एअरोफ़्लोत सीईओ: रोसाविया कम लागत वाला वाहक बन सकता है

मुख्य कार्यकारी अधिकारी विटाली सेवलाइव ने कहा कि पूर्वी यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन ओएओ एरोफ्लोट, रूसी टेक्नोलॉजीज की रोसाविया इकाई के अधिग्रहण को पूरा करने के बाद कम लागत वाली वाहक शुरू कर सकती है।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी विटाली सेवलाइव ने कहा कि पूर्वी यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन ओएओ एरोफ्लोट, रूसी टेक्नोलॉजीज की रोसाविया इकाई के अधिग्रहण को पूरा करने के बाद कम लागत वाली वाहक शुरू कर सकती है।

एयरोफ्लोट ने अपने स्वयं के "प्रीमियम" ब्रांड से रोसाविया की छह क्षेत्रीय एयरलाइनों को अलग से संचालित किया होगा, एक बार इस समूह का नियंत्रण लेने के बाद, सेवलीव ने कल एक साक्षात्कार में कहा। लेनदेन में एअरोफ़्लोत को अतिरिक्त 7 मिलियन यात्री और 120 विमान दिए जाएंगे।

"हम वाहक में से एक की संपत्तियों को कम-लागत वाहक में बदलने की संभावना की जांच कर रहे हैं," सेवलीव ने लंदन में कहा। "एअरोफ़्लोत केवल एक कंपनी को दिया जाने वाला एक नाम है जो प्रीमियम वर्ग तक पहुँच गया है।"

सीईओ ने कहा कि रूस के एयरलाइन उद्योग को अधिक समेकन की आवश्यकता है, और 30 वाहक के रूप में कुछ ऐसे देश की सेवा करने के लिए पर्याप्त होंगे, जिनके पास लगभग 160 ऑपरेटर हैं, जो 45 मिलियन यात्रियों के लिए लड़ रहे हैं। मॉस्को स्थित एअरोफ़्लोत ने इस महीने की शुरुआत में अनुमान लगाया था कि क्षेत्रीय एयरलाइनों के अधिग्रहण के बाद यात्री संख्या अगले साल लगभग 20 मिलियन हो सकती है।

एयर फ्रांस-केएलएम ग्रुप और डेल्टा एयर लाइन्स इंक की अगुवाई में स्काईमेट गठबंधन के सदस्य एरोफ्लोट ने पिछले साल हवाई यात्रा की मांग कम होने के कारण परिचालन लागत में कमी की। सीईओ ने कहा कि यात्री संख्या में गिरावट आई है और पहली तिमाही में वाहक ने यात्री संख्या में 23 प्रतिशत की वृद्धि की है।

एयरलाइन, 51-प्रतिशत रूसी सरकार के स्वामित्व में, 12 बिलियन रूबल ($ 413 मिलियन) 8 अप्रैल को तीन-वर्षीय बॉन्ड बेचकर 7.75 प्रतिशत का भुगतान किया, निवेशकों से 24 बिलियन से अधिक रूबल के ऑर्डर प्राप्त करने के बाद, सेवलीव ने कहा। कार्यकारी ने कहा कि वर्तमान में वित्तपोषण की जरूरतों को पूरा करने के लिए आय "पर्याप्त से अधिक" है, कार्यकारी ने कहा।

जेट ऑर्डर

एअरोफ़्लोत अपने बेड़े को पुनर्गठित कर रहा है और इसमें एयरबस एसएएस और बोइंग कंपनी के विमानों को जोड़ा गया है क्योंकि यह ओएओ टुपोलेव कंपनी 154 सहित पुराने मॉडलों को चरणबद्ध करता है।

"यह एक विश्वसनीय विमान है लेकिन, यह तेल की खपत के मामले में कुशल नहीं है," सेवलीव ने रूसी विमान के बारे में कहा।

वाहक ने बोइंग के 787 ड्रीमलाइनर और एयरबस के ए 350 के मॉडल के लिए भी आदेश दिए हैं, जो अभी तक सेवा में प्रवेश नहीं कर पाए हैं। एअरोफ़्लोत भी सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट कंपनी के सुपरजेट क्षेत्रीय विमान के लिए सबसे बड़ा ग्राहक है, और 10 से 30 ऑर्डर किए गए डिलीवरी का अनुमान लगाता है, "निकट भविष्य में," सेवलीव ने कहा, अधिक विशिष्ट होने के बिना।

Savelyev, जो पिछले साल अप्रैल में एअरोफ़्लोत में शामिल हो गए थे, ने कहा कि जब तक वे दीर्घकालिक विकास में योगदान नहीं देंगे, तब तक कंपनी रोसेविया समूह की किसी भी एयरलाइन को नहीं लेगी।

"यह रूसी घरेलू बाजार में एअरोफ़्लोत को विकसित करने का एक विकल्प है," सीईओ ने कहा, जो पहले अरबपति व्लादिमीर येवतुशेंकोव के एएफके सिस्तेमा होल्डिंग कंपनी में काम करते थे।

एअरोफ़्लोत, सेंट पीटर्सबर्ग स्थित रोसिया के साथ काम कर रहा है, जो रोसाविया समूह में एक वाहक है, और कंपनी के ऋण को पुनर्गठित करने और लाभप्रदता बहाल करने की योजना बना रहा है। सेविंग ने कहा कि आमदनी बढ़ाने के उपायों में आउटसोर्सिंग बढ़ाना, स्टाफ का स्तर कम करना और घाटे में चल रहे मार्गों को खत्म करना शामिल है।

रोसिया के सीईओ ने कहा, "हमें वास्तव में यकीन है कि कंपनी अगले साल की शुरुआत में सकारात्मक वित्तीय परिणाम तक पहुंच सकती है।"

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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