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यूरोपीय परिवहन संघ लुफ्थांसा के भीतर न्यूनतम कार्य मानकों की मांग करता है

यूरोपीय परिवहन संघ लुफ्थांसा समूह के भीतर न्यूनतम कार्य मानकों की मांग करता है
यूरोपीय परिवहन संघ लुफ्थांसा समूह के भीतर न्यूनतम कार्य मानकों की मांग करता है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

महत्वपूर्ण रूप से, श्रमिकों और नियोक्ताओं दोनों को एक साथ इस संकट से बाहर आने की आवश्यकता है, और इसलिए हमें किसी भी नई संस्थाओं के सुचारू निर्माण और किसी भी आवश्यक परिवर्तन प्रक्रियाओं के माध्यम से निष्पक्षता और खुलेपन के साथ संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए जल्दी से सामाजिक संवाद में संलग्न होना चाहिए। चर्चाएँ।

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  • यूनियनें लुफ्थांसा समूह के भीतर काम करने के अच्छे मानक चाहती हैं।
  • काम करने की परिस्थितियों के निम्न मानक श्रम अधिकारों का उल्लंघन करते हैं।
  • सामूहिक समझौतों को लागू करके लुफ्थांसा के भीतर आंतरिक प्रतिस्पर्धा को हल किया जा सकता है।

पूरे लुफ्थांसा समूह में काम करने वाले लोगों के लिए काम करने की परिस्थितियों के न्यूनतम मानकों को परिभाषित करना, चल रहे सामाजिक डंपिंग कार्यों को रोकने के लिए पहला कदम है, जर्मन एयर कंपनी शर्मनाक है, लेकिन होशपूर्वक, अपने मुख्य वाहक के बाहर सहन कर रही है।

यूरोपीय परिवहन संघ लुफ्थांसा समूह के भीतर न्यूनतम कार्य मानकों की मांग करता है

डॉयचे लुफ्थांसा के अध्यक्ष श्री कार्स्टन एसपीओएचआर को संबोधित एक हालिया पत्र में, यूरोपीय परिवहन श्रमिक महासंघ (ETF) "श्रमिकों के लिए निम्न सामाजिक और श्रम मानकों" दृष्टिकोण की निंदा करता है, जो लुफ्थांसा ग्रुप प्रबंधन अपने यूरोविंग्स डिस्कवर ऑपरेशन में चुपचाप लागू करना जारी रखता है। समूह का मानना ​​है कि इस तरह की कार्रवाइयां बाजार के मौजूदा आर्थिक दबावों का सामना करने के लिए एकमात्र तत्काल और संभावित समाधान हैं, जिसे ईटीएफ खारिज कर देता है।

ईटीएफ के सहयोगियों के अनुसार - केपर्स (स्विट्जरलैंड), विडा (ऑस्ट्रिया), एयरक्रू एलायंस और ver.di (जर्मनी) और बी.यूनाइटेड (चेक गणराज्य) - यह समाधान एक तथाकथित "आंतरिक समूह नरभक्षण" पैदा कर रहा है। और नीचे के दृष्टिकोण की दौड़ का समर्थन करता है। इस बीच यूरोप में अधिकांश कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा अब तक लगाए गए काम करने की परिस्थितियों के निम्न मानकों ने मौलिक श्रम अधिकारों का उल्लंघन किया है, और समूह एक समान विश्वास के लिए दौड़ रहा है। यही कारण है कि यूरोपीय ट्रांसपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन और उसके सहयोगी अनिवार्य रूप से इस मॉडल को नई संस्थाओं के लिए ब्लूप्रिंट के रूप में नहीं मानने के लिए कहते हैं, जैसे कि यूरोविंग्स डिस्कवर में मामला है, नवीनतम एयरलाइन कंपनी जिसने लुफ्थांसा समूह के भीतर काम करना शुरू किया था। महीना।

इसके बजाय, हम मानते हैं कि लुत्फांसा समूह के भीतर आंतरिक प्रतिस्पर्धा को यूरोविंग्स डिस्कवर में सामूहिक समझौतों के प्रवर्तन द्वारा हल किया जा सकता है, और इस प्रवर्तन मॉडल को इसके सभी यूरोपीय परिचालनों में भी लागू किया जाना चाहिए। लुफ्थांसा समूह के श्रमिकों और ईटीएफ का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनें - यूरोप और उसके बाहर 5 मिलियन परिवहन श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करती हैं - की राय है कि इस दिशा में पहला कदम होगा:

  1. यूरोविंग्स डिस्कवर सहित सभी वाहकों में सामाजिक संवाद को फिर से शुरू करना, जहां यह सक्रिय नहीं है
  2. लुफ्थांसा समूह के उन हजारों श्रमिकों के लिए श्रम की स्थिति के संबंध में न्यूनतम मानक स्थापित करने के लिए सामान्य आधार खोजना, जिनके पास वर्तमान में सामूहिक समझौता नहीं है।

ईटीएफ में विमानन प्रमुख इयोन कोट्स ने घोषणा की:

"महत्वपूर्ण रूप से, श्रमिकों और नियोक्ताओं दोनों को एक साथ इस संकट से बाहर आने की जरूरत है, और इसलिए हमें किसी भी नई संस्थाओं के सुचारू निर्माण और किसी भी आवश्यक परिवर्तन प्रक्रियाओं के माध्यम से निष्पक्षता और खुलेपन के साथ संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए सामाजिक संवाद में जल्दी संलग्न होना चाहिए। ऐसी चर्चाओं का।''

लुफ्थांसा समूह के भीतर ईटीएफ और उसके सहयोगी अनिवार्य रूप से लुफ्थांसा समूह के भीतर काम करने वाली सभी एयरलाइन कंपनियों की प्रबंधन टीमों से एक सुसंगत, कुशल और स्थायी तरीके से प्रतिनिधि संघों के साथ सामाजिक संवाद को फिर से शुरू करने के लिए कहते हैं। यह एक स्पष्ट संकेत होगा कि लुफ्थांसा समूह वास्तव में नई कंपनियों में अपने श्रमिकों के लिए सामाजिक और श्रम मानकों को कम करने का निर्णय लेकर समूह की पूरी तरह से गलत दिशा को बदलने की दिशा में ठोस कदम उठा रहा है।

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews लगभग 20 वर्षों तक। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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