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यह हवाई ट्रेन पर्यटकों और स्थानीय लोगों के लिए वर्गीकृत है, और आपका स्वागत करेगी aloha!

ओहू पर मेरी ट्रेन की सवारी कल बहुत मज़ेदार थी, लेकिन हवाई में कई लोग इसके बारे में नहीं जानते थे। ऑपरेटिंग ट्रेन के लिए किसी भी सार्वजनिक धन का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन होनोलूलू रेल परियोजना को चालू रखने के लिए लगभग 11.4 बिलियन डॉलर का अनुमान लगाया गया है।

Oahu के द्वीप पर बहुत से लोग परिवहन के इस पूरी तरह से ऑपरेटिंग मोड के बारे में नहीं जानते हैं। टूर गाइड और हवाई आगंतुक और कन्वेंशन ब्यूरो इसे वर्गीकृत करते हैं। यह ओहू द्वीप पर पर्यटन हितधारकों के बड़े धन-उत्पादक भाईचारे का हिस्सा नहीं है।

यह कुलीना क्षेत्र में नए रिसॉर्ट क्षेत्र से जुड़ता है, लेकिन हवाई पर्यटन प्राधिकरण ने इस मजेदार और कुशल रेलमार्ग को कभी भी एक ऐतिहासिक और सांस्कृतिक अनुभव के रूप में बढ़ावा नहीं दिया। Aloha राज्य। गैर-लाभकारी ऐतिहासिक रेलरोड सोसाइटी इस रेलमार्ग को चालू रखने और चलाने के लिए टिकटों की बिक्री और दान पर निर्भर करती है, जो राज्य द्वारा खर्च किए गए अरबों खर्च और भ्रष्टाचार के आरोपों से दूर है।

हवाई रेलवे सोसाइटी डिफ्यूज ओहू रेलवे एंड लैंड कंपनी के ट्रैक बेड का उपयोग करती है।

रविवार को एक यात्रा का आनंद लें जो बारिश शुरू कर रही थी और ओहू के रेलमार्ग पर एक उज्ज्वल धूप दिन के रूप में समाप्त हुई।

ओहू पर ट्रेन की सवारी

हवाईयन रेलवे सोसायटी हवाई के समृद्ध रेल इतिहास को बचाने के लिए काम करती है। यह शैक्षिक, गैर-लाभकारी संगठन ऐतिहासिक स्थलों के राज्य और राष्ट्रीय रजिस्टरों पर ओहू (ईवा से नानकुली तक) पर ट्रैक के शेष खंड को प्राप्त करने में सक्षम था। आज, सोसायटी ने लगभग 6.5 मील ट्रैक को बहाल कर दिया है और अधिक बहाल करने के लिए काम करता है। तीन पुराने डीजल इंजनों को संचालन के लिए बहाल किया गया है, और कई भाप इंजनों को कॉस्मेटोलॉजी रूप से बहाल किया गया है। प्रसिद्ध डिलिंघम पार्लर कार बहाल किया गया है और प्रत्येक महीने के दूसरे रविवार को सवारी के लिए और चार्टर के लिए भी उपलब्ध है।

हवाईयन रेलवे सोसाइटी का संचालन करने वाला हवाई अड्डा, केवल ओहू पर सक्रिय, ऐतिहासिक रेलवे है। यह प्रत्येक रविवार को नियमित रूप से दो सवारी प्रदान करता है। सोमवार से शुक्रवार तक, यह चार्टर समूहों को सवारी प्रदान करता है।

1970 में, दो महत्वपूर्ण घटनाएं हुईं। सबसे पहले, वियालुआ कृषि कंपनी ने घोषणा की कि उन्होंने अपनी योजना बनाई है 0-6-2 टी लोकोमोटिव नंबर 6 क्योंकि जंग और गिरावट ने इंजन को एक भद्दे दायित्व के लिए कम कर दिया था और स्थानीय बच्चों के लिए खतरा पैदा कर दिया था जो उस पर खेलते थे। जॉन नॉस ने बिल पेटी से संपर्क किया, जो लोयालोट को बचाने और बहाल करने के बारे में वियालुआ कृषि कंपनी के प्रबंधक थे। इसके बाद जॉन ने अपने मालिक, कैप्टन हेनरी डेविस, नेवल एम्यूनेशन डिपो, लुयालुई से संपर्क किया, जहां लोकोमोटिव वहां चला गया था क्योंकि इसमें ओहाओ पर एकमात्र लोकोमोटिव सुविधा थी। इसके बाद नेशनल रेलवे हिस्टोरिकल सोसाइटी के एड बर्नस्टेन को एक पत्र लिखा गया जिसमें एक स्थानीय अध्याय के आयोजन की जानकारी मांगी गई। जॉन को ल्यूसुलेई में नंबर 6 को बहाल करने की मंजूरी मिली। इसके बाद उन्होंने एक अन्य रेल प्रशंसक निक कार्टर से बात की, जिन्होंने एक ऑपरेटिंग रेलमार्ग के लिए लीवार्ड तट पर नौसेना की मुख्य लाइन को बचाने में रुचि व्यक्त की थी।

22 अगस्त, 1970 को जॉन नॉस, निक कार्टर, लूमन विलकॉक्स और केन पील ने कोको के रेस्तरां में एनआरएचएस के स्थानीय अध्याय के बारे में चर्चा करने के लिए मुलाकात की। विल्कोक्स को अस्थायी उप-कानूनों को बनाने के लिए नियुक्त किया गया था। 27 अगस्त को कोको में 15 लोगों की उपस्थिति में एक संगठनात्मक बैठक आयोजित की गई थी। विलकॉक्स ने एनआरएचएस का एक स्थानीय अध्याय बनाने के लिए एक प्रस्ताव का मनोरंजन किया। डॉ। बॉब केम्बे ने दूसरा काम किया और गति को आगे बढ़ाया। उपस्थित पंद्रह लोगों के तेरह लोगों ने हस्ताक्षर किए। नामांकित और चुने गए: राष्ट्रपति पद के लिए लुमन विलकॉक्स, वीपी के लिए केन पील, सचिव-कोषाध्यक्ष के लिए निक कार्टर, और राष्ट्रीय निदेशक के लिए जॉन नॉस। 9 अक्टूबर, 1970 को बाय-लॉज़ को मंजूरी देने के लिए सदस्यता मिली और 13 नवंबर को बिशप संग्रहालय में चार्टर नाइट की स्थापना की गई।

17 फरवरी, 1971 को, वायालुआ कृषि कंपनी के ट्रेलर का इस्तेमाल WA कं 6 को Lualualei के परिवहन के लिए किया गया था। वेआलुआ प्राथमिक स्कूल के छात्रों ने पुराने लोकोमोटिव को वियालुआ छोड़ने से पहले भेज दिया। नंबर 6 एक चुंबक था जो कुछ ही समय बाद प्रतिभाओं के एक समूह को लुआलुइली ले आया। एक बॉयलर निर्माता डेव ग्रिनर, डिक मार्शल का एक वेल्डर, और बॉब हैनी नाम का एक मशीनी सभी एक दूसरे के हाथ मिलाने के इच्छुक थे। 13 अक्टूबर को, नेशनल रेलवे हिस्टोरिकल सोसायटी के हवाई अध्याय को एक चार्टर प्रदान किया गया।

13 अक्टूबर 1970 को, हवाई राज्य विभाग, विनियामक एजेंसियों के विभाग ने राष्ट्रीय रेलवे ऐतिहासिक सोसाइटी, इंक के हवाई अध्याय को निगमन का एक चार्टर प्रदान किया।

अब हवाई अध्याय, एनआरएचएस के उपयोग ने एक समस्या उत्पन्न कर दी क्योंकि नाम बहुत लंबा था, और यह वास्तव में स्थानीय रेलिंग के बारे में कुछ नहीं कहता था। इसलिए 19 दिसंबर, 1973 को एक सदस्यता बैठक में, सदस्यों ने NRHS से खुद को अलग किए बिना हवाईयन रेलवे सोसाइटी नाम का उपयोग करने के लिए मतदान किया।

एक और महत्वपूर्ण तारीख: 25 नवंबर, 1972, शनिवार को, एक समर्पण समारोह में नंबर 6 की बहाली के रूप में चिह्नित किया गया था। इस कार्यक्रम को मनाने के लिए स्थानीय गणमान्य व्यक्ति थे। 84 दिनों की बहाली के बाद, एक सपना सच हो गया।

इस बीच, होनोलुलू रेल ट्रांजिट प्रोजेक्ट के शहर, जिसे होनोलुलू हाई-कैपेसिटी ट्रांजिट कॉरिडोर प्रोजेक्ट के रूप में भी जाना जाता है, होनोलूलू काउंटी, ओहू, हवाई में निर्माणाधीन एक लाइट मेट्रो सिस्टम है, अमेरिका में ज्यादातर एलिवेटेड सिस्टम दोनों से डिज़ाइन तत्वों को डिज़ाइन करता है। ट्रेनों और उपनगरीय स्टेशनों में शामिल कम्यूटर रेल जैसी डिज़ाइन के साथ भारी रेल प्रणाली और हल्के महानगर। प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे और ड्राइवर रहित ट्रेनसेट की सुविधा के लिए यह संयुक्त राज्य में सार्वजनिक रूप से चलने वाली पहली मेट्रो प्रणाली बन जाएगी। परियोजना का पहला चरण, ईवा मैदान पर पूर्वी कपोले को जोड़ने और Aloha स्टेडियम, 2021 के अंत में खुलने वाला है। इसका दूसरा चरण शहरी होनोलूलू से अला मोना केंद्र तक जारी है, जो दिसंबर 2026 में खुलने वाला है।