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इटालिया ट्रेस्पोर्टो एरेओ एयरलाइन से अलीतालिया लॉयल्टी रिवार्ड्स तक

अलीतालिया वफादारी पुरस्कार का क्या होता है?

नए इटालिया ट्रेस्पोर्टो एरेओ (आईटीए) की शुरुआत में - जिसे पहले अलीतालिया के नाम से जाना जाता था - गतिविधियों, आईटीए 52 विमानों का एक बेड़ा संचालित करेगा, जिनमें से 7 चौड़े शरीर और 45 संकीर्ण शरीर हैं। लेकिन संक्रमण में अलिटालिया वफादारी पुरस्कारों का क्या होगा?

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  1. नई एयरलाइन के सीईओ फैबियो लेज़ेरिनी ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में पुष्टि की कि 78 में एयरलाइन 2022 विमानों तक बढ़ जाएगी।
  2. यह वृद्धि 26 और विमानों को लाएगी जिनमें से 6 चौड़ी बॉडी और 20 नैरो बॉडी होगी।
  3. नई राष्ट्रीय एयरलाइन के उड़ान भरने पर अलीतालिया लॉयल्टी रिवार्ड्स का क्या होगा?

लेज़ेरिनी ने कहा: “2022 से, हम बेड़े में नई पीढ़ी के विमानों की शुरूआत शुरू करने की उम्मीद करते हैं, जो उत्तरोत्तर पुरानी तकनीक वाले विमानों की जगह लेगा। २०२५ के अंत में, बेड़े ८१ नई पीढ़ी के विमान (कुल बेड़े के ७७ प्रतिशत के बराबर) के साथ १०५ (२३ चौड़े शरीर और ८२ संकीर्ण शरीर) तक बढ़ जाएगा, जो अनुमति देगा - न्यूको के इरादों में - महत्वपूर्ण रूप से प्रभाव के माहौल को कम करें और प्रस्ताव की दक्षता और गुणवत्ता को अनुकूलित करें।"

वफादारी कार्ड

ITA ने Alitalia MilleMiglia को अलविदा कहा - Alitalia कार्ड पर बिंदुओं का क्या होता है?

लॉयल्टी कार्ड स्विच से अलीतालिया से आईटीए अक्टूबर के मध्य के लिए योजना बनाई गई है जब अलीतालिया ने उड़ान भरना बंद कर दिया और नया आईटीए (इटली एयर ट्रांसपोर्ट) शुरू हो गया, जो केवल 52 विमान छोड़ देगा। नए सीईओ के अनुसार, यह "प्रतिस्पर्धा" करने के लिए पर्याप्त है। उन्होंने कहा कि जबकि यह सच है कि अन्य कंपनियों के पास बड़े बेड़े हैं, "वे वास्तव में अब कितने विमान उड़ाते हैं?" Lazzerini कहते हैं, COVID संकट को देखते हुए, कुछ ही हैं।

लेज़ेरिनी ने समझाया: "इतालवी सरकार के सभी पैसे खर्च करने से बचने के लिए, हमने आने वाले महीनों में अपेक्षित यातायात की मात्रा से जुड़ा एक क्रमिक दृष्टिकोण चुना है। यदि वेरिएंट नए बंद होने की ओर नहीं ले जाते हैं, तो कंपनी यातायात में वृद्धि के साथ विमान की संख्या [78 में 2022 तक] बढ़ाएगी।

अलीतालिया के मिले मिग्लिया कार्ड का क्या होता है?

यूरोपीय आयोग ने फैसला किया कि इतालवी कंपनी "मिल मिग्लिया" के वफादारी कार्यक्रम का प्रबंधन करने वाली कंपनी अलीतालिया लॉयल्टी को सार्वजनिक निविदा, पारदर्शी और सभी इच्छुक पार्टियों के लिए खुले के माध्यम से उच्चतम बोली लगाने वाले को बेचा जाना चाहिए। लेकिन आईटीए, नई राज्य एयरलाइन, दोनों कंपनियों के बीच विच्छेदन के संकेत के रूप में इस निविदा में भाग नहीं ले पाएगी। प्रचलन में मिले मिग्लिया कार्ड इस प्रकार एक नए मालिक के साथ समाप्त होंगे जो अभी तक ज्ञात नहीं है और जो विमानन क्षेत्र के अलावा किसी अन्य क्षेत्र में भी काम कर सकता है।

15 अक्टूबर 2021 से क्या होगा?

लॉयल्टी प्रोग्राम का खरीदार तय करेगा कि सदस्यों (लगभग 5 मिलियन) द्वारा जमा किए गए मील के पुरस्कार पूल का उपयोग कैसे किया जाए। चूंकि ये मील उन लोगों के लिए एक ऋण हैं जो कार्यक्रम का प्रबंधन करते हैं, यह देखना आवश्यक होगा कि इसे "चुकाया" कैसे किया जाएगा। यदि लॉयल्टी का नया मालिक होना चाहिए, उदाहरण के लिए, एक सुपरमार्केट ब्रांड, तो वह उन मील को शॉपिंग वाउचर में बदल सकता है, लेज़ेरिनी ने कहा।

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लेखक के बारे में

मारियो मासीकुलो - ईटीएन इटली

मारियो यात्रा उद्योग में एक अनुभवी है।
उनका अनुभव 1960 से दुनिया भर में फैला हुआ है जब 21 साल की उम्र में उन्होंने जापान, हांगकांग और थाईलैंड की खोज शुरू की।
मारियो ने विश्व पर्यटन को आज तक विकसित होते देखा है और देखा है
आधुनिकता/प्रगति के पक्ष में अच्छी संख्या में देशों के अतीत की जड़/गवाही का विनाश।
पिछले 20 वर्षों के दौरान मारियो का यात्रा अनुभव दक्षिण पूर्व एशिया में केंद्रित है और हाल ही में इसमें भारतीय उपमहाद्वीप शामिल है।

मारियो के कार्य अनुभव के हिस्से में नागरिक उड्डयन में बहु गतिविधियाँ शामिल हैं
एक संस्थान के रूप में इटली में मलेशिया सिंगापुर एयरलाइंस के लिए किक ऑफ का आयोजन करने के बाद फील्ड का समापन हुआ और अक्टूबर 16 में दो सरकारों के विभाजन के बाद सिंगापुर एयरलाइंस के लिए बिक्री/विपणन प्रबंधक इटली की भूमिका में 1972 वर्षों तक जारी रहा।

मारियो का आधिकारिक पत्रकार लाइसेंस "नेशनल ऑर्डर ऑफ़ जर्नलिस्ट्स रोम, इटली 1977 में है।

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