एयरबस ने जर्मनी और फ्रांस में शून्य-उत्सर्जन विकास केंद्र स्थापित किए

• एयरबस ने ब्रेमेन और नैनटेस में अपनी साइटों पर दो शून्य-उत्सर्जन विकास केंद्र (जेडईडीसी) स्थापित करने का निर्णय लिया है।
• ZEDC का लक्ष्य लागत-प्रतिस्पर्धी क्रायोजेनिक टैंक निर्माण प्राप्त करना है।
• 2023 के लिए निर्धारित पहली उड़ान परीक्षण के साथ LH2 टैंक बनाने के लिए दोनों ZEDCs 2025 तक पूरी तरह से चालू हो जाएंगे।

एयरबस ने ब्रेमेन (जर्मनी) और नैनटेस (फ्रांस) में अपनी साइटों पर शून्य-उत्सर्जन विकास केंद्र (ZEDC) बनाकर एक पूरक सेटअप में धातु हाइड्रोजन टैंक के लिए अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया है। ZEDC का लक्ष्य ZEROe के सफल भविष्य के बाजार लॉन्च का समर्थन करने और हाइड्रोजन-प्रणोदन प्रौद्योगिकियों के विकास में तेजी लाने के लिए लागत-प्रतिस्पर्धी क्रायोजेनिक टैंक निर्माण प्राप्त करना है। भविष्य के हाइड्रोजन विमान के प्रदर्शन के लिए टैंक संरचनाओं का डिजाइन और एकीकरण महत्वपूर्ण है। 

प्रौद्योगिकी विकास प्राथमिक भागों, असेंबली, सिस्टम एकीकरण और अंतिम तरल हाइड्रोजन (एलएच 2) टैंक सिस्टम के क्रायोजेनिक परीक्षण से पूर्ण उत्पाद और औद्योगिक क्षमताओं को कवर करेगा। 2023 के लिए निर्धारित पहली उड़ान परीक्षण के साथ LH2 टैंक बनाने के लिए दोनों ZEDCs 2025 तक पूरी तरह से चालू हो जाएंगे।

एयरबस रक्षा और अंतरिक्ष और एरियन ग्रुप के भीतर अपने विविध सेटअप और दशकों के एलएच 2 अनुभव के कारण ब्रेमेन में अपनी साइट को चुना। ब्रेमेन में ZEDC शुरू में सिस्टम इंस्टॉलेशन के साथ-साथ टैंकों के समग्र क्रायोजेनिक परीक्षण पर ध्यान केंद्रित करेगा। इसके अलावा, यह ZEDC व्यापक हाइड्रोजन अनुसंधान पारिस्थितिकी तंत्र से लाभान्वित होगा जैसे कि सेंटर फॉर इको-एफिशिएंट मैटेरियल्स एंड टेक्नोलॉजीज (ईसीओएमएटी) और अंतरिक्ष और एयरोस्पेस गतिविधियों से आगे की सहक्रियाओं से।

एयरबस ने वाणिज्यिक विमानों के लिए सुरक्षा-महत्वपूर्ण केंद्र टैंक सहित सेंटर विंग बॉक्स से संबंधित धातु संरचनात्मक प्रौद्योगिकियों में अपने व्यापक ज्ञान के कारण नैनटेस में अपनी साइट को चुना। नैनटेस में ZEDC समान रूप से धातु, मिश्रित प्रौद्योगिकियों और एकीकरण की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रबंधन करने की क्षमता के साथ-साथ नैकेल इनलेट्स, रेडोम और केंद्र फ्यूजलेज कॉम्प्लेक्स वर्क पैकेज पर कोडसाइन गतिविधियों में अपने अनुभव को लाएगा। ZEDC को नैनटेस टेक्नोसेंटर कौशल और क्षमताओं से लाभ होगा, जो आईआरटी जूल्स वर्ने जैसे एक अभिनव स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र द्वारा समर्थित है।

उत्तरी जर्मन क्षेत्रीय और पेज़ डी लॉयर की महत्वाकांक्षाओं के अनुरूप, एयरबस क्षेत्र में हाइड्रोजन-प्रणोदन प्रौद्योगिकियों के साथ-साथ संबंधित जमीन-आधारित बुनियादी ढांचे के समग्र संक्रमण का समर्थन करने के लिए क्रॉस-इंडस्ट्री सहयोग को बढ़ावा देगा।

टैंक एक सुरक्षा-महत्वपूर्ण घटक है, जिसके लिए विशिष्ट सिस्टम इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। LH2 मिट्टी के तेल की तुलना में अधिक चुनौतीपूर्ण है क्योंकि इसे द्रवीभूत करने के लिए -250 °C पर संग्रहीत करने की आवश्यकता होती है। घनत्व बढ़ाने के लिए तरलता की आवश्यकता होती है। वाणिज्यिक उड्डयन के लिए, एक ऐसे घटक को विकसित करने की चुनौती है जो बार-बार थर्मल और दबाव साइकलिंग का सामना कर सके जो एक विमान आवेदन की मांग करता है।

यह उम्मीद की जाती है कि वाणिज्यिक विमान अनुप्रयोगों के लिए निकट अवधि के एलएच 2 टैंक संरचनाएं धातुई होंगी, हालांकि कार्बन-फाइबर-प्रबलित बहुलक कंपोजिट से जुड़े संभावित प्रदर्शन के अवसर अधिक हैं।