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कैसे नॉर्वे की एयरलाइन वाइडरो इतनी अच्छी तरह से विशाल COVID-19 तूफान का सामना कर रही है

नॉर्वे एयरलाइन वाइडरो सीईओ

एविएशन वीक नेटवर्क में कमर्शियल एविएशन के कार्यकारी संपादक, जेन्स फ्लोटौ, नॉर्वेजियन क्षेत्रीय वाहक, विडेरो, स्टीन निल्सन के सीईओ के साथ बैठे।

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  1. वाइडरो मुख्य रूप से नॉर्वे के पश्चिमी तट के साथ घने मार्ग नेटवर्क पर डैश 8s और एम्ब्रेयर 190E2s के बेड़े का संचालन करने वाली एक घरेलू एयरलाइन है।
  2. कुछ समय के लिए COVID-19 महामारी के शुरुआती चरण के दौरान, Widerøe यूरोप की सबसे व्यस्त एयरलाइन थी, जिसकी एक दिन में करीब 200 उड़ानें थीं।
  3. Widerøe देश में दूरदराज के स्थानों को जोड़ता है, कभी-कभी केवल कुछ किलोमीटर की बहुत छोटी हॉप्स उड़ता है और कभी-कभी अत्यधिक सर्दियों की स्थिति में।

लेकिन यह पूरी कहानी नहीं है। वाइडरो ड्राइविंग पर्यावरण और पर्यावरण परिवर्तन में सबसे आक्रामक एयरलाइनों में से एक है। यह सभी इलेक्ट्रिक विमानों का उपयोग करके खोज कर रहा है, जहां यह नेटवर्क में हो सकता है, क्योंकि नॉर्वे सरकार चाहती है कि पहली ऑल-इलेक्ट्रिक घरेलू उड़ानें दशक के मध्य में उड़ान भरें।

पढ़ें - या सुनें - जेन्स फ्लोटौ और स्टीन निल्सन किस बारे में बात करते हैं CAPA - उड्डयन केंद्र कार्यक्रम कार्यक्रम यहाँ। सबसे पहले, वे विमानन में वर्तमान COVID-19 स्थिति पर एक नज़र डालते हैं।

जेन्स फ्लोटौ:

आइए जानते हैं कि विडेरो ने महामारी के दौरान कैसे काम किया। आपको कई अन्य लोगों की तरह कटौती करनी पड़ी, लेकिन उतनी नहीं जितनी आपके [अश्रव्य 00:03:14], है ना?

स्टीन निल्सन:

हाँ, यह सही है, लेकिन यात्रा उद्योग में हर किसी के रूप में हमारे लिए, मार्च 15 से वहां 2020 महीने वास्तव में कठिन रहे हैं। लेकिन नॉर्वे में हमारे पास एक बहुत ही खास नेटवर्क है। यह विशेष रूप से नॉर्वे के ग्रामीण हिस्सों के कुछ क्षेत्रों में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की तरह है। तो निश्चित रूप से, महामारी के दौरान भी एक अच्छी परिवहन व्यवस्था रखने पर बहुत ध्यान दिया गया है।

हम वास्तव में सामान्य क्षमता के लगभग 70 से 80% उड़ान भर रहे हैं, पिछले 15 महीनों के दौरान अधिकांश समय। हम बहुत ही विशेष महामारी स्थितियों में कम रहे हैं, लेकिन लगभग 70 से 80%, हम उड़ चुके हैं। उस 50% में से आधा नॉर्वे में PSO रूट नेटवर्क है, और यह ग्रामीण क्षेत्रों के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण नेटवर्क है।

हमें परिवहन मंत्रालय द्वारा उस नेटवर्क पर उच्च उत्पादन स्तर बनाए रखने के लिए कहा गया था, कम केबिन कारकों के बावजूद एक अच्छा परिवहन प्रस्ताव रखने में स्थानीय समुदायों का समर्थन करने के लिए एक बहुत ही विशेष स्थिति में भी। बेशक, हम परिवहन मंत्रालय के उस समर्थन के लिए बहुत खुश हैं और नॉर्वे में पीएसओ नेटवर्क पर हमें और अन्य ऑपरेटरों को कुछ अतिरिक्त मुआवजा भी दिया गया है।

हमारे पास एक छोटी एयरलाइन, स्वीडिश एयरलाइन है, जिसे एयर लीप कहा जाता है, और हमारे पास नॉर्वे के उत्तरी भाग में एक लिफ्ट परिवहन है, जो पीएसओ नेटवर्क पर भी उड़ान भर रहा है। इसलिए नॉर्वे में सरकार ने एक अच्छी परिवहन व्यवस्था को महामारी से बचाने के लिए बहुत सारे अतिरिक्त और असाधारण प्रयास किए हैं।

जेन्स फ्लोटौ:

तो आप कह रहे हैं कि आपकी विडेरो क्षमता का ७० से ८०% अभी भी यथावत था, लेकिन क्या आप कह सकते हैं कि यात्रियों की संख्या कितनी कम हुई?

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लेखक के बारे में

लिंडा होन्होलज़, ईटीएन संपादक

लिंडा होन्होलज़ अपने कामकाजी करियर की शुरुआत से ही लेख लिखती और संपादित करती रही हैं। उसने इस जन्म के जुनून को हवाई पैसिफिक यूनिवर्सिटी, चैमिनडे यूनिवर्सिटी, हवाई चिल्ड्रन डिस्कवरी सेंटर, और अब ट्रैवलन्यूज ग्रुप जैसे स्थानों पर लागू किया है।