आज की अदालतों के दाखिलों में, यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ़ जस्टिस (US DOJ) दो बोइंग में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों द्वारा बोली को खारिज करने के लिए टेक्सास में एक संघीय अदालत से कहा 737 मैक्स क्रैश अमेरिकी सरकार और बोइंग के बीच पिछले साल के सौदे के हिस्से को खत्म करने के लिए, जो विमान निर्माता को आपराधिक मुकदमा चलाने से बचाता है।
RSI अमेरिकी न्याय विभाग पीड़ितों के परिवारों के एक दावे का विरोध कर रहा है, जिसमें आरोप लगाया गया है कि अमेरिकी सरकार ने जनवरी 2.5 में बोइंग के साथ $2021 बिलियन के समझौते पर पहुंचने पर उनके कानूनी अधिकारों का उल्लंघन किया, ताकि विमान निर्माता के खिलाफ एक आपराधिक आरोप को हल किया जा सके।
families के परिवार 737 मैक्स दुर्घटना पीड़ित तर्क देते हैं कि सरकारी वकीलों ने अपराध-पीड़ित कानून का उल्लंघन करते हुए उन्हें यह नहीं बताया कि अमेरिकी सरकार बोइंग के साथ एक समझौते पर बातचीत कर रही है जो विमान निर्माता को अभियोजन से बचने की अनुमति देगा। परिवार चाहते हैं कि अदालत उस समझौते के उस हिस्से को खत्म कर दे जो बोइंग को आपराधिक मुकदमे से बचाता है।
आज की फाइलिंग में, न्याय विभाग अदालत को बताया, कि परिवार के सदस्य अपराध के शिकार नहीं हैं। विभाग के वकीलों ने भी कहा बोइंग के साथ समझौता खत्म 737 मैक्स क्रैश कानून की आवश्यकता से ऊपर वित्तीय मुआवजा शामिल है।
सौदे ने बोइंग को अभियोजन से बचने की अनुमति दी, और इसमें 243.6 मिलियन डॉलर का जुर्माना, एयरलाइंस को 1.77 बिलियन डॉलर का मुआवजा और विमान के त्रुटिपूर्ण डिजाइन से संबंधित धोखाधड़ी की साजिश के आरोपों में दुर्घटना पीड़ितों के लिए $ 500 मिलियन का फंड शामिल था।
पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन के अंत में जनवरी 2021 में हुआ सौदा, 21 में इंडोनेशिया और 737 में इथियोपिया में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद 2018 मैक्स के डिजाइन और विकास में 2019 महीने की सरकारी जांच को सीमित कर दिया। कुल दो आपदाओं में 346 लोगों की जान चली गई है।
अमेरिकी न्याय विभाग के अनुसार, $471 मिलियन – दुर्घटना पीड़ित निधि से $94 मिलियन का 500% – 326 दुर्घटना पीड़ितों में से 346 के रिश्तेदारों को वितरित किया गया है।
फाइलिंग में, विभाग ने विमान निर्माताओं को नियंत्रित करने वाली एजेंसी और उनके विमानों का मूल्यांकन करने वाली एजेंसी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) को धोखा देने की साजिश के आपराधिक आरोप में बोइंग को मुकदमे में नहीं लेने के अपने फैसले की व्याख्या की।
डीओजे ने अपनी फाइलिंग में कहा, "इसमें कोई संदेह नहीं था कि बोइंग ने संघीय सरकार को धोखा देने की साजिश रची थी जब उसने एफएए एयरक्राफ्ट इवैल्यूएशन ग्रुप को धोखा दिया था।"
"सरकार की जांच, हालांकि, इस बात का सबूत नहीं देती है कि उसका मानना है कि यह एक उचित संदेह से परे साबित करने की अनुमति देगा कि किन कारकों ने इसका कारण बना। लायन एयर फ्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस की फ्लाइट 302 . के क्रैशफाइलिंग ने दो घातक उड़ानों का जिक्र करते हुए कहा।
परिवारों के लिए एक वकील ने डीओजे की स्थिति की निंदा की कि दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के रिश्तेदार अमेरिकी संघीय कानून के तहत "अपराध पीड़ित" के रूप में योग्य नहीं हैं।
वकील ने एक बयान में कहा, "न्याय विभाग का यह दावा कि परिवार बोइंग के अपराधों के 'पीड़ित' नहीं हैं, अचेतन और असमर्थनीय है।"
लायन एयर और इथियोपियन एयरलाइंस की आपदाएँ, जिनकी लागत बोइंग को लगभग $20 बिलियन थी और जिसके कारण 20 में समाप्त हुए 737 MAX विमान की 2020 महीने की दुनिया भर में ग्राउंडिंग हुई, ने अमेरिकी कांग्रेस को नए विमान प्रमाणन में सुधार के लिए कानून पारित करने के लिए प्रेरित किया।