बोइंग 737 मैक्स पर निष्कर्ष: एफएए सुरक्षा प्रमाणन का नियंत्रण लेने के लिए बोइंग बदमाशी एफएए

बोइंग 737 मैक्स पर निष्कर्ष: एफएए सुरक्षा प्रमाणन का नियंत्रण लेने के लिए बोइंग बदमाशी एफएए
बोइंग 737 मैक्स दुर्घटना
लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार
द्वारा लिखित लिंडा होन्होल्ज़

बोइंग 737 मैक्स की स्थिति एक विपथन नहीं है। यह एफएए से सुरक्षा प्रमाणन विनियमन का नियंत्रण करने के लिए एक कॉर्पोरेट रणनीति का तार्किक परिणाम है। बोइंग ने मुनाफे में वृद्धि और शीर्ष एयरलाइन निर्माता के रूप में अपनी प्रतिस्पर्धी स्थिति बनाए रखने के लिए इस रणनीति को चुना। बोइंग ने कांग्रेस को आकस्मिक रूप से अनुदान देने के लिए राजी किया, मजबूत सरकारी विनियमन के दशकों में निर्मित सुरक्षा रिकॉर्ड पर ध्यान केंद्रित करते हुए, बोइंग ने सुरक्षा प्रमाणन पर अधिक नियंत्रण रखा। सरकारी विनियमन की इस प्रमुख भूमिका को पहचानने के बजाय, बोइंग ने इसे स्वीकार कर लिया और झूठा तर्क दिया कि इसे अपने स्वयं के सुरक्षा विनियमन पर नियंत्रण देने से सुरक्षा को नुकसान न पहुंचाते हुए विलंब और खर्च में कटौती होगी।

MAX को उड़ान भरने के लिए सुरक्षित प्रमाणित नहीं किया जाना चाहिए। मूल 737 डिजाइन में पचास साल के बदलाव ने बोइंग को उस स्थिति में पहुंचा दिया, जहां एक एकल सेंसर ने पायलटों या एफएए के बिना एक महत्वपूर्ण प्रणाली को नियंत्रित किया, जो सिस्टम या इसकी पूर्ण क्षमताओं के अस्तित्व को जानता था। सरकारी विनियमन से बचने के लिए बोइंग कॉर्पोरेट रणनीति ने एक भयानक और दुखद तरीके से बैकफुट पर चला गया है। 737 मैक्स लाभ घाटे में बदल गया है। हजारों नौकरियां चली गई हैं। बोइंग की सुरक्षा प्रतिष्ठा को बर्बाद कर दिया गया है, इसके साथ एफएए नीचे है। बोइंग और एफएए लालच और अक्षमता के कारण 2 महीने में 6 दुर्घटनाओं में तीन सौ-छियालीस निर्दोष लोग मारे गए हैं। पूरे अमेरिकी वाणिज्यिक विमानन उद्योग को जोखिम में रखा गया है। एक सफेद कागज FlyersRights.org द्वारा लिखा गया था कि 737 मैक्स कैसे अनपेक्षित रूप से प्रमाणित था और क्या करने की आवश्यकता थी।

यह निष्कर्ष पर पहुंचा है FlyersRights.org पॉल हडसन, राष्ट्रपति द्वारा चलाए जा रहे हैं। पूरा लेख पढ़िए aviation.com पर.

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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