कैसे एयरलाइन यात्री प्रौद्योगिकी का उपयोग कर अधिक नियंत्रण चाहते हैं?

आईएटीएफिर
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इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने अपने 2019 ग्लोबल पैसेंजर सर्वे के परिणामों की घोषणा करते हुए कहा कि यात्री अपने यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रौद्योगिकी की तलाश कर रहे हैं।

यह सर्वेक्षण दुनिया भर के हवाई यात्रियों की प्राथमिकताओं और व्यवहारों में उद्योग की पहल को निर्देशित करने में मदद करते हुए, यात्री की आवाज के रूप में कार्य करता है। सर्वेक्षण का ध्यान यात्रा अनुभव में प्रक्रियाओं और प्रौद्योगिकी पर था, न कि एयरलाइन या हवाई अड्डे के सेवा स्तरों पर। पहचानी गई शीर्ष यात्री प्राथमिकताओं में शामिल हैं:

  • अपने स्मार्टफोन के माध्यम से अपनी यात्रा पर अधिक व्यक्तिगत नियंत्रण रखना
  • यात्रा प्रक्रियाओं में तेजी लाने के लिए बायोमेट्रिक पहचान का उपयोग करने में सक्षम होना
  • उनके सामान को ट्रैक करने में सक्षम होने के लिए
  • सामान संग्रह और आव्रजन / सीमा शुल्क के लिए 10 मिनट का अधिकतम प्रतीक्षा समय
  • 34,000 फीट पर बोर्ड पर वाई-फाई तक पहुंच

अधिक नियंत्रण 

यात्री अपनी यात्रा से बुकिंग से आगमन तक के अधिक पहलुओं को नियंत्रित करने के लिए अपने निजी उपकरण का उपयोग करना चाहते हैं।

एयरलाइन ऐप दुनिया के सबसे बड़े विमानन बाजारों में से एक यात्रियों के लिए बुकिंग का पसंदीदा तरीका था, जिसमें उत्तर एशिया के 24% यात्री इस पद्धति को पसंद करते थे। यह मध्य पूर्व में यात्रियों के बीच दूसरा सबसे लोकप्रिय विकल्प था, जो 14% यात्रियों द्वारा पसंद किया गया था। एयरलाइन वेबसाइट के माध्यम से बुकिंग, हालांकि 2018 की तुलना में कम लोकप्रिय है, वैश्विक रूप से अधिकांश यात्रियों के लिए पसंद का तरीका (39%) है।

स्मार्टफ़ोन का उपयोग करना आधे से अधिक यात्रियों (51%) द्वारा चेक-इन के पसंदीदा तरीके के रूप में भी पहचाना गया था। यह 4 में 2018% की वृद्धि थी।

अधिकांश यात्री (72%) भी यात्रा के दौरान अपने निजी डिवाइस पर भेजे गए यात्रा सूचनाओं के माध्यम से सूचित रखना चाहते थे। एसएमएस 39% यात्रियों के लिए पसंदीदा अधिसूचना विकल्प है, लेकिन 2016 के बाद से यह प्रवृत्ति कम हो रही है। इसके विपरीत, 10 के बाद से स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से जानकारी प्राप्त करने की वरीयता 2016% बढ़ी है और अब एक तिहाई यात्रियों की पसंद का तरीका है ।

सर्वेक्षण में पाया गया कि 83% यात्री अपनी उड़ान की स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं और 45% अपने सामान की जानकारी चाहते हैं। यात्रियों को भी 45% सुरक्षा और सीमा नियंत्रण पर प्रतीक्षा समय जानना चाहते हैं और 37% सीमा शुल्क पर प्रतीक्षा समय जानना चाहते हैं।

हवाई अड्डे की प्रक्रियाओं को गति देने के लिए बायोमेट्रिक तकनीक 

सर्वेक्षण में पाया गया कि 70% यात्री हवाई अड्डे पर प्रक्रियाओं को तेज करने के लिए अपने बायोमेट्रिक पहचानकर्ताओं सहित अतिरिक्त व्यक्तिगत जानकारी साझा करने के लिए तैयार हैं। यह प्रति वर्ष ली जाने वाली उड़ानों की संख्या के साथ सहसंबंध में वृद्धि करता है। इसके लिए सबसे अधिक समर्थन (76%) उन फ्लायरों में से है जो प्रति वर्ष 10 से अधिक बार व्यापार के लिए यात्रा करते हैं।

इसके अलावा, 46% यात्री अपनी यात्रा के लिए कागजी पासपोर्ट के बजाय बायोमेट्रिक पहचान का उपयोग करना पसंद करेंगे और 30% प्लेन में चढ़ने के लिए बायोमेट्रिक टोकन का उपयोग करना पसंद करेंगे। ये निष्कर्ष मजबूत समर्थन देते हैं IATA की एक आई.डी. परियोजना जिसका उद्देश्य यात्रियों के लिए एक कागज रहित हवाई अड्डा अनुभव बनाना है, जहां वे एकल बायोमेट्रिक यात्रा टोकन जैसे कि एक चेहरा, फिंगरप्रिंट या आईरिस स्कैन का उपयोग करके अंकुश से गेट तक जा सकते हैं।

यदि यात्री अपने यात्रा के अनुभव से परेशानी को दूर करते हैं, तो वे अधिक व्यक्तिगत जानकारी साझा करने को तैयार हैं। लेकिन यह स्पष्ट है कि डेटा गोपनीयता पर चिंता बनी हुई है। जबकि अधिकांश यात्री कागज पासपोर्ट के बजाय बायोमेट्रिक पहचान का उपयोग करना चाहते हैं, उनमें से 53% जो ऐसा नहीं करते थे, उन्होंने कहा कि वे अपने डेटा की सुरक्षा के बारे में चिंतित थे। यात्रियों को आश्वस्त होना चाहिए कि उनका डेटा सुरक्षित है, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

डेटा सुरक्षित करना एक आईडी के लिए सर्वोपरि है। IATA एक ​​भरोसेमंद ढांचे पर काम कर रहा है जो सुनिश्चित करता है कि:

  • हितधारकों के पास केवल अधिकृत, जरूरत के आधार पर यात्री डेटा तक पहुंच है
  • उन लोगों के लिए अपवाद प्रक्रियाएं हैं जो अपने बायोमेट्रिक डेटा और साझा नहीं करना चाहते हैं
  • गोपनीयता और डेटा नियमों का पालन किया जाता है।

सामान की ट्रैकिंग के लिए उच्च मांग 

आधे से अधिक यात्रियों (53%) ने कहा कि अगर वे पूरी यात्रा में इसे ट्रैक करने में सक्षम थे, तो उनके बैग की जांच करने की अधिक संभावना होगी। और 46% ने कहा कि वे अपने बैग को ट्रैक करने में सक्षम होना चाहते हैं और यदि यह सेवा उपलब्ध थी, तो इसे सीधे एक हवाई अड्डे के स्थान पर पहुंचाया जा सकता है।

लोडिंग और अनलोडिंग (IATA रिज़ॉल्यूशन 753 के कार्यान्वयन) जैसे प्रमुख स्पर्श बिंदुओं पर सामान को ट्रैक करके सामान की जानकारी की विश्वसनीयता में सुधार के लिए एयरलाइंस और हवाई अड्डे एक साथ काम कर रहे हैं। और 75 वीं IATA एजीएम सर्वसम्मति से संकल्प सामान ट्रैकिंग के लिए रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) की वैश्विक तैनाती का समर्थन करने के लिए। RFID रीड रेट 99.98% सटीक हैं जो बार कोड की तुलना में काफी बेहतर है।

यात्रियों के लिए समय सार है 

सर्वेक्षण ने संकेत दिया कि 80% यात्री बैग छोड़ने के लिए तीन मिनट से अधिक इंतजार नहीं करना चाहते हैं। यह 10% यात्रियों के लिए आव्रजन / सीमा शुल्क पर कतार में 79 मिनट तक बढ़ गया। और केवल 2% एक प्रतीक्षा समय 20 मिनट से अधिक स्वीकार करेंगे। यात्री (74%) भी सामान की डिलीवरी के लिए 10 मिनट से अधिक इंतजार नहीं करना चाहते हैं। और लगभग कोई भी 20 मिनट से अधिक इंतजार नहीं करना चाहता है। सर्वेक्षण में यह भी पाया गया है कि लगभग तीन चौथाई (74%) यात्रियों के लिए, गति का उपयोग स्वचालित आव्रजन द्वार / कियोस्क का मुख्य लाभ था। इसी तरह की संख्या (72%) ने स्वचालित इमिग्रेशन प्रोसेसिंग के समग्र अनुभव को अंगूठा दिया।

जहाज पर वाई-फाई 

यात्री वाई-फाई ऑनबोर्ड चाहते हैं। सर्वेक्षण में शामिल कुछ 53% यात्रियों ने वाई-फाई को महत्वपूर्ण पाया। इसका महत्व अफ्रीका (71%), लैटिन अमेरिका (68%) और मध्य पूर्व (67%) और यूरोप (44%) और उत्तरी अमेरिका (49%) में सबसे कम है।

समग्र यात्रा के अनुभव पर सीधा प्रभाव डालने के लिए वाई-फाई कनेक्टिविटी की उपलब्धता के साथ, नवीनतम ऑनबोर्ड वाई-फाई तकनीक को अपनाना एयरलाइंस के लिए अपने उत्पाद की पेशकश को अलग करने का एक प्रभावी तरीका है।

यात्री दर्द अंक

यात्रियों ने एक बार फिर हवाई अड्डे की सुरक्षा जांच प्रक्रिया और सीमा नियंत्रण की पहचान की, जब यात्रा करते समय उनके दो सबसे बड़े दर्द बिंदु थे। व्यक्तिगत वस्तुओं को हटाने के बाद अधिकांश यात्रियों (60%) द्वारा दर्द बिंदु के रूप में पहचान की गई, लैपटॉप और बड़े इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को हटाने के बाद और विभिन्न हवाई अड्डों पर स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं में बदलाव (48%)।

बोर्डिंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, यात्रियों से शीर्ष तीन सुझाव हैं

  • बोर्डिंग गेट पर अधिक कुशल कतार (60%),
  • विमान (51%) के लिए बस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है और
  • केबिन सामान के लिए अधिक बिन स्थान (46%)।

कनेक्शन के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, यात्रियों से शीर्ष तीन इच्छाओं को स्थानांतरण हवाई अड्डे (60%) पर सुरक्षा से गुजरना नहीं पड़ता है, स्थानान्तरण हवाई अड्डे (59%) पर अपने बैग को लेने और पुनः प्राप्त करने के लिए नहीं है और पास होने के लिए नहीं है स्थानांतरण हवाई अड्डे पर आव्रजन (55%)।

अगला

यात्रियों की पहचान की गई कई मांगें इसमें शामिल हैं अगला (ट्रैवल एंड टेक्नोलॉजीज में नया अनुभव) पहल। यह एक संयुक्त आईएटीए और एसीआई (एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल) है, जो ऑन-ग्राउंड ट्रांसपोर्ट अनुभव को बढ़ाने, उद्योग निवेशों को निर्देशित करने और सरकारों को नियामक ढांचे में सुधार करने में मदद करने के लिए एक साझा दृष्टिकोण विकसित करने का प्रयास करता है। NEXTT का लक्ष्य सिस्टम को एकीकृत करने और यात्रियों और उद्योग के लाभ के लिए सबसे सुरक्षित, प्रभावी और टिकाऊ तरीके से संचालन में सुधार करने के तरीके ढूंढ रहा है।

“यात्रियों ने हमें बताया है कि वे अपने यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रौद्योगिकी की ओर देख रहे हैं। यही हम हवाई अड्डों के सहयोग से देने की कोशिश कर रहे हैं। ACI के साथ अपनी NEXTT पहल के माध्यम से हम यात्रियों के लिए एक सहज अंकुश लगाने के लिए गेट अनुभव प्रदान करना है। लेकिन उद्योग इसे अकेले हासिल नहीं कर सकता। सही नियामक वातावरण बनाने के लिए सरकार का समर्थन आवश्यक है ताकि उद्योग पूरी तरह से बदल सके, ”निक केरेन, आईएटीए के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एयरपोर्ट पैसेंजर कार्गो एंड सिक्योरिटी ने कहा।

2019 के सर्वेक्षण के परिणाम 10,877 देशों के यात्रियों की 166 प्रतिक्रियाओं पर आधारित थे।
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लेखक के बारे में

जुएर्गेन टी स्टीनमेट्ज़ का अवतार

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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