क्रैश चीन के संपन्न विमानन उद्योग के लिए नए जोखिमों को रेखांकित करता है

विशेषज्ञों का कहना है कि मंगलवार देर रात चीन में विमान दुर्घटना में 42 लोगों की मौत हो गई थी।

विशेषज्ञों का कहना है कि मंगलवार देर रात चीन में विमान दुर्घटना में 42 लोगों की मौत हो गई थी। लेकिन यह रात में कुछ छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों के अंदर और बाहर उड़ान भरने के जोखिमों को उजागर करता है, कुछ और एयरलाइंस चीन की तेजी से बढ़ती यात्रा उद्योग की मांगों को पूरा करने के लिए मजबूर हैं।

आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, एक घरेलू हेनान एयरवेज यात्री जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया और पूर्वोत्तर चीन के यिचुन के पास एक कोहरे से घिरे प्रांतीय हवाई अड्डे पर आग की लपटों में घिर गया।

एयरोस्पेस नॉलेज पत्रिका के डिप्टी एडिटर वांग यानान का कहना है कि यह अभी भी ज्ञात नहीं है कि दुर्घटना के कारण क्या हुआ था। "मुझे लगता है कि यह बहुत तेजी से या बहुत तेजी से नीचे आया।"

यह बुधवार को सामने आया कि एक अन्य एयरलाइन, चाइना सदर्न, ने यिचुन में रात की उड़ानों से बचने के लिए पिछले अगस्त का फैसला किया। एयरलाइन की वेबसाइट पर एक तकनीकी नोट में कहा गया है कि "सिद्धांत रूप में, यिचुन हवाई अड्डे पर रात की उड़ानें नहीं होनी चाहिए," लैंडिंग-स्ट्रिप प्रकाश, मौसम की स्थिति और आसपास के पहाड़ी इलाकों के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए।

नव निर्मित हवाई अड्डा, चीन की तेजी से बढ़ती यात्रा उद्योग की सेवा करने के लिए देश भर में इस तरह की कई क्षेत्रीय सुविधाओं में से एक है, जो जंगल की घाटी में बसती है। चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) के आंकड़ों के अनुसार, चीन में 244 तक 2020 हवाई अड्डे होंगे, जो आज लगभग 175 से ऊपर हैं।

"पिछले कुछ वर्षों में, उच्च मांग और बड़े बाजार के कारण, क्षेत्रीय विमानन बहुत तेजी से विकसित हुआ है," श्री वांग कहते हैं। "कर्मियों और सुविधाओं की गुणवत्ता को बनाए नहीं रखा जा सकता है।"

मंगलवार की दुर्घटना, हालांकि, लगभग छह वर्षों के लिए चीन में पहली बड़ी वाणिज्यिक एयरलाइन दुर्घटना थी, वांग बताते हैं। "मुझे लगता है कि यह एक अलग मामला है," वह कहते हैं। "चीन में सामान्य विमानन सुरक्षा सामान्य है।"

सरकार ने इसका श्रेय देशव्यापी सुरक्षा को लेकर दिया है, जिसने 2004 में विमान और हवाई अड्डों को अपग्रेड करने का आदेश दिया था, चार साल में 10 गंभीर हवाई जहाज दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद चीन को एक कुख्यात खतरनाक प्रतिष्ठा मिली थी।

लेकिन नए हवाई अड्डों पर रात में उड़ानों की संख्या में कमी आती है और जमीन पर उतर जाती है, क्योंकि उनकी सेवा करने वाली एयरलाइनों को अब व्यस्त हब्स में दिन के स्लॉट नहीं मिल सकते हैं, जहां से वे आते-जाते हैं।

"उत्तरी चीन में रात में यह अक्सर ठंडा और गीला होता है, इसलिए यह धूमिल हो सकता है," वांग बताते हैं, कि मंगलवार रात के कोहरे में ठीक से देखने के लिए यचुन हवाई अड्डे की लैंडिंग रोशनी बहुत कमजोर हो सकती है। उन्होंने कहा, "छोटे हवाई अड्डों को विभिन्न परिस्थितियों से निपटने के लिए सही प्रकार के उपकरण लगाने चाहिए।"

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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