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विमानन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का दृष्टिकोण

पीटर:

खैर, यह अच्छी तरह से उत्तरी अटलांटिक में भी जाता है। मेरा मतलब है, यह स्पष्ट रूप से ब्रिटिश एयरवेज के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है और बहुत सारे अन्य यूरोपीय वाहक के लिए भी है। यह भी एक है जो कॉर्पोरेट और व्यावसायिक यात्रा द्वारा बहुत भारी रूप से लिखा गया है। और दूसरा प्रश्न जो उस से बाहर आता है, कि शायद हम इन्हें क्रम से संबोधित कर सकते हैं, आंशिक रूप से ब्रेक्सिट के कारण, बल्कि इसलिए भी कि यूके इस समय बेहतर स्थिति में है कि इस समय इसके यूरोपीय पड़ोसी स्वास्थ्य के दृष्टिकोण से हैं, क्या आप ब्रिटिश एयरवेज और IAG समूह को अमेरिकी बाजार में आगे बढ़ने के लिए बेहतर स्थिति में होना, अन्य प्रमुख वाहकों के साथ विपरीत है?

सीन डॉयल:

हाँ। खैर, मुझे लगता है कि शायद दो अलग-अलग समय आयाम हैं। एक, मुझे लगता है, अमेरिका को खोलने का एक तात्कालिक अवसर है। यदि आप यूके और यूएस दोनों की वैक्सीन प्रगति को देखते हैं, तो वे कमोबेश एक दूसरे को प्रतिबिंबित करते हैं और मुझे लगता है कि दोनों देशों ने बहुत सफल टीकाकरण कार्यक्रम लागू किए हैं। और फिर मुझे लगता है कि मुझे आगे बढ़ना चाहिए, मुझे लगता है, ब्रिटेन और अमेरिका के लिए हवाई यात्रा को खोलने के तरीके का नेतृत्व करने की क्षमता है, और मुझे उम्मीद है कि अमेरिकी प्रशासन धारा 212-एफ के निरसन को जल्द से जल्द देखेगा । मुझे यह भी लगता है कि अमेरिका विमानन के महत्व का प्रतिनिधि है। छुट्टियों पर बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है, और लोगों को आगे बढ़ने के लिए कुछ देने के लिए छुट्टियां महत्वपूर्ण हैं, लेकिन अमेरिका व्यापार के बारे में है। यह यूके का दूसरा सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है; यूके अमेरिका का पांचवा सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है।

प्रत्यक्ष विदेशी निवेश की राशि, अमेरिका में रहने वाले ब्रिटिश राष्ट्रीयता के दस लाख से अधिक लोग हैं, इसलिए दोस्तों और रिश्तेदारों के आवागमन का एक बड़ा हिस्सा है, लेकिन उस रिश्ते द्वारा सक्षम आर्थिक गतिविधि की सरासर राशि महत्वपूर्ण है। और आप लोगों के साथ व्यापार करते हैं, संगठनों से नहीं। मुझे लगता है कि हम जूम कॉल के साथ थकान देखते हैं। हम उन लोगों के बारे में सुन रहे हैं जो यूके में निवेश करना चाहते हैं, और इसके विपरीत, यह कहते हुए कि उन्हें फिर से यात्रा करने की आवश्यकता है, और मुझे लगता है कि हम यूके सरकार पर इस तरह के परिप्रेक्ष्य को प्रभावित कर रहे हैं। आयरलैंड में एक अभिव्यक्ति है, जो मुझे पसंद है। यह कहता है, "यदि आप खेत खरीदना चाहते हैं, तो आपको जमीन मिलनी चाहिए"

इसलिए, मुझे लगता है कि निकट अवधि में हमें यूके, यूएस, के संदर्भ में आगे बढ़ना चाहिए, और मुझे लगता है कि यूरोप में प्रगति हो रही है, साथ ही, दूसरी तिमाही में आने वाले टीकाकरणों का भी खाका हो सकता है। दूसरों का पालन करें। मध्यम अवधि में, हां, मुझे लगता है कि यूके और यूएस के बीच व्यापार एक महत्वपूर्ण फोकस होगा और मैं ऐसा करता हूं जो अवसरों को प्रस्तुत करता है। लेकिन ब्रिटिश एयरवेज पहले से ही अमेरिकी बाजार में अग्रणी था। हमने यूरोप के किसी भी अन्य वाहक की तुलना में हीथ्रो से सीधे अधिक हवाई अड्डों के लिए उड़ान भरी। हमने अमेरिका में 26 शहरों और 30 से अधिक उत्तरी अमेरिकी गंतव्यों में सेवा की, ताकि जिस प्रकार की चौड़ाई और गहराई से हमने ऐतिहासिक रूप से नेटवर्क उपलब्ध कराया है, वह हमारे लिए एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हो।

पीटर:

मुझे लगता है कि इसमें कोई संदेह नहीं है, जाहिर है, कि अमेरिका और यूके और यूरोप के बीच व्यापार बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन मुझे समान रूप से लगता है कि यह सच है कि यह इस साल और अगले साल 2019 में उतना बड़ा नहीं होने वाला है, इसलिए दूसरे शब्दों में, एक छोटी सी पाई बनने जा रही है। आप जो कह रहे हैं, मुझे लगता है, अगर आप पहले वहां पहुंच सकते हैं, तो आप पाई का अपना हिस्सा शायद बहुत अच्छी तरह से ले चुके हैं, जबकि अन्य हो सकते हैं ... मेरा मतलब है, लुफ्थांसा, उदाहरण के लिए, होने की बात कर रहा है एक छोटी एयरलाइन, हर किसी को थोड़ा सा पीछे जाना होगा। क्या इससे आप मजबूत स्थिति में आ सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आप पहले स्थान पर आ सकते हैं?

सीन डॉयल:

ठीक है, मुझे लगता है कि यह एक बड़ा अवसर होगा यदि हम जल्दी चल सकते हैं, और मुझे लगता है कि हमें कई लीवर मिल गए हैं। एक के लिए, मुझे लगता है कि एक सीधा नेटवर्क वास्तव में मदद करता है। मुझे लगता है कि यदि आप सीधे और अधिक स्थानों पर उड़ान भर रहे हैं, तो आपके पास पेशकश करने की एक सर्वव्यापकता है जो जीतने के लिए है। दूसरा, मुझे यह भी लगता है कि हब आपके लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं ... दोनों हब जो हम अमेरिका में उड़ते हैं और हब जो हमारे पास हीथ्रो में हैं। क्योंकि यदि आप उद्योग में रिटायरमेंट को देखते हैं, तो आप 75 और 76 के दशक की तरह विमान देख रहे हैं, और इसका मतलब है कि अमेरिका और यूरोप के बीच बहुत सारे माध्यमिक बोले गए ऑपरेशन अनिवार्य रूप से सिकुड़ जाएंगे, और फिर मुझे लगता है कि हब ओ एंड डीएस होगा जिस तरह से लोग भविष्य में यात्रा करेंगे। इसलिए मुझे लगता है कि हब का अनुकूलन करना और हमारे हब को फिर से डिज़ाइन करना वास्तव में उस अवसर का पीछा करना है जो हम आगे बढ़ा सकते हैं। और हमारे पास एक बहुत महत्वपूर्ण प्रत्यक्ष नेटवर्क है, लेकिन हमें यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका जैसी जगहों पर नेटवर्क के पीछे एक शानदार स्थान मिला है, इसलिए मुझे लगता है कि यह एक बड़ा अवसर है। और, ज़ाहिर है, हम फिलाडेल्फिया की तरह डलास और शिकागो और अमेरिका में अमेरिकी हब के रूप में अच्छी तरह से उड़ते हैं, जो हमें अमेरिका में प्रवक्ता से यातायात के पीछे आकर्षित करने की क्षमता प्रदान करते हैं। इसलिए मुझे पूरा भरोसा है कि हम एक, बहुत प्रासंगिक, दो, बहुत प्रतिस्पर्धी और तीन होंगे, अगर हम पैक से पहले जा सकते हैं, तो और भी बेहतर।

पीटर:

सही है, हाँ। मुझे पता है कि आप तालाब के पार जाने से पहले ब्रिटिश एयरवेज में एक गठबंधन पृष्ठभूमि से बाहर आते हैं। अटलांटिक, अमेरिकी भर में आपके बहुत करीबी साथी, दोनों गैर-हब को गैर-हब, बल्कि गैर-हब और यहां तक ​​कि हब को हब करने के लिए दोनों को जोड़ने के लिए 321neos लंबी सीमा का उपयोग करने के बारे में बहुत उत्सुकता से बात कर रहे हैं। वहाँ एक निहितार्थ है कि आप एक अच्छा पूरक है? जाहिर है, वे विमान काफी धीरे-धीरे बाहर निकलने वाले हैं, लेकिन यह एक अच्छे समीकरण की तरह आवाज करता है।

सीन डॉयल:

हाँ। मुझे लगता है कि यह काफी अच्छा संतुलन है। पर्याप्त रूप से, मैंने एयर लिंगस में A321neo LRs की डिलीवरी ली, और हमने ब्रैडली को संचालित किया, यह अटलांटिक भर में पहली सेवाओं में से एक था, इसलिए मैं ब्रैडली से बहुत परिचित हूं ... यह अटलांटिक भर में पहली सेवाओं में से एक था, इसलिए मैं प्रौद्योगिकी से बहुत परिचित हूं। और एईआर लिंगस और इबेरिया ने एक्सएनआर का आदेश दिया है, इसलिए मुझे लगता है कि हम कर रहे हैं, हम उस संकीर्ण-शरीर के अवसर की क्षमता के लिए प्रतिबद्ध हैं। लेकिन मुझे लगता है कि अमेरिका के हब जैसी जगहों से यूरोपीय निकायों में व्यापक निकायों की इकाई लागत दक्षता के साथ छोटे गेज विमान उड़ाने में सक्षम होना निश्चित रूप से बहुत रोमांचक है। और मैंने अमेरिकी योजनाओं को विस्तार से नहीं देखा है, लेकिन यह कुछ ऐसा होगा जो देखने में स्पष्ट होगा। लेकिन हम ईएलआर और एईआर लिंगस के बारे में बहुत उत्साहित थे, और मुझे लगता है कि एक्सएलआर इसका एक बेहतर रेंज संस्करण है और शायद डिजाइन के मामले में भी थोड़ा अधिक है।

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लेखक के बारे में

लिंडा होन्होलज़, ईटीएन संपादक

लिंडा होन्होलज़ अपने कामकाजी करियर की शुरुआत से ही लेख लिखती और संपादित करती रही हैं। उसने इस जन्म के जुनून को हवाई पैसिफिक यूनिवर्सिटी, चैमिनडे यूनिवर्सिटी, हवाई चिल्ड्रन डिस्कवरी सेंटर, और अब ट्रैवलन्यूज ग्रुप जैसे स्थानों पर लागू किया है।