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प्रतिलेख: IATA के सीईओ पहले यात्रियों को लगाने के लिए सरकारों और उद्योग से अपील करते हैं

IATA: एयरलाइंस में यात्री मांग में मामूली वृद्धि देखी गई
अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, IATA के महानिदेशक और सीईओ

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA)) यात्रा के केंद्र में यात्री को खड़ा करने और बुनियादी ढांचे से अधिक दक्षता प्राप्त करने के लिए आधुनिक तकनीक का सबसे अच्छा उपयोग करने के लिए सरकारों और उद्योग को एक साथ काम करने का आह्वान किया।

कॉल वारसॉ में IATA ग्लोबल एयरपोर्ट एंड पैसेंजर सिम्पोजियम (GAPS) में, IATA के महानिदेशक और सीईओ, अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक द्वारा उद्घाटन संबोधन के दौरान आया था।

अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक भाषण की प्रतिलिपि 

सुप्रभात देवियों और सज्जनों, आपके साथ रहना खुशी की बात है।

ग्लोबल एयरपोर्ट और पैसेंजर संगोष्ठी IATA कैलेंडर पर एक महत्वपूर्ण घटना है। भविष्य के लिए बिल्डिंग कैपेसिटी की थीम के साथ, अगले कुछ दिनों में, आपके एजेंडे में बहुत सारी महत्वपूर्ण चीजें होंगी।

मेजबानों के रूप में अपने गर्म आतिथ्य के लिए लॉट पोलिश एयरलाइंस में हमारे दोस्तों के लिए धन्यवाद। और कई प्रायोजक जिन्होंने इस घटना को संभव बनाने के लिए हमारे साथ भागीदारी की है।

आर्थिक रुझान

ये वैश्विक हवाई परिवहन उद्योग के लिए दिलचस्प समय हैं। हम कई दिशाओं से दबाव में हैं।

  • अकेले सितंबर में, यूरोप की चार एयरलाइंस बस्ट हो गईं। इससे कर्मचारियों और यात्रियों को काफी परेशानी हुई। इससे पता चलता है कि एयरलाइन को चलाना कितना कठिन है- खासकर यूरोप में, जहां बुनियादी ढांचा लागत और कर अधिक हैं।
  • व्यापार तनाव माल के व्यापार के पक्ष में अपना टोल ले रहा है। हमने 10 महीनों में विकास नहीं देखा है। वास्तव में, वॉल्यूम अब पिछले साल के मुकाबले लगभग 4% कम है।
  • भू-राजनीतिक ताकतें हमारे व्यापार के वास्तविक परिणामों के साथ सामान्य से अधिक अप्रत्याशित हो गई हैं। सऊदी तेल के बुनियादी ढांचे पर हालिया हमला हमें याद दिलाता है कि हम तेल की कीमत में तेजी से बदलाव के लिए कमजोर हैं।

एंड्रयू मैटर्स, हमारे उप मुख्य अर्थशास्त्री अपनी प्रस्तुति में इन मुद्दों पर अधिक प्रकाश डालेंगे। लेकिन मैं अपना भाषण एक संक्षिप्त अनुस्मारक के साथ शुरू करना चाहता था कि हम चुनौतीपूर्ण समय में हैं। और ये भविष्य के निर्माण पर अपनी चर्चाओं को महत्वपूर्ण संदर्भ प्रदान करते हैं - हवाई अड्डों को बदलना, डिजिटल क्षमताओं का अधिक से अधिक उपयोग करना और यात्रियों की बढ़ती संख्या के लिए एक सहज यात्रा बनाना।

चुनौतियां आर्थिक प्रवृत्ति तक सीमित नहीं हैं। अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) विधानसभा इस महीने की शुरुआत में समाप्त हुई थी। और 193 सदस्य राज्यों के लिए शीर्ष एजेंडा आइटम विमानन के लिए एक स्थायी भविष्य का निर्माण करना था।

विमानन पर्यावरणीय स्थिरता के बारे में गंभीर है। हमने वैश्विक कनेक्टिविटी के लाभों को विकसित करने और फैलाने के लिए अपने लाइसेंस की कुंजी के रूप में इसे लंबे समय से मान्यता दी है, लाभ जो 15 संयुक्त राष्ट्र सतत विकास लक्ष्यों में से 17 से जुड़े हैं।

और इस वर्ष के जलवायु मार्च से बहुत पहले, हमारा उद्योग जलवायु परिवर्तन पर इसके प्रभाव को कम करने के लिए काम कर रहा है। एक दशक से अधिक समय से, हमारे पास 2020 से शुद्ध उत्सर्जन को बढ़ाने का एक लक्ष्य है। और 2050 तक हम अपने कार्बन पदचिह्न को 2005 के स्तर तक काटना चाहते हैं।

ICAO असेंबली ने कार्बन ऑफ़सेटिंग एंड रिडक्शन स्कीम फॉर इंटरनेशनल एविएशन (CORSIA) समझौते के लिए अपनी प्रतिबद्धता को फिर से जोड़ दिया, जो हमें 2020 से कार्बन-तटस्थ विकास प्राप्त करने में मदद करेगा।

अब हम अधिक महत्वाकांक्षी 2050 लक्ष्य के लिए अपना रास्ता बनाने के लिए काम कर रहे हैं। और विधानसभा से एक महत्वपूर्ण परिणाम यह है कि आईसीएओ अब उत्सर्जन में कटौती के लिए एक दीर्घकालिक आकांक्षात्मक लक्ष्य को देखना शुरू कर देगा - इसलिए सरकारों और उद्योग को गठबंधन किया जाएगा।

प्रगति पहले ही हो चुकी है। औसत यात्रा से उत्सर्जन आधा है जो वे 1990 में थे। सतत विमानन ईंधन पर हम जो प्रगति कर रहे हैं वह संभवतः हमारे सबसे बड़े उत्सर्जन-कम करने के अवसर की कुंजी है। अपने जीवनचक्र में, वे विमानन के कार्बन पदचिह्न को 80% तक काटने की क्षमता रखते हैं।

हमें प्रभावी संचार के साथ इन महत्वपूर्ण प्रयासों का मिलान करना होगा। लोग जलवायु परिवर्तन के बारे में चिंतित हैं - ठीक है। और उन्हें यह जानना होगा कि हमारा उद्योग क्या कर रहा है। इसलिए, हम अपने संचार प्रयासों को तेज करेंगे ताकि हम यात्रियों, हितधारकों और सरकारों के साथ और भी अधिक सार्थक बातचीत में संलग्न हो सकें।

कार्यसूची

हमारा उद्योग आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों चुनौतियों का सामना करता रहेगा। और हम उन्हें दूर करेंगे क्योंकि हमारा एक महत्वपूर्ण उद्देश्य है - लोगों और व्यवसायों को एक साथ लाना। मैंने लंबे समय से विमानन को स्वतंत्रता का व्यवसाय कहा है क्योंकि यह लोगों को ऐसे काम करने के लिए स्वतंत्र करता है जो अन्यथा असंभव होगा।

अधिक से अधिक लोग, विशेष रूप से विकासशील दुनिया में, विमानन के लाभों में भाग लेना चाहते हैं। इन मांगों को पूरा करने के लिए हमारा उद्योग बढ़ रहा है।

यह चुनौतियों का अपना सेट लाता है। भविष्य के लिए भवन निर्माण क्षमता - इस सम्मेलन का विषय - हवाई अड्डे, एयरलाइन और उद्योग स्तरों पर परिवर्तन की आवश्यकता होगी। इसका मतलब:

  • हमारी निर्णय लेने की प्रक्रिया के अंत में यात्री को लाना - हमें अपने ग्राहकों को अच्छी तरह से समझने या उनकी अपेक्षाओं को पूरा करने की आवश्यकता है
  • ऐसे बुनियादी ढाँचे का विकास करना जो भविष्य की माँग का सामना कर सके - बिना बड़े-बड़े हवाई अड्डों पर निर्भर हुए और
  • भविष्य के लिए आवश्यक कौशल से लैस एक कार्यबल बनाना

यात्री पहले दृष्टिकोण

यात्री के साथ शुरू करते हैं - हमारे ग्राहक। वे अपनी यात्रा के अनुभव में क्या चाहते हैं? 2019 ग्लोबल पैसेंजर सर्वे हमें कुछ सुराग देता है। परिणाम आज बाद में प्रस्तुत किए जाएंगे। लेकिन महत्वपूर्ण खोज यह है कि यात्री अपने यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रौद्योगिकी चाहते हैं। विशेष रूप से, यात्री यात्रा प्रक्रियाओं को तेज करने के लिए बायोमेट्रिक पहचान का उपयोग करना चाहते हैं। और वे अपने सामान को ट्रैक करने में सक्षम होना चाहते हैं।

सर्वेक्षण में पाया गया कि 70% यात्री हवाई अड्डे पर प्रक्रियाओं को तेज करने के लिए अपने बायोमेट्रिक विवरण सहित अतिरिक्त व्यक्तिगत जानकारी साझा करने के लिए तैयार हैं। यह प्रति वर्ष ली जाने वाली उड़ानों की संख्या के साथ सहसंबंध में बढ़ जाता है।

बायोमेट्रिक तकनीक में यात्री अनुभव को बदलने की शक्ति है। आज, हवाई अड्डे के माध्यम से यात्रा अक्सर निराशा होती है। आपको अपनी पहचान सत्यापित करने के लिए कई बिंदुओं पर अपने यात्रा दस्तावेज पेश करने जैसे दोहराए जाने वाले कदमों से गुजरना होगा। ट्रैफिक बढ़ने के साथ ही यह दीर्घकालिक, अकुशल और टिकाऊ नहीं है।

आईएटीए की वन आईडी पहल हमें एक ऐसे दिन में बदलने में मदद कर रही है जब यात्री एक कागज रहित हवाईअड्डे के अनुभव का आनंद ले सकते हैं और एक बायोमेट्रिक यात्रा टोकन जैसे कि चेहरे, फिंगरप्रिंट या आईरिस स्कैन का उपयोग करके अंकुश से गेट तक जा सकते हैं।

एयरलाइंस दृढ़ता से पहल के पीछे हैं। हमारे सदस्यों ने सर्वसम्मति से जून में हमारे एजीएम में वन आईडी के वैश्विक कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए एक प्रस्ताव को मंजूरी दी। अब प्राथमिकता यह सुनिश्चित कर रही है कि कागज रहित यात्रा अनुभव की दृष्टि का समर्थन करने के लिए नियमन है जो यह सुनिश्चित करेगा कि उनका डेटा अच्छी तरह से संरक्षित है।

सामान

एक 'यात्री-पहले' दृष्टिकोण का अर्थ है यात्रा करते समय अपनी संपत्ति का ध्यान रखना। यात्री हमें बताते हैं कि उनके चेक किए गए सामान को ट्रैक करने की क्षमता एक प्राथमिकता है। 50% से अधिक ने कहा कि वे अपने बैग की जांच करने की अधिक संभावना रखते हैं यदि वे पूरी यात्रा में इसे ट्रैक करने में सक्षम थे। और 46% ने कहा कि वे अपने बैग को ट्रैक करने में सक्षम होना चाहते हैं और इसे सीधे अपने अंतिम गंतव्य के लिए ऑफ-एयरपोर्ट पहुंचा दिया है।

एयरलाइंस और हवाईअड्डे प्रमुख यात्रा बिंदुओं जैसे लोडिंग और अनलोडिंग (IATA रेजोल्यूशन 753) पर ट्रैकिंग को लागू करके इसे सुविधाजनक बना रहे हैं। IATA एयरलाइंस ने यात्रियों की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए सामान ट्रैकिंग के लिए रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) की वैश्विक तैनाती का समर्थन करने के लिए सर्वसम्मति से हल किया। अब तक कार्यान्वयन में कुछ अच्छी प्रगति देखी गई है, विशेष रूप से चीन में जहां तकनीक को पूरी तरह से गले लगा लिया गया है। यूरोप में, पेरिस सीडीजी में विशेष रूप से एयर फ्रांस को पेश करने के लिए कई एयरलाइंस और हवाई अड्डे सफलतापूर्वक मिलकर काम कर रहे हैं।

मैं अपने सदस्यों को यह याद दिलाने का अवसर लेता हूं कि हमारे ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करने के अलावा, RFID के कार्यान्वयन से एयरलाइनों को गुमराह बैग से USD2.4 बिलियन लागत कम करने में मदद मिलेगी। और लाभ वहाँ रोक नहीं है। ट्रैकिंग बैग धोखाधड़ी को भी कम करेगा, सक्रिय रिपोर्टिंग को सक्षम करेगा, प्रस्थान के लिए विमान की तत्परता को तेज करेगा और सामान प्रक्रियाओं के स्वचालन की सुविधा प्रदान करेगा।

इंफ्रास्ट्रक्चर

टिकाऊ विकास का दूसरा स्तंभ एक बुनियादी ढाँचा विकसित कर रहा है जो भविष्य की माँग को पूरा कर सकता है। हम अपनी मौजूदा प्रक्रियाओं, सुविधाओं और व्यवसाय करने के तरीकों से ग्राहकों की अपेक्षाओं को बढ़ाने या विकसित करने में सक्षम नहीं होंगे। बड़े और बड़े हवाई अड्डों के निर्माण से विकास को रोकना एक सार्वजनिक नीति के नजरिए से चुनौतीपूर्ण होगा।

भविष्य के हवाई अड्डों की चुनौतियों का सामना करने के लिए, हमने NEXTT पहल बनाने के लिए एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) के साथ भागीदारी की है। साथ में हम यात्रा करते समय हमारे ग्राहकों के अनुभव की दक्षता में सुधार करने के लिए प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन की खोज कर रहे हैं।

इसमें बढ़ी हुई साइट प्रसंस्करण के लिए विकल्पों की जांच करना शामिल है; जो कतारों को कम या समाप्त कर सकता है। हम अंतरिक्ष और संसाधनों का अधिक कुशलता से उपयोग करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोटिक्स का उपयोग भी कर रहे हैं। एक और महत्वपूर्ण तत्व हितधारकों के बीच डेटा साझा करने में सुधार कर रहा है।

वर्तमान में NEXTT छतरी के नीचे ग्यारह व्यक्तिगत परियोजनाएं चल रही हैं। आपके पास आज बाद में उनके बारे में जानने का मौका होगा। मैं आपको प्रदर्शनी क्षेत्र में NEXTT बूथ पर आभासी वास्तविकता में 'भविष्य की हवाई यात्रा' का अनुभव करने के लिए प्रोत्साहित करता हूं।

हम वारसॉ के नए हवाई अड्डे-सॉलिडैरिटी ट्रांसपोर्ट हब के निर्माण के साथ NEXTT विजन देने में पोलैंड को नेतृत्व की भूमिका के लिए तत्पर हैं। यह एक दशक में यूरोप का पहला ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा है। यह वितरित करने के लिए नवीनतम उद्योग प्रौद्योगिकी मानकों का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित करने का एक प्रमुख अवसर है:

  • निर्बाध, सुरक्षित, कुशल और अत्यधिक व्यक्तिगत यात्री यात्रा
  • बैगेज ट्रैकिंग
  • कार्गो की स्मार्टर और तेज गति
  • हितधारकों के बीच स्वचालन और डेटा-एक्सचेंज द्वारा संचालित कुशल विमान बारी-बारी।

हमने पहले ही परियोजना के नेताओं और सरकार के साथ मिलकर इसे सफल बनाने और मजबूत लागत अनुशासन सुनिश्चित करने के लिए एक हितधारक समूह की स्थापना की है।

भविष्य के लिए क्षमता

हमें याद रखना चाहिए कि वैश्विक हवाई संपर्क लोगों द्वारा लोगों के लिए दिया जाता है। हमें एक विविध कार्यबल की आवश्यकता है जिसमें तेजी से डिजिटल और डेटा-संचालित दुनिया के लिए प्रशिक्षण और कौशल हो।

अभी, यह कोई रहस्य नहीं है कि विमानन में वरिष्ठ स्तर पर लिंग संतुलन ऐसा नहीं है जो होना चाहिए। हमारे पास भविष्य के लिए आवश्यक क्षमता नहीं होगी यदि हम सभी स्तरों पर कार्यबल में महिलाओं की क्षमता को पूरी तरह से शामिल नहीं करते हैं।

कुछ हफ्ते पहले, IATA ने उद्योग के लिंग असंतुलन को दूर करने के लिए 25by2025 अभियान शुरू किया। यह एयरलाइनों के लिए एक स्वैच्छिक कार्यक्रम है जो वरिष्ठ स्तर पर महिला भागीदारी को कम से कम 25% या 25 तक 2025% तक बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। लक्ष्य का चुनाव एयरलाइनों को विविधता यात्रा में किसी भी बिंदु पर सार्थक रूप से भाग लेने में मदद करता है। और हमें ध्यान रखना चाहिए कि अंतिम लक्ष्य हमें 50-50 के प्रतिनिधित्व के लिए लाना है।

IATA भी एक प्रतिभागी है। एक प्रतिबद्धता जो हम बना रहे हैं वह हमारे सम्मेलनों में अधिक विविध वक्ता लाइनअप के लिए है। इस साल के GAPS एजेंडे में 25% महिला भागीदारी है। हम अगले वर्ष और उसके बाद के वर्ष और उसके बाद के वर्ष को बेहतर करेंगे!

निष्कर्ष

हम सभी आज यहां हैं क्योंकि हम उस अच्छे विश्वास में हैं जो विमानन करता है। जैसा कि मैंने पहले कहा, उड़ान स्वतंत्रता है। हम जिस समाज में रहते हैं वह हमारे उद्योग के लिए बेहतर और समृद्ध है। भविष्य की पीढ़ियों के लिए उस स्वतंत्रता की रक्षा के लिए, हमें पर्यावरण, आर्थिक और सामाजिक रूप से निर्विवाद रूप से उड़ान भरने के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए।

  • हमें अपने जलवायु परिवर्तन प्रभाव का प्रभावी ढंग से प्रबंधन करना चाहिए
  • हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्री हमारी निर्णय लेने की प्रक्रिया के केंद्र में हों
  • हमें एक प्रभावी और कुशल बुनियादी ढाँचा तैयार करना चाहिए जो भविष्य की माँग का सामना कर सके
  • हमें भविष्य के लिए कौशल से लैस एक लिंग-संतुलित कार्यबल बनाना होगा

ये कोई छोटे काम नहीं हैं। लेकिन हम चुनौतियों के लिए उपयोग किए जाते हैं। और जब विमानन एक सामान्य कारण में एकजुट हो जाता है तो हमने हमेशा बकाया समाधान दिया है।

धन्यवाद।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।