अफ्रीकी एयरलाइंस एसोसिएशन ने यूरोपीय संघ विमानन प्रतिबंध का विरोध किया

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RSI अफ्रीकी एयरलाइंस एसोसिएशन (AFRAA) महाद्वीप के एयरलाइंस के हालिया प्रतिबंध और अफ्रीका के कुछ देशों में पंजीकृत एयरलाइनों पर कंबल प्रतिबंध के लिए विनम्रता से नहीं लिया है, यह दावा करते हुए कि प्रतिबंधित देशों में से 13 अफ्रीका से हैं, दुनिया भर के 17 प्रतिबंधित देशों में से।

ब्रुसेल्स के सूत्रों ने एएफआरएए के महासचिव के उस सुझाव को तुरंत खारिज कर दिया जिसमें कहा गया था कि नियमित रूप से अपडेट की गई ब्लैक लिस्ट महाद्वीप की एयरलाइनों में आत्मविश्वास को कम करने जैसी प्रेरणाओं से प्रेरित है। स्रोत ने दृढ़ता से सुझाव दिया कि यूरोपीय संघ की (यूरोपीय संघ) काली सूची का एकमात्र उद्देश्य विमानन सुरक्षा में सुधार करना है और दुनिया के बाकी हिस्सों को यह बताना है कि विमानन नियामक ओवरसाइट और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के प्रवर्तन में गंभीर उल्लंघन मौजूद हैं। ताकि कम से कम अफ्रीका में उपभोक्ता, एयरलाइन टिकट बुक करते समय सूचित विकल्प चुन सकें। स्रोत ने AFRAA के सुझावों पर प्रतिक्रिया व्यक्त की कि ब्लैक लिस्ट को केवल ICAO द्वारा सीधे प्रकाशित किया जाना चाहिए। "संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) जैसी अन्य नियामक संस्थाओं ने भी एयरलाइनों पर प्रतिबंध लगाने से पहले" व्यापक जनादेश के लिए सूचना की स्वतंत्रता और यूरोपीय संघ में और सबसे पहले और फिर हर किसी के लिए "देखने के लिए हमारे अधिकार के भीतर यह दायित्व है। उनके हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने से, और यह भी प्रकाशित किया जाता है, शायद कम धूमधाम के साथ लेकिन यह उनके सूचना के आधार पर है। ”

AFRAA, हालांकि, यह भी बताया कि ब्रसेल्स से नवीनतम प्रकाशन में सूचीबद्ध कई एयरलाइनों का परिचालन भी नहीं है या उनमें वर्तमान AOC (एयर ऑपरेटर्स सर्टिफिकेट) का अभाव है, और न ही सूची में शामिल अन्य लोग वर्तमान में यूरोप के लिए उड़ान भरने या उड़ान भरने का इरादा रखते हैं। यूरोप केवल घरेलू उड़ानों या क्षेत्रीय उड़ानों का संचालन करता है।

हालांकि, सभी ने कहा कि, अफ्रीका के सभी कोनों से यूरोप के लिए उड़ान भरने के लिए पूरे प्रमाणीकरण के साथ महाद्वीप पर उचित-विनियमित और अच्छी तरह से प्रबंधित एयरलाइनों की एक बड़ी संख्या है। वे नागरिक उड्डयन प्राधिकरणों के तत्वावधान और निरीक्षण के तहत उड़ान भरते हैं, जिन्होंने आईसीएओ, एफएए और यूरोपीय संघ के समय और फिर से ऑडिट पारित किए हैं और आमतौर पर सकारात्मक उदाहरण हैं कि अफ्रीकी विमानन प्रति से खतरनाक नहीं है, जबकि, ज़ाहिर है, कई कोड महाद्वीप पर चलने वाली एयरलाइनें निश्चित रूप से हैं, क्योंकि विमानन दुर्घटनाओं पर यहाँ कई रिपोर्ट भी पुष्टि करती हैं।

जरूरत इस बात की है कि सबसे अधिक प्रभावित देशों को उनके नियामक कार्यों को सुधारने और उन्हें मजबूत करने, अपने कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने और उन्हें सक्षमता प्रदान करने के लिए आईसीएओ और यूरोपीय संघ द्वारा लॉजिस्टिक सपोर्ट दिया जाए, ताकि वे बदले में "अपने सड़े हुए सेब" को निकाल सकें। और रखरखाव निर्देशों का पालन नहीं करने वाली एयरलाइनों को बंद कर दें, एयरवर्थनेस निर्देशों की अनदेखी करें और चालक प्रशिक्षण और काम के घंटों के बारे में सहित अन्य नियमों की धज्जियां उड़ाएं।

AFRAA बेशक यहां खेलने के लिए एक भूमिका है, लेकिन इस मुद्दे पर टकराव की स्थिति व्यापक रूप से प्राप्त करने के लिए एक सामान्य, वैश्विक लक्ष्य क्या है, यह हासिल करने में मददगार नहीं होगी: हवाई परिवहन को सुरक्षित बनाना और अफ्रीका में हवाई दुर्घटनाओं के औसत से कम से कम वैश्विक स्तर पर कम करना। औसत।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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