विमानन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का दृष्टिकोण

विमानन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का दृष्टिकोण
विमानन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का दृष्टिकोण

एक लाइव इंटरव्यू में ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ सीन डॉयल ने एयरलाइन के भविष्य और विमानन उद्योग के बारे में बात की, जो कि अभी तक इस पोस्टमेडिक दुनिया में नहीं है।

<

  1. हमने COVID-19 के प्रभावों के साथ ऐसा कुछ भी नहीं देखा है। इससे पहले, हमारे पास 9/11 था, जो तुलनात्मक रूप से नाटकीय नहीं था।
  2. एक ही गर्मियों में, एयरलाइनों को अपनी क्षमता का 5 प्रतिशत चौंका देने वाला होना चाहिए।
  3. कहने का मतलब यह है कि इसमें प्रतिस्पर्धा होने वाली है।

एविएशन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का क्या विचार है जब यह यूरोप की अन्य प्रमुख एयरलाइंस के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा में आता है?

ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ सीन डॉयल के दृष्टिकोण से विमानन के बारे में पढ़ें क्योंकि उन्होंने पीटर हर्बिसन, अध्यक्ष एमेरिटस द्वारा साक्षात्कार लिया है।  CAPA - उड्डयन केंद्र - या लिंक पर क्लिक करें और वापस बैठकर इसे सुनें।

पीटर हारबिसन:

... विशेष रूप से नकदी की स्थिति और यूरोप में सरकारों द्वारा उठाए गए विभिन्न दृष्टिकोणों पर, यूरोप में आपकी दोनों प्रमुख पूर्ण-सेवा वाहकों ने बहुत हद तक, एक कच्चे शब्द का उपयोग करने के लिए, उनकी सरकारों द्वारा काफी हद तक भुनाया है। और मुझे पता है कि विली वॉल्श ने पहले कहा था कि किसी भी एयरलाइंस को जमानत नहीं दी जानी चाहिए। के लिए कुछ समर्थन किया गया है ब्रिटिश एयरवेज लेकिन हाल ही में विशेष रूप से। यह यूरोप के प्रमुख तीन में से अन्य दो के साथ आपकी प्रतिस्पर्धात्मक स्थिति को कैसे प्रभावित करता है?

सीन डॉयल:

मुझे लगता है कि मुझे लगता है कि मैं पहली बार कहूंगा कि, IAG में, हमें सेल्फ-हेल्प पर काम करने की बहुत जल्दी थी, और मुझे लगता है कि शायद तीन से चार अलग-अलग धाराओं पर ध्यान केंद्रित किया गया था। मुझे लगता है कि सबसे पहले व्यावसायिक क्षेत्र में तरलता को बढ़ाना और उसे बढ़ाना सबसे अच्छा है जो आप कर सकते हैं, और हम ऐसा करने में सफल रहे हैं। हमारे पास एक अधिकार मुद्दा था, हम बांड बाजारों में गए, और फिर हमने वास्तव में क्रिसमस से पहले दो बिलियन की धुन के लिए ब्रिटिश एयरवेज के लिए यूकेईएफ के रूप में कुछ सरकारी सुविधाओं का दोहन किया, और इबेरिया, वुएलिंग और एर लिंगस वास्तव में इसी तरह का पीछा कर रहे हैं। रास्ते। इसलिए मुझे लगता है कि वाणिज्यिक शर्तों पर उपलब्ध क्रेडिट एक तरह की धाराएँ हैं जिन्हें हम सक्षम होना चाह रहे थे, और हमने इसमें टैप किया है। मुझे लगता है कि दूसरी बात यह थी कि स्थिति की गंभीरता को पहचानना और अपने व्यवसाय को बहुत तेज़ी से बदलना, और मुझे लगता है कि ब्रिटिश एयरवेज, एर लिंगस और समूह की अन्य एयरलाइनों ने ऐसा किया।

इस लेख से क्या सीखें:

  • ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ सीन डॉयल के नजरिए से विमानन के बारे में पढ़ें, क्योंकि सीएपीए - सेंटर फॉर एविएशन के मानद चेयरमैन पीटर हार्बिसन ने उनका साक्षात्कार लिया है - या लिंक पर क्लिक करें और आराम से बैठें और इसे सुनें।
  • हमारे पास अधिकारों का मुद्दा था, हम बांड बाजारों में गए, और फिर हमने वास्तव में क्रिसमस से पहले ब्रिटिश एयरवेज के लिए यूकेईएफ के रूप में दो बिलियन की कुछ सरकारी सुविधाओं का लाभ उठाया, और इबेरिया, वुएलिंग और एर लिंगस ने वास्तव में इसी तरह का प्रयास किया है पथ.
  • खैर, मुझे लगता है कि पहला विचार जो मैं कहूंगा वह यह है कि, आईएजी में, हम स्व-सहायता पर कार्य करने में बहुत तेज थे, और मुझे लगता है कि यह शायद तीन से चार अलग-अलग धाराओं पर केंद्रित था।

लेखक के बारे में

लिंडा होनहोल्ज़ का अवतार, ईटीएन संपादक

लिंडा होन्होलज़, ईटीएन संपादक

लिंडा होन्होलज़ अपने कामकाजी करियर की शुरुआत से ही लेख लिखती और संपादित करती रही हैं। उसने इस जन्म के जुनून को हवाई पैसिफिक यूनिवर्सिटी, चैमिनडे यूनिवर्सिटी, हवाई चिल्ड्रन डिस्कवरी सेंटर, और अब ट्रैवलन्यूज ग्रुप जैसे स्थानों पर लागू किया है।

साझा...