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2022 होंडा पासपोर्ट रैली ट्रक अमेरिकी रैली एसोसिएशन श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के लिए

द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

होंडा इंजीनियरों की एक टीम ऊबड़-खाबड़ नई होंडा पासपोर्ट रैली रेसिंग ले रही है। होंडा ने अपने 2022 पासपोर्ट स्टेज रैली ट्रक का अनावरण किया, जिसे विशेष रूप से होंडा परफॉर्मेंस डेवलपमेंट (एचपीडी) मैक्सएक्सिस रैली रेसिंग टीम द्वारा प्रतिस्पर्धा के लिए बनाया गया था, जो होंडा लाइट ट्रकों में लंबे समय तक इंजीनियर की मजबूत क्षमता और स्थायित्व को उजागर करता है।

2022 पासपोर्ट के मजबूत नए डिजाइन को प्रदर्शित करते हुए, रैली ट्रक ने 15 और 16 अक्टूबर को मिशिगन में लेक सुपीरियर परफॉर्मेंस रैली (एलएसपीआर) में अपनी रेसिंग की शुरुआत की। यह क्लोज-कोर्स रैली की अमेरिकन रैली एसोसिएशन (एआरए) श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करेगा। सीमित 2022WD वर्ग में 4 सीज़न के माध्यम से होने वाले कार्यक्रम।

होंडा "रेसिंग स्पिरिट" का एक प्रमुख उदाहरण, एचपीडी मैक्सएक्सिस रैली रेसिंग टीम कंपनी के ओहियो स्थित ऑटो डेवलपमेंट सेंटर में स्थित होंडा सहयोगियों से बनी है। टीम अमेरिका रेसिंग टीम (एचएआरटी) की बड़ी होंडा की सहायक कंपनी है, जिसमें उत्तरी अमेरिका में विकास और विनिर्माण सुविधाओं के सहयोगी शामिल हैं।

संशोधित सड़क वाहनों के साथ प्राकृतिक इलाके बंद पाठ्यक्रमों पर 100 मील प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंचने के साथ, जिसमें सैकड़ों मील की दूरी पर बजरी, गंदगी, मिट्टी और बर्फ शामिल हैं, एआरए राष्ट्रीय और क्षेत्रीय चैम्पियनशिप श्रृंखला बेहद प्रतिस्पर्धी हैं। एलएसपीआर की दौड़ में, होंडा पासपोर्ट रैली ट्रक को होंडा इंजीनियर क्रिस स्लैडेक द्वारा संचालित किया गया था, जो कंपनी के ओहियो स्थित नॉर्थ अमेरिकन ऑटो डेवलपमेंट सेंटर पर आधारित एक निलंबन परीक्षण इंजीनियर था, और गेब्रियल नीव्स द्वारा सह-संचालित, एक चेसिस डिजाइन इंजीनियर था। एक ही सुविधा।

अधिकतम कर्षण और प्रदर्शन के लिए, पासपोर्ट रैली ट्रक में ब्रैड विन्रेस टी रैली व्हील्स (7.5″x17″) लगे हैं, जो मैक्सएक्सिस के स्टेज रैली-सिद्ध RAZR M/T या RAZR A/T टायर (265/70-R17) में लिपटे हुए हैं। , घटना की स्थिति पर निर्भर करता है। कस्टम-फैब्रिकेटेड 1/8″-इंच मोटी एल्यूमीनियम तेल पैन और रियर डिफरेंशियल स्किड प्लेट्स अंडरबॉडी की रक्षा करते हैं, साथ ही ईंधन टैंक और अन्य घटकों को कवर करने वाले उच्च घनत्व वाले पॉलीइथाइलीन पैनल। कार्बोटेक XP12 ब्रेक पैड और उच्च तापमान रेसिंग ब्रेक द्रव रैली के वातावरण की मांग में लगातार ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

अविश्वसनीय रूप से, पासपोर्ट का उत्पादन 3.5-लीटर i-VTEC® V6, पैडल शिफ्टर्स के साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, इंटेलिजेंट वेरिएबल टॉर्क मैनेजमेंट (i-VTM4™) ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, और सभी सस्पेंशन घटकों को प्रतिस्पर्धा के लिए अपरिवर्तित छोड़ दिया गया है; पासपोर्ट के उपलब्ध टो पैकेज से एक स्वचालित ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलर एकमात्र अतिरिक्त है। चालक उन्नत नियंत्रण के लिए ट्रांसमिशन के अनुक्रमिक मोड और पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करता है, और पासपोर्ट के इंटेलिजेंट ट्रैक्शन मैनेजमेंट सिस्टम के रेत मोड का उपयोग इष्टतम टोक़ वितरण और ढीली सतहों पर प्रदर्शन के लिए किया जाता है।

होंडा के इंजीनियर और रैली रेसर क्रिस स्लेडेक ने कहा, "तथ्य यह है कि हमें 2022 होंडा पासपोर्ट के ड्राइवट्रेन या इस तरह के दंडनीय इलाके और प्रतिस्पर्धा के लिए निलंबन में कोई संशोधन नहीं करना पड़ा, जो क्षमता और प्रदर्शन के लिए पासपोर्ट में मानक आता है।" .

अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, पासपोर्ट रैली ट्रक के इंटीरियर में छह-बिंदु प्रतियोगिता हार्नेस के साथ ओएमपी रेसिंग सीटें, एक सुरक्षा रोल पिंजरे, आग दमन प्रणाली, रैली कंप्यूटर और इन-कार संचार प्रणाली शामिल हैं। वजन कम करने के लिए, पीछे की सीटों, गलीचे से ढंकना, ध्वनि इन्सुलेशन, और अन्य आंतरिक ट्रिम टुकड़े हटा दिए गए थे, और एसयूवी की तरफ और पीछे की खिड़की के कांच को लेक्सन पॉली कार्बोनेट से बदल दिया गया था। एक हाइड्रोलिक हैंडब्रेक हैंडल तंग कोनों के माध्यम से गतिशीलता को बढ़ाता है, जबकि एक संशोधित निकास एक हस्ताक्षर रैली-प्रेरित ध्वनि उत्पन्न करता है। एचपीडी द्वारा डिजाइन किया गया, पासपोर्ट के बाहरी रैप ग्राफिक्स होंडा पासपोर्ट की मजबूत और साहसिक क्षमता को उजागर करते हैं।

होंडा के इंजीनियर और सह-चालक गेब्रियल नीव्स ने कहा, "हम 2022 होंडा पासपोर्ट के साथ दौड़ने के लिए तैयार हैं।" "यह एक अच्छा मौसम होने जा रहा है।"

2021 और 15 अक्टूबर को 16 लेक सुपीरियर परफॉर्मेंस रैली में, टीम ने एआरए ईस्ट रीजनल सीरीज़ में भाग लिया। प्रतियोगिता के पहले दिन में फ्लोइंग कर्व्स के साथ तेज चरण शामिल थे और देर रात तक दौड़ते रहे, जहां पासपोर्ट की सहायक लाइट बार जंगल के माध्यम से प्रतिस्पर्धी गति बनाए रखने में महत्वपूर्ण थी। टीम लगातार 10 क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धियों में से शीर्ष 42 में से कई बार दौड़ती रही, लेकिन स्टेज 3 पर एक टायर डी-बीड ने टीम को पीछे कर दिया, जिससे वे मंच के लिए अपेक्षा से 9 मिनट से अधिक समय बाद समाप्त हो गए।

अधिक तकनीकी, खुरदुरे और गीले चरण दूसरे दिन के लिए स्टोर में थे, पासपोर्ट ने अपने मैक्सएक्सिस RAZR M/T टायरों पर अच्छा प्रदर्शन किया। टीम ने लगातार शीर्ष 15 क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धियों के बीच कई बार पोस्ट किया।

टीम ने 22 समाप्त कर दियाnd 42 क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धियों में से, 4th लिमिटेड 6WD वर्ग में 4 प्रतियोगियों में से।

2021 एलएसपीआर तीसरा चरण रैली इवेंट है जिसमें टीम ने होंडा पासपोर्ट में भाग लिया है। अपने पहले आयोजन के दौरान- 2019 दक्षिणी ओहियो वन रैली (SOFR), ARA पूर्व क्षेत्रीय श्रृंखला के भाग के रूप में- टीम ने 2nd सीमित 4WD वर्ग और 12 . मेंth कुल 75 प्रतियोगियों में से।

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews लगभग 20 वर्षों तक। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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