्योंकि कांतस और जेटस्टार द्वारा भागती हुई एयरलाइन को अस्थिर करने के प्रयास के रूप में। समझा जाता है कि जेटस्टार ने हाल ही में ऑस्ट्रेलिया में टाइगर की प्रबंधन टीम की कोर टीम को नौकरी की पेशकश की थी।

टाइगर अपने सभी प्रबंधन पायलटों को खोने के परिदृश्य में, एयरलाइन अपने एयर ऑपरेटर्स सर्टिफिकेट को खो देगा और तब तक उड़ान भरने में असमर्थ होगा जब तक कि उसे नए मुख्य पायलट नहीं मिल जाते।

जेटस्टार ने इन अफवाहों का खंडन किया कि यह जानबूझकर टाइगर पायलटों और चालक दल को लक्षित करने की कोशिश में था, जो कि नवंबर में मेलबर्न से बाहर अपनी सेवाएं शुरू करने वाले प्रतियोगी को कमजोर करने की कोशिश में था।

जेटस्टार के प्रवक्ता साइमन वेस्टवे ने बिजनेसडे को बताया, "जेटस्टार एक मेरिटोक्रेसी है और हम अपने विकास में सहयोग के लिए पायलटों की भर्ती कर रहे हैं।" श्री वेस्टवे ने कहा कि जेटस्टार के ऑर्डर पर 89 विमान थे। "हमें और अधिक पायलटों की भर्ती करने की आवश्यकता है," उन्होंने कहा।

यह माना जाता है कि कम से कम एक टाइगर प्रबंधन पायलट ने पहले ही जेटस्टार के साथ नौकरी के लिए साक्षात्कार किया है, लेकिन नौकरी को ठुकरा देने का फैसला किया है। टाइगर इस अटकल पर टिप्पणी करने में विफल रहा कि हाल ही में इसके आधे केबिन क्रू ने हाल ही में कांटास में लंबे समय तक पदों के लिए नौकरी के लिए साक्षात्कार किया था।

यह अफवाह है कि इसके फ्लाइट अटेंडेंट में से लगभग एक चौथाई, या 20, ने कांटास में नौकरी कर ली।

Qantas इस साल के अंत में अपने पहले Airbus A500 की डिलीवरी के लिए 380 लॉन्ग-हॉल केबिन क्रू की भर्ती की प्रक्रिया में है।

फ्लाइट अटेंडेंट्स एसोसिएशन के साथ अपने हालिया उद्यम सौदेबाजी समझौते के एक हिस्से के रूप में, Qantas को अपने मौजूदा लॉन्ग-हेयरस्टाइल क्रू की तुलना में कम वेतन की स्थिति पर, एक सहायक, QF केबिन क्रू ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से 2000 केबिन क्रू को किराए पर लेने के लिए हरी बत्ती दी गई है।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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