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FAA ने तीसरे वर्ष के लिए कांग्रेस के सीट जनादेश की उपेक्षा की

FAA ने तीसरे वर्ष के लिए कांग्रेस के सीट जनादेश की उपेक्षा की
FAA ने तीसरे वर्ष के लिए कांग्रेस के सीट जनादेश की उपेक्षा की
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

यात्री पुराने और बड़े होते हैं, सीटें सिकुड़ती रहती हैं, विमान फुलर होते हैं, विमानों पर अधिक कैरी-ऑन बैग लाए जाते हैं, और एफएए हवाई जहाज निर्माताओं को नए डेटा या संचालन के बजाय पुराने डेटा, मान्यताओं और सिमुलेशन पर भरोसा करने की अनुमति देता रहता है। नए परीक्षण।

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  • एफएए कांग्रेस और यात्रियों पर हर दिन अपनी नाक थपथपा रहा है, यह इन दो महत्वपूर्ण विमानन सुरक्षा मुद्दों पर कार्रवाई करने से इनकार करता है।
  • अगर FAA जल्द ही कार्रवाई करने से इनकार करता है, तो FlyersRights.org एक नई नियम बनाने वाली याचिका प्रस्तुत करने की योजना बना रहा है।
  • एफएए द्वारा देखे गए 43 आपातकालीन निकासी में से केवल एक 28 इंच सीट पिच पर आयोजित किया गया था।

FAA सीट मानकों और आपातकालीन निकासी पर कार्रवाई मंगलवार, 5 अक्टूबर, 2021 को दो साल से अधिक हो गई, और एफएए ने किसी भी मुद्दे पर प्रगति करने का कोई सबूत नहीं दिखाया है।

कांग्रेस ने पास किया FAA 5 अक्टूबर, 2018 को पुनर्प्राधिकरण अधिनियम। कानून को न्यूनतम सीट मानकों को निर्धारित करने और 5 अक्टूबर, 2019 तक अपने आपातकालीन निकासी मानकों का मूल्यांकन करने के लिए एफएए की आवश्यकता थी। जबकि एफएए ने आपातकालीन निकासी सलाहकार नियम बनाने वाली समिति को बुलाया था, एफएए ने समिति के मई 2020 को जारी नहीं किया है। कांग्रेस या जनता को रिपोर्ट करें। रिपोर्ट में निकासी प्रमाणन प्रक्रिया को अद्यतन और आधुनिक बनाने के लिए 23 सिफारिशें शामिल थीं। 

" FAA कांग्रेस और यात्रियों पर हर दिन अपनी नाक थपथपा रहा है, यह इन दो महत्वपूर्ण विमानन सुरक्षा मुद्दों पर कार्रवाई करने से इनकार करता है, ”पॉल हडसन, के अध्यक्ष ने समझाया FlyersRights.org. "एफएए को समय तक पकड़ने की जरूरत है। यात्री पुराने और बड़े होते हैं, सीटें सिकुड़ती रहती हैं, विमान फुलर होते हैं, विमानों पर अधिक कैरी-ऑन बैग लाए जाते हैं, और एफएए हवाई जहाज निर्माताओं को नए डेटा या संचालन के बजाय पुराने डेटा, मान्यताओं और सिमुलेशन पर भरोसा करने की अनुमति देता रहता है। नए परीक्षण। ” 

FlyersRights.org अगर एफएए जल्द ही कार्रवाई करने से इनकार करता है तो एक नई नियम बनाने वाली याचिका प्रस्तुत करने की योजना बना रहा है। डीसी सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स द्वारा "द केस ऑफ द इनक्रेडिबल श्रिंकिंग एयरलाइन सीट" नाम की इसकी 2015 की नियम बनाने वाली याचिका ने एफएए की निष्क्रियता और पुराने मानकों पर प्रकाश डालने में मदद की।

सितंबर 2020 में, परिवहन विभाग के महानिरीक्षक कार्यालय (OIG) ने एक रिपोर्ट जारी की जिसमें FAA के आपातकालीन निकासी प्रमाणन और परीक्षण प्रक्रिया में कई खामियों का विवरण दिया गया। विशेष रूप से, ओआईजी ने खुलासा किया कि FAA 2018 में FlyersRights.org को गुमराह किया, जब दूसरी बार नियम बनाने की याचिका को खारिज करते हुए, FAA ने दावा किया कि उसने 28 इंच की सीट पिच पर कई निकासी प्रदर्शनों की देखरेख की थी। एफएए में तीन वीडियो शामिल थे और घोषित किया गया था कि वे 28 इंच पर आयोजित किए गए थे। लेकिन वास्तव में, एफएए द्वारा देखे गए 43 आपातकालीन निकासी में से केवल एक 28 इंच की सीट पिच पर आयोजित किया गया था। अन्य प्रदर्शन 38 इंच तक ऊंचे थे, जबकि 13 प्रदर्शनों में से 43 ने किसी भी सीट पिच, चौड़ाई या आकार का कोई संदर्भ नहीं दिया। 

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews लगभग 20 वर्षों तक। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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