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आईएटीए: एयर कार्गो पूर्व-कोविड स्तरों से 9.4 प्रतिशत ऊपर हो सकता है

आईएटीए: एयर कार्गो पूर्व-कोविड स्तरों से 9.4 प्रतिशत ऊपर हो सकता है
आईएटीए: एयर कार्गो पूर्व-कोविड स्तरों से 9.4 प्रतिशत ऊपर हो सकता है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

अप्रैल की तुलना में मई में विकास की गति थोड़ी धीमी रही, जिसमें पूर्व-सीओवीआईडी ​​​​-11.3 स्तरों के मुकाबले मांग में 19% की वृद्धि देखी गई।

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  • कार्गो टन-किलोमीटर (सीटीके) में मापी गई वैश्विक मांग मई 9.4 की तुलना में 2019% अधिक थी।
  • उत्तर अमेरिकी वाहकों ने मई में 4.6% की वृद्धि दर में 9.4 प्रतिशत अंक का योगदान दिया।
  • यात्री विमानों की चल रही ग्राउंडिंग के कारण क्षमता पूर्व-सीओवीआईडी ​​​​-9.7 स्तरों से 19% कम है।

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) वैश्विक एयर कार्गो बाजारों के लिए मई 2021 के आंकड़े जारी किए गए, जिसमें दिखाया गया है कि मांग ने अपनी मजबूत वृद्धि की प्रवृत्ति को जारी रखा है। 

चूंकि 2021 और 2020 के बीच मासिक परिणाम COVID-19 के असाधारण प्रभाव से विकृत होते हैं, जब तक कि अन्यथा उल्लेख नहीं किया जाता है, सभी तुलनाएं मई 2019 तक की जाती हैं जो एक सामान्य मांग पैटर्न का पालन करती हैं।

  • कार्गो टन-किलोमीटर (सीटीके) में मापी गई वैश्विक मांग मई 9.4 की तुलना में 2019% अधिक थी। मौसमी रूप से समायोजित मांग मई में महीने-दर-महीने 0.4% बढ़ी, सुधार का लगातार 13वां महीना।   
  • अप्रैल की तुलना में मई में विकास की गति थोड़ी धीमी रही, जिसमें प्री-कोविड-11.3 स्तरों (अप्रैल 19) के मुकाबले मांग में 2019% की वृद्धि देखी गई। इसके बावजूद, एयर कार्गो ने लगातार पांचवें महीने वैश्विक माल व्यापार से बेहतर प्रदर्शन किया।
  • उत्तर अमेरिकी वाहकों ने मई में 4.6% की वृद्धि दर में 9.4 प्रतिशत अंक का योगदान दिया। लैटिन अमेरिका को छोड़कर अन्य सभी क्षेत्रों में एयरलाइंस ने भी विकास का समर्थन किया।  
  • यात्री विमानों की ग्राउंडिंग जारी रहने के कारण पूर्व-सीओवीआईडी ​​​​-9.7 स्तरों (मई 19) से नीचे 2019% पर क्षमता सीमित है। मई में मौसमी रूप से समायोजित क्षमता महीने-दर-महीने 0.8% बढ़ी, सुधार का लगातार चौथा महीना यह दर्शाता है कि क्षमता की कमी धीरे-धीरे कम हो रही है। 
  • अंतर्निहित आर्थिक स्थिति और अनुकूल आपूर्ति श्रृंखला की गतिशीलता एयर कार्गो के लिए सहायक बनी हुई है:
  1. अप्रैल में वैश्विक व्यापार 0.5% बढ़ा।
  2. क्रय प्रबंधक सूचकांक (पीएमआई) - एयर कार्गो मांग के प्रमुख संकेतक - दिखाते हैं कि अधिकांश अर्थव्यवस्थाओं में व्यावसायिक विश्वास, विनिर्माण उत्पादन और नए निर्यात आदेश तीव्र गति से बढ़ रहे हैं।
  3. कंटेनर शिपिंग की तुलना में एयर कार्गो की लागत-प्रतिस्पर्धा में सुधार हुआ है। पूर्व-संकट, एयर कार्गो की औसत कीमत समुद्री शिपिंग की तुलना में 12 गुना अधिक महंगी थी। मई 2021 में यह छह गुना अधिक महंगा था। 

“व्यापार और विनिर्माण क्षेत्र में मजबूत आर्थिक विकास से प्रेरित, एयर कार्गो की मांग पूर्व-संकट के स्तर से 9.4% अधिक है। जैसे-जैसे अर्थव्यवस्थाएं अनलॉक होती हैं, हम वस्तुओं से सेवाओं की खपत में बदलाव की उम्मीद कर सकते हैं। यह सामान्य रूप से कार्गो के लिए विकास को धीमा कर सकता है, लेकिन समुद्री शिपिंग की तुलना में बेहतर प्रतिस्पर्धात्मकता को एयर कार्गो को एयरलाइंस के लिए एक उज्ज्वल स्थान बनाना जारी रखना चाहिए, जबकि यात्रियों की मांग निरंतर सीमा बंद होने और यात्रा प्रतिबंधों के साथ संघर्ष करती है, ”विली वॉल्श ने कहा, आईएटीएके महानिदेशक।   

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews लगभग 20 वर्षों तक। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।