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IATA: मार्च 2021 में एयर कार्गो की मांग हर समय उच्च स्तर पर पहुंच जाती है

IATA: मार्च 2021 में एयर कार्गो की मांग हर समय उच्च स्तर पर पहुंच जाती है
IATA: मार्च 2021 में एयर कार्गो की मांग हर समय उच्च स्तर पर पहुंच जाती है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

2019% की मांग के साथ एयर कार्गो की मांग पूर्व-सीओवीआईडी ​​स्तरों (मार्च 4.4) से बेहतर रही

  • 1990 में श्रृंखला शुरू होने के बाद से मार्च की मांग उच्चतम स्तर तक पहुंच गई
  • एशिया-प्रशांत और अफ्रीकी वाहक द्वारा कमजोर प्रदर्शन ने मार्च में तेजी से वृद्धि में योगदान दिया
  • उपलब्ध कार्गो टन-किलोमीटर (ACTKs) में मापा गया वैश्विक क्षमता, मार्च में पुनर्प्राप्त करता रहा

पिछली कक्षा का इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) वैश्विक एयर कार्गो बाजारों के लिए मार्च 2021 का डेटा जारी किया गया है जिसमें दिखाया गया है कि एयर कार्गो की मांग 2019% की मांग के साथ पूर्व-सीओवीआईडी ​​स्तरों (मार्च 4.4) से बेहतर रही। मार्च की मांग 1990 में श्रृंखला शुरू होने के बाद दर्ज उच्चतम स्तर पर पहुंच गई। महीने-दर-महीने की मांग ने भी पिछले महीने की तुलना में धीमी गति से वृद्धि की, जो फरवरी 0.4 के स्तर पर मार्च में 2021% की मात्रा के साथ थी।   

क्योंकि 2021 और 2020 के बीच मासिक परिणामों की तुलना COVID-19 के असाधारण प्रभाव से होती है, जब तक कि अन्यथा सभी तुलनाओं का अनुसरण मार्च 2019 तक न कर दिया जाए जो सामान्य मांग पैटर्न का पालन करती हैं।

  • माल की टन-किलोमीटर (सीटीके) में मापी गई वैश्विक मांग, फरवरी 4.4 की तुलना में 2019% और फरवरी 0.4 की तुलना में 2021% थी। यह पिछले महीने की तुलना में वृद्धि की धीमी दर थी, जिसमें फरवरी की तुलना में 9.2% की मांग में वृद्धि देखी गई। 2019. फरवरी की तुलना में एशिया-प्रशांत और अफ्रीकी वाहक द्वारा कमजोर प्रदर्शन ने मार्च में तेजी से विकास में योगदान दिया। 
  • उपलब्ध कार्गो टन-किलोमीटर (ACTKs) में मापी गई वैश्विक क्षमता, पिछले महीने की तुलना में मार्च में 5.6% तक वसूलती रही। इसके बावजूद, यात्री विमानों की चल रही ग्राउंडिंग के कारण पूर्व-COVID-11.7 स्तरों (मार्च 19) से क्षमता 2019% कम है। एयरलाइंस उपलब्ध बेली-कैपेसिटी की कमी को दूर करने के लिए डेडिकेटेड फ्रेटर्स का इस्तेमाल करती रहती है। मार्च 20.6 में समर्पित मालवाहकों से अंतर्राष्ट्रीय क्षमता 2021% बढ़ी, जो 2019 में इसी महीने की तुलना में और यात्री विमानों की पेट-कार्गो क्षमता 38.4% कम हुई।
  • आर्थिक स्थिति को कम करना एयर कार्गो के लिए सहायक है:
  • यह विनिर्माण क्रय प्रबंधक सूचकांक (पीएमआई) के नए निर्यात आदेश घटक में दर्शाया गया है, जो मार्च में 53.4 था। 50 से ऊपर परिणाम पूर्व के महीने के मुकाबले विनिर्माण वृद्धि का संकेत देते हैं। 
  • मार्च में निर्यात की मांग मोटे तौर पर बढ़ी। यह जनवरी और फरवरी के दौरान विकसित देशों में केंद्रित था।
  • निर्मित वस्तुओं के लिए डिलीवरी का समय बढ़ रहा है जो आमतौर पर शिपिंग समय को कम करने के प्रयासों में एयर कार्गो की बढ़ती मांग को दर्शाता है।
  • फरवरी में वैश्विक व्यापार 0.3% बढ़ा - नौवीं लगातार मासिक वृद्धि और दो दशकों से अधिक समय में लगातार सबसे लंबी वृद्धि।

“एयर कार्गो उड्डयन के लिए उज्ज्वल स्थान बना हुआ है। पूर्व-COVID स्तर (मार्च, 4.4) की तुलना में मार्च में मांग 2019% तक उच्च स्तर पर पहुंच गई। और एयरलाइंस आवश्यक क्षमता खोजने के लिए सभी उपाय कर रही है। संकट से पता चला है कि एयर कार्गो नवाचारों को जल्दी से अपनाकर मौलिक चुनौतियों का सामना कर सकते हैं। यही कारण है कि यह बढ़ती हुई मांग को पूरा कर रहा है, यहां तक ​​कि अधिकांश यात्री बेड़े जमीनी स्तर पर बने हुए हैं। आईएटीए के महानिदेशक, विली वॉल्श ने कहा, "क्षेत्र को डिजिटलाइजेशन के साथ सेक्टर की दीर्घकालिक दक्षता को चलाने के लिए इस संकट के बाद के संकट को बरकरार रखने की जरूरत है।"