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10 बिलियन कारों में से केवल 1% ही वास्तव में सुरक्षित हैं

Canalys के नए शोध से पता चलता है कि 10 के अंत में दुनिया भर में उपयोग की जाने वाली 1 बिलियन कारों में से केवल 2020% में उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) सुविधाएँ स्थापित की गई थीं। एक तिहाई नई कारें अब मुख्य बाजारों जैसे प्रमुख बाजारों में ADAS सुविधाओं के साथ बिकती हैं। चीन, यूरोप, जापान और अमेरिका, लेकिन दुनिया की सड़कों पर सभी कारों में से आधी कारों में स्थापित होने में कई साल लगेंगे।

ADAS सुविधाओं में अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन-कीप असिस्ट, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और ब्लाइंड-स्पॉट अलर्ट शामिल हैं। सेंसर और कैमरों का उपयोग करते हुए, विशेषताएं सक्रिय रूप से एक वाहन को सामने के दूसरे वाहन से एक निर्धारित दूरी पर रख सकती हैं, एक वाहन को उसकी लेन में केंद्रित रख सकती हैं, एक आपात स्थिति में एक वाहन को पूरी तरह से रोक सकती हैं, अन्य वाहनों या पैदल चलने वालों की पहचान कर सकती हैं और बहुत कुछ कर सकती हैं।

नई कारों में डीएएस बेचा

ADAS सुविधाएँ मानक के रूप में या नई मुख्यधारा की कारों और यहां तक ​​कि प्रवेश स्तर के मॉडल में एक विकल्प के रूप में तेजी से उपलब्ध हैं। एक उदाहरण के रूप में, कैनालिस के शोध से पता चलता है कि लेन-कीप असिस्ट फीचर, जो सक्रिय होने पर वाहन को अपनी लेन में रखने के लिए स्टीयरिंग सहायता प्रदान करता है, 56 की पहली छमाही में यूरोप में बेची गई 2021% नई कारों में स्थापित किया गया था, 52% जापान में, मुख्यभूमि चीन में 30% और अमेरिका में 63%। कैनालिस ने प्रमुख बाजार द्वारा नई कारों में शामिल सभी एडीएएस सुविधाओं का तिमाही आधार पर विवरण दिया है।

"नई कारों में एडीएएस सुविधाओं को शामिल करने से सड़क सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आएगी और इस प्रकार मृत्यु दर कम होगी, क्योंकि अधिकांश दुर्घटनाएं ड्राइवर की व्याकुलता या त्रुटि के कारण होती हैं। एडीएएस फीचर ड्राइवरों, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सुरक्षित रखने के लिए सक्रिय रूप से काम करता है, "कैनालिस में ऑटोमोटिव के मुख्य विश्लेषक क्रिस जोन्स ने कहा। "लेकिन नई कारों में इन ड्राइवर सहायता सुविधाओं की पहुंच अच्छी दर से बढ़ रही है, यह देखते हुए कि उपयोग में कारों की औसत आयु 12 वर्ष से अधिक है, और 75 में 2021 मिलियन से कम कारें बेची जाएंगी, इसमें समय लगेगा कई साल पहले विश्व स्तर पर उपयोग की जाने वाली एक अरब कारों में से आधे में भी विशेषताएं होती हैं।" 

एडीएएस इन पंजीकृत उपयोग में कारें

"2020 के अंत में, कैनालिस का अनुमान है कि दुनिया भर में 1.05 बिलियन कारें उपयोग में थीं। लेकिन प्रमुख ADAS सुविधाएँ केवल लगभग 10% में स्थापित की गईं, ”जोन्स ने कहा। "मान लें कि इस दशक में उपयोग में आने वाली कारों की कुल संख्या लगभग एक बिलियन अंक पर बनी हुई है, यह कार निर्माताओं और विशेष रूप से उनके एडीएएस प्रौद्योगिकी आपूर्तिकर्ताओं और भागीदारों के लिए एक अविश्वसनीय दीर्घकालिक अवसर है। सड़क पर 900 मिलियन कारों में वर्तमान में ADAS सुविधाएँ नहीं हैं।

"पुराने वाहनों में एडीएएस सुविधाओं को वापस लेना एक विकल्प नहीं है - सुरक्षा लाभ नई कारों में आना चाहिए। अगले दशक और उसके बाद ADAS का अवसर बहुत बड़ा है, ”कैनालिस के वीपी सैंडी फिट्ज़पैट्रिक ने कहा। "पैमाने की अर्थव्यवस्था एडीएएस के लिए आवश्यक सेंसर की कीमत में कमी लाएगी, लेकिन इसके बावजूद, कैनालिस वर्तमान में भविष्यवाणी करता है कि उपयोग में आने वाली कारों में केवल २०२५ में एडीएएस की विशेषताएं और २०३० में लगभग ५०% होंगी। कार निर्माता जो उन्हें शामिल कर सकते हैं उनके सभी नए वाहनों में मानक के रूप में, बिना किसी बड़े मूल्य प्रीमियम के, प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होगा।"

नई कारों में ADAS को अनिवार्य रूप से शामिल करने से पैठ बढ़ाने में मदद मिलेगी। सड़कों से पुरानी, ​​अधिक प्रदूषणकारी, कम सुरक्षित कारों को हटाने की स्क्रैपेज योजनाओं से भी मदद मिलेगी। लेकिन एडीएएस के लाभों के बारे में मजबूत संचार, मांग-उत्पादन और शिक्षा प्रमुख हैं - खरीदारों को एडीएएस के साथ कारों की तलाश करनी चाहिए, सुविधाओं का उपयोग करना आसान होना चाहिए, उन्हें ड्राइविंग अनुभव को बाधित नहीं करना चाहिए, और ड्राइवरों को भरोसा करना चाहिए और उनका उपयोग करना चाहिए विशेषताएं। 

दुर्भाग्य से, हाल के घटकों की कमी और महामारी के प्रभाव के साथ, मोटर वाहन उद्योग ने पिछले 18 महीनों में भारी मात्रा में व्यवधान का अनुभव किया है। नई कारों के लिए लंबे इंतजार के समय के साथ, पुरानी कारों के बाजार में जीवन का एक नया पट्टा हो गया है। पुरानी कारों में सांख्यिकीय रूप से कम ADAS के साथ, ADAS पैठ में वृद्धि अल्पावधि में प्रभावित होगी।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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