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अमीरात का अधिक लागत-सचेत संस्करण COVID-19 के बाद उभर सकता है

अमीरात का अधिक लागत-सचेत संस्करण COVID-19 के बाद उभर सकता है
अमीरात का अधिक लागत-सचेत संस्करण COVID-19 के बाद उभर सकता है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

पहला संकेत है कि अमीरात - सभी वैश्विक एयरलाइनों की तरह - एक वित्तीय मंदी की ओर अग्रसर था, मार्च 2020 में उभरा, जब इसके अंतिम मालिक, दुबई सरकार ने वाहक के लिए एक इक्विटी इंजेक्शन का वादा किया।

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  • एयरलाइन में कर्मचारी लागत में 3.45-4.4 और 2018-19 में क्रमशः 2019% और 20% की गिरावट आई है।
  • उड़ानों के बंद होने और तेल बाजार में उतार-चढ़ाव के बीच, जेट ईंधन की लागत भी 75.6% कम होकर 6.4-2020 में AED21 बिलियन तक पहुंच गई।
  • एईडी11.3 बिलियन ($3.1 बिलियन) का इंजेक्शन अमीरात के इतिहास में अभूतपूर्व था।

दुबई फ्लैग कैरियर द्वारा विमानन पर COVID-19 महामारी के गहरे प्रभाव को दोहराया गया है अमीरात' 2020-21 वित्तीय वर्ष के दौरान प्रदर्शन, जिसमें AED20.3 बिलियन ($ 5.5 बिलियन) का शुद्ध घाटा और AED66 बिलियन ($ 30.1 बिलियन) के राजस्व में 8.4% की गिरावट शामिल है। हालांकि एयरलाइन अभी भी अपने विरासत संचालन के पैमाने को देखते हुए अपने बाजार प्रभुत्व को बरकरार रख सकती है, पिछले एक दशक में अपनी वित्तीय स्थिति का विकास – COVID-19 के प्रभाव से तेज – यह बताता है कि अमीरात का एक अधिक लागत-सचेत संस्करण उभर सकता है। महामारी के बाद।

पहला संकेत है कि अमीरात - सभी वैश्विक एयरलाइनों की तरह - एक वित्तीय मंदी की ओर अग्रसर था, मार्च 2020 में उभरा, जब इसके अंतिम मालिक, दुबई सरकार ने वाहक के लिए एक इक्विटी इंजेक्शन का वादा किया। एईडी११.३ बिलियन (३.१ बिलियन डॉलर) का इंजेक्शन अमीरात के इतिहास में अभूतपूर्व था और इस बात की याद दिलाता था कि दुबई की अर्थव्यवस्था के लिए एयरलाइन की निरंतरता व्यावसायिक और सामाजिक दोनों रूप से कितनी महत्वपूर्ण है। इसकी वसूली इसकी परिचालन लागत को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने की क्षमता पर निर्भर करेगी, जो पिछले साल एईडी11.3 बिलियन से गिरकर 3.1-46 में एईडी85.5 बिलियन हो गई थी।

2008-10 के वैश्विक वित्तीय संकट और 2014-16 के तेल की कीमतों में भारी गिरावट के बाद, एयरलाइन के इतिहास में पहली बार 30,585-2020 में अमीरात के लगभग 21 कर्मचारियों की छंटनी की गई। इस कदम के परिणामस्वरूप कर्मचारी लागत 35% घटकर AED7.8 बिलियन हो गई, लेकिन यह कमी कोई नया चलन नहीं है।

एयरलाइन में कर्मचारी लागत में 3.45-4.4 और 2018-19 में क्रमशः 2019% और 20% की गिरावट आई थी, और 20-2010 में दस साल के विकास के शिखर पर 11% की वृद्धि के बाद से कुछ हद तक स्थिर गिरावट आई थी।

उड़ानों के बंद होने और तेल बाजार में उतार-चढ़ाव के बीच, जेट ईंधन की लागत भी 75.6% कम हो गई, जो पिछले वर्ष के AED6.4 बिलियन से 2020-21 में AED26.2 बिलियन तक पहुंच गई। ब्रेंट कच्चे तेल की कीमतें औसतन 41 डॉलर प्रति बैरल थीं और पिछले साल काफी हद तक कम रहीं, जिससे अमीरात की निचली रेखा को फायदा हुआ। हालांकि, इस साल कीमतें औसतन 63 डॉलर प्रति बैरल रहने की उम्मीद है और अमीरात के 2021-22 वित्तीय वर्ष के दौरान जेट ईंधन की लागत बढ़ा सकती है, खासकर अगर महामारी के बाद की यात्रा की मांग में सुधार का अनुमान लगाया जाता है।

अमीरात समूह में, लागत में कमी के उपायों के परिणामस्वरूप 7.7-2020 में AED21 बिलियन की बचत हुई। यह संभव है कि भारत और यूके के साथ अमीरात के यात्रा गलियारों सहित, COVID-19 के निरंतर प्रभाव को देखते हुए इस तरह के उपायों को आगे बढ़ाया जाएगा।

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews लगभग 20 वर्षों के लिए।
हैरी हवाई के होनोलूलू में रहता है और यूरोप का मूल निवासी है।
उन्हें लिखना पसंद है और वे इसके लिए असाइनमेंट एडिटर के रूप में काम करते रहे हैं eTurboNews.