एशिया-प्रशांत को 17,600 तक 2040 से अधिक नए विमानों की आवश्यकता होगी

एशिया-प्रशांत को 17,600 तक 2040 से अधिक नए विमानों की आवश्यकता होगी
हैरी जॉनसन का अवतार
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

एक ऐसे क्षेत्र में जहां दुनिया की 55% आबादी रहती है, चीन, भारत और वियतनाम और इंडोनेशिया जैसी उभरती अर्थव्यवस्थाएं एशिया-प्रशांत में विकास के प्रमुख चालक होंगे।

अगले 20 वर्षों में यात्री यातायात में 5.3% प्रति वर्ष की वृद्धि और पुराने कम ईंधन कुशल विमानों की त्वरित सेवानिवृत्ति से एशिया-प्रशांत क्षेत्र को 17,620 नए यात्री और मालवाहक विमानों की आवश्यकता होगी। इनमें से लगभग 30% पुराने कम ईंधन दक्ष मॉडल की जगह लेंगे।

एक ऐसे क्षेत्र में जहां विश्व की 55% जनसंख्या निवास करती है, चीनभारत और वियतनाम और इंडोनेशिया जैसी उभरती अर्थव्यवस्थाएं एशिया-प्रशांत में विकास के प्रमुख चालक होंगे। सकल घरेलू उत्पाद विश्व औसत 3.6% की तुलना में प्रति वर्ष 2.5% और 2040 तक मूल्य में दोगुना हो जाएगा। मध्यम वर्ग, जो यात्रा करने की सबसे अधिक संभावना है, 1.1 बिलियन से 3.2 बिलियन तक बढ़ जाएगा और लोगों की यात्रा करने की प्रवृत्ति निर्धारित है। 2040 तक लगभग तीन गुना।

17,620 विमानों की मांग में से 13,660 लघु श्रेणी में हैं जैसे एयरबस A220 और A320 परिवार। मध्यम और लंबी दूरी की श्रेणियों में, एशिया-प्रशांत वैश्विक आवश्यकता के लगभग 42% के साथ मांग को बढ़ाना जारी रखेगा। यह 2,470 मध्यम और 1,490 बड़ी श्रेणी के विमानों का अनुवाद करता है।

एशिया-प्रशांत में कार्गो यातायात भी 3.6 प्रतिशत प्रति वर्ष की दर से बढ़ेगा, जो वैश्विक 3.1 प्रतिशत औसत से काफी अधिक है और 2040 तक इस क्षेत्र में हवाई माल भाड़े में दोगुना हो जाएगा। वैश्विक स्तर पर, ई-कॉमर्स द्वारा बढ़ाया गया एक्सप्रेस भाड़ा एक दर से बढ़ेगा प्रति वर्ष 4.7% की भी तेज गति। कुल मिलाकर, अगले 20 वर्षों में उस मजबूत विकास को दर्शाते हुए, कुछ 2,440 मालवाहकों की आवश्यकता होगी, जिनमें से 880 नए-निर्मित होंगे।

“हम हवाई यातायात में वैश्विक सुधार देख रहे हैं और जैसे-जैसे यात्रा प्रतिबंधों में और ढील दी जाती है, एशिया-प्रशांत क्षेत्र फिर से इसके मुख्य चालकों में से एक बन जाएगा। हम क्षेत्र के यातायात में एक मजबूत पलटाव के प्रति आश्वस्त हैं और उम्मीद करते हैं कि यह 2019 और 2023 के बीच 2025 के स्तर तक पहुंच जाएगा, ”क्रिश्चियन शायर, मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी और प्रमुख ने कहा एयरबस इंटरनेशनल. "इस क्षेत्र में दक्षता और टिकाऊ विमानन पर अधिक ध्यान देने के साथ, हमारे उत्पाद विशेष रूप से अच्छी स्थिति में हैं।"

"हमारा आधुनिक पोर्टफोलियो पुराने पीढ़ी के विमानों पर 20-25% ईंधन जला और इसके साथ CO2 लाभ प्रदान करता है और हमें खुद पर गर्व है कि हमारे सभी विमान उत्पाद पहले से ही 50% SAF के मिश्रण के साथ उड़ान भरने के लिए प्रमाणित हैं, 100 तक 2030% तक बढ़ने के लिए तैयार हैं। इसके अलावा, हमारा नया लॉन्च किया गया A350F किसी भी अन्य बड़े मालवाहक की तुलना में 10 से 40% का दक्षता लाभ प्रदान करता है, मौजूदा या अपेक्षित, दोनों ईंधन की खपत के मामले में CO2 उत्सर्जन के रूप में। "

विश्व स्तर पर, अगले 20 वर्षों में, लगभग 39,000 नए-निर्मित यात्री और मालवाहक विमानों की आवश्यकता होगी, जिनमें से 15,250 प्रतिस्थापन के लिए होंगे। नतीजतन, 2040 तक परिचालन में वाणिज्यिक विमानों का विशाल बहुमत नवीनतम पीढ़ी होगा, जो आज लगभग 13% है, जो दुनिया के वाणिज्यिक विमान बेड़े की CO2 दक्षता में काफी सुधार करता है।

वैश्विक विमानन उद्योग ने पहले ही भारी दक्षता हासिल कर ली है, जैसा कि 53 के बाद से प्रति यात्री यात्री किलोमीटर में विमानन के सीओ2 उत्सर्जन में 1990% की गिरावट से पता चलता है।

लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन का अवतार

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

सदस्यता
के बारे में सूचित करें
अतिथि
0 टिप्पणियाँ
इनलाइन फीडबैक
सभी टिप्पणियां देखें
0
आपके विचार पसंद आएंगे, कृपया टिप्पणी करें।x
साझा...