क्रूज शिप उद्योग - आर्थिक वरदान या अवांछित आक्रमण?

हॉल के चोपहाउस के मालिकों के लिए, एक क्रूज जहाज जो पोर्ट में खींच रहा है, कैश रजिस्टरों के बजने की आवाज का संकेत देता है।

हॉल के चोपहाउस के मालिकों के लिए, एक क्रूज जहाज जो पोर्ट में खींच रहा है, कैश रजिस्टरों के बजने की आवाज का संकेत देता है।

अधिकारियों ने कहा कि लोगों के साथ फटने वाली नौकाएं विक्टोरिया के सीक्रेट से कोबर्ग डेयरी तक, परिवार के स्वामित्व वाले रेस्तरां और चार्ल्सटन के आसपास के अन्य व्यवसायों के लिए बिक्री में वृद्धि का अनुवाद करती हैं, अधिकारियों ने कहा।

अन्य लोग, हालांकि, इन आकर्षक क्रूज लाइनरों को देखते हैं क्योंकि जलजनित इस ऐतिहासिक शहर के जीवन की गुणवत्ता के लिए खतरा हैं। वे जहाजों को अनचाहे मधुमक्खी के रूप में देखते हैं जो हजारों पर्यटकों को रोकते हैं, शहर की सड़कों पर चढ़ते हैं, बुनियादी ढांचे को तनावपूर्ण करते हैं और प्रदूषण के दर्शक को बढ़ाते हैं।

क्रूज़ शिप उद्योग लगभग चार दशकों से चार्ल्सटन का हिस्सा रहा है, उस समय में लगभग 1,000 जहाज पवित्र शहर का दौरा करते थे। उद्योग, हालांकि, मई के बाद से शहर में अधिक वृद्धि हुई है जब चार्लेस्टन कार्निवल काल्पनिक के लिए एक घर बंदरगाह बन गया। सामयिक यात्रा के बजाय, खुशी के जहाज अब लगभग दो सप्ताह की दर से डॉक पर भरोसा कर रहे हैं, प्रत्येक जहाज शहर की सड़कों पर 3,500 लोगों को डंप कर रहा है।

इस साल पर्यटन अर्थव्यवस्था में इस क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में लगभग 37 मिलियन डॉलर की बढ़ोतरी होने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्र के होटलों में रहने वाले लोगों से लेकर नाविकों तक सभी को फायदा होगा।

"हम निश्चित रूप से जानते हैं कि जब जहाज यहां होते हैं, और हम अधिक खुश नहीं हो सकते हैं," बिली हॉल ने कहा, जिसका परिवार किंग स्ट्रीट में हॉल के चोपहाउस का मालिक है।

लेकिन हर कोई जीतता नहीं है।

जबकि जहाज के चालक दल के सदस्य हाल ही की दोपहर को हैरिस टेटर सुपरमार्केट के माध्यम से भटक कर ताज़े सामानों की आपूर्ति और घर बैठे पैसे की खरीदारी कर रहे थे, पड़ोसी ईस्ट बे ट्रू वैल्यू हार्डवेयर को अतिरिक्त व्यापार में एक पैसा भी नहीं मिला। कुछ नियमित ग्राहक दूर रहते हैं जब जहाज शहर में होते हैं, मालिक किम हाइन्स ने कहा। "कुछ शनिवार हमें आश्चर्य होता है कि हम सब क्यों खोलते हैं।"

कई निवासियों के लिए, जहाजों के एकमात्र मूर्त बाय-प्रोडक्ट्स सड़क बंद और ट्रैफिक जाम हैं। वे की-वेस्ट जैसे क्रूज-हैवी शहरों को देखते हैं और चिंता करते हैं कि चीजें केवल तब तक खराब होंगी जब तक कि नौकाएं और उनके मानव कार्गो चार्लेस्टन से आगे नहीं निकल जाते हैं और इसके नाजुक ऐतिहासिक आकर्षण को नष्ट कर देते हैं।

ट्रेडड स्ट्रीट के सूसू रेवेनेल ने कहा, "ऐसा महसूस होता है कि हम अपने जीवन की गुणवत्ता को बहुत कुछ दे रहे हैं, जहां ज्यादातर लोगों को कोई लाभ नहीं दिखता है।"

कुछ समूह शहर के उद्योग को विनियमित करने और स्थानीय नियंत्रण स्थापित करने की वकालत करते हैं, जबकि अन्य सुझाव देते हैं कि यह बेकार और अनावश्यक है। बहस ने पड़ोस और सामुदायिक समूहों को विभाजित किया है।

"सबसे अच्छा शब्द जो इसका वर्णन करता है वह 'ध्रुवीकरण' है - अत्यंत ऐसा है," चार्ल्स रोडेन ने कहा, चार्ल्सटन प्रायद्वीपीय पड़ोस कंसोर्टियम के अध्यक्ष।

पोर्ट और शहर के अधिकारियों ने क्रूज़ विरोधियों के डर को अनुचित बताया है।

स्टेट पोर्ट्स अथॉरिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम न्यूज ने कहा कि एजेंसी का क्रूज व्यवसाय को बड़े पैमाने पर रखने का हर इरादा है जो कि चार्ल्सटन के लिए उपयुक्त है। वह प्रति सप्ताह दो 3,500 से अधिक यात्री जहाजों का अनुवाद करता है, 2012 के माध्यम से अनुभव और वर्तमान क्रूज बुकिंग द्वारा समर्थित एक सीमा। यूनियन पियर अटार्स्ट के उत्तरी छोर पर वन-बर्थ यात्री टर्मिनल बनाने की योजना एसपीए की होने की रणनीति एक समय में बंदरगाह में एक जहाज, उन्होंने कहा।

"यह कुंजी पश्चिम या फोर्ट लॉडरडेल नहीं है," उन्होंने कहा, "और यह कुंजी पश्चिम या फोर्ट लॉडरडेल नहीं बनेगा।"

क्रूज जहाजों के समर्थक मेयर जो रिले भी शहर के लिए एक उपयुक्त संख्या में दो जहाजों को एक सप्ताह मानते हैं। उन्होंने कहा कि जहाज में 250 प्रत्यक्ष रोजगार, "पर्याप्त स्पिलओवर आर्थिक लाभ" और एक विविध पोर्ट पोर्टफोलियो के परिणाम हैं।

Newsome ने कहा कि स्नार्लिंग ट्रैफ़िक के साथ समस्याओं को काफी हद तक भुनाया जा चुका है क्योंकि एसपीए और चार्ल्सटन पुलिस ने यात्रियों को जहाजों से आने-जाने के लिए बेहतर मार्ग तैयार किए हैं। प्रत्येक क्रूज उत्पन्न करता है, कम से कम 400 से 500 कारें शहर में आती हैं या छोड़ती हैं, एक राशि जो स्थानीय सड़कों पर आसानी से समायोजित हो जाती है, खासकर जब यात्री प्रस्थान और आगमन 10 घंटे की अवधि में कंपित हो जाते हैं, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि नए टर्मिनल का निर्माण होने पर ट्रैफिक की स्थिति में और सुधार होगा, जिससे अधिक व्यवस्थित प्रवाह और सड़क बंद होने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।

"नए क्रूज टर्मिनल के साथ, मुझे नहीं लगता कि आपको पता भी होगा कि शहर में एक जहाज है जब तक आप इसे नहीं देखते हैं," न्यूज़ोम ने कहा।

Newsome ने कहा कि एसपीए प्रक्रिया में समुदाय को शामिल करने के लिए अपने रास्ते से बाहर चला गया, और उस भागीदारी ने एक नए टर्मिनल के लिए योजना को गति दी। कई पड़ोसी नेताओं ने योजना के लिए समर्थन व्यक्त किया है और क्रूज उद्योग के मानकों और प्रथाओं के बारे में उत्साहजनक शब्दों में कहा है।

“यह एक बहुत ही विवादास्पद मुद्दा रहा है, और बहुत स्पष्ट रूप से, मैं नहीं देखता कि ऐसा क्यों है। यह अर्थव्यवस्था में मदद करता है और रोजगार का सृजन करता है। “एसपीए के साथ काम करने के लिए एक खुशी रही है। उनसे पूछे गए प्रश्नों के लिए वे बहुत ग्रहणशील रहे हैं और अपनी योजनाओं के बारे में बहुत खुले हुए हैं। ”

हालांकि, हर कोई उस उत्साह या विश्वास को साझा नहीं करता है।

ऐतिहासिक एंसनबोरो नेबरहुड एसोसिएशन की पिछले सप्ताह की बैठक में, निवासियों ने राष्ट्रपति पैट जोन्स से घाट योजना और क्रूज जहाज प्रथाओं के समर्थन के बारे में पूछताछ की, जब समग्र रूप से इस मामले पर अपनी राय नहीं मांगी गई थी।

जोन्स ने कहा कि उन्हें लगता है कि जहाजों को राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सबसे अच्छा विनियमित किया जाता है, क्योंकि क्रूज व्यवसाय एक वैश्विक उद्योग है और इसकी नौकाओं को विदेश में पंजीकृत किया जाता है। "ये हमारे जहाज नहीं हैं," उसने कहा।

दूसरों ने जोरदार असहमत किया। पूर्व एसोसिएशन के अध्यक्ष जेरेमी विलिट्स ने कहा, "जब आपके पास सप्ताह में दो या तीन बार सड़क के नीचे एक रिसोर्ट के आकार का जहाज होता है, तो निश्चित रूप से ऐसा लगता है।"

जोन्स ने इस मुद्दे का अध्ययन करने के लिए एक समिति नियुक्त करने पर सहमति व्यक्त की।

लॉरेन्स प्लेस कोंडोमिनियम एसोसिएशन के अध्यक्ष वेन्डेल रॉबिन्सन पहले ही जहाजों पर अपना मन बना चुके हैं। उनका विकास यूनियन पियर के बगल में है। यद्यपि वह सिद्धांत रूप में क्रूज जहाजों के लिए, या एक हिरन बनाने वाले बंदरगाह पर कोई आपत्ति नहीं करता है, वह और उसके पड़ोसी अपने घरों से बाहर निकलने के लिए यात्री यातायात की लंबी लाइनों से लड़ते हुए थक जाते हैं।

"दो जहाजों एक सप्ताह बहुत अधिक है," उन्होंने कहा। "कुछ स्थानीय विनियमन होने की आवश्यकता है।"

जुलाई के अंत में, प्रिजर्वेशन सोसाइटी ऑफ चार्ल्सटन ने क्रूज उद्योग के प्रबंधन के लिए सिफारिशों के 13 पृष्ठ जारी किए। अन्य बातों के अलावा, समूह प्रत्येक वर्ष चार्ल्सटन जाने वाले जहाजों की संख्या को सीमित करना चाहता है और 500 से अधिक यात्रियों के साथ जहाजों पर प्रतिबंध लगाता है। यह अंतरराज्यीय 26 और 526 के चौराहे के पास दूरस्थ पार्किंग की भी वकालत करता है, जो उद्योग की देखरेख करने के लिए एक सलाहकार समिति है और बुनियादी ढाँचे और पर्यटन परियोजनाओं के लिए $ 5 या प्रति यात्री शुल्क है।

समाज के कार्यकारी निदेशक इवान थॉम्पसन ने कहा, क्रूज़ उद्योग एक महत्वपूर्ण आर्थिक इंजन हो सकता है, लेकिन इसे सवारी सवारी, पेडीकैब, वॉकिंग टूर और अन्य आगंतुक-उन्मुख व्यवसायों की निगरानी के लिए बचना नहीं चाहिए। "एक बात जो हमने सीखी है, वह यह है कि पर्यटन के सफल होने के लिए इसे प्रबंधित करने की आवश्यकता है," उन्होंने कहा, "और क्रूज जहाज कोई अपवाद नहीं हैं।"

बंदरगाह के अधिकारियों ने कहा कि उद्योग पहले से ही बहुत विनियमित है, और यह जहाजों के लिए हर बंदरगाह में विभिन्न नियमों का सामना करने के लिए प्रतिसाद योग्य होगा। Newsome ने यह भी कहा कि कोई सबूत नहीं बताता है कि मौजूदा पर्यावरण नियमों में कमी आई है या कि चार्ल्सटन हार्बर को खुशी के जहाजों द्वारा गलत व्यवहार किया गया है।

पोर्ट अधिकारियों ने एक लिखित डिक्री के विचार का विरोध किया है जो जहाजों की संख्या या आकार को सीमित करता है। न्यूजोम ने कहा कि जहाज के दौरे में किसी भी बदलाव पर शहर से सलाह ली जाएगी, लेकिन बंदरगाह के लिए अपने व्यवसाय पर मनमानी सीमा से सहमत होना नासमझी होगी।

न्यूज़ोम एक दूरस्थ पार्किंग सुविधा और यात्रियों के लिए $ 5 "हेड टैक्स" लगाने की भी बात करता है। न्यूज़ोम ने कहा कि एक विशेष शुल्क के लिए क्रूज आगंतुकों को बाहर करना अनुचित होगा जब वे आने वाले पर्यटकों के केवल एक अंश का प्रतिनिधित्व करेंगे।

डाना बीच, तटीय संरक्षण लीग के कार्यकारी निदेशक ने कहा, शहर को यह तय करने की आवश्यकता है कि वह क्या बनना चाहता है - संस्कृति और विरासत का एक गंतव्य या छूट यात्रियों के लिए एक केंद्र।

"आप अपने आप को एक ही समय में मायर्टल बीच और पूर्वोत्तर हार्बर, मेन होने के लिए ब्रांड नहीं कर सकते," उन्होंने कहा। "आपको एक विकल्प बनाना है।"

लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

साझा...