- सभी लेकिन आवश्यक यात्रा पर प्रतिबंध के कारण मासिक यात्री संख्या 1966 से सबसे कम है
- सीएए ने स्वीकार किया है कि हीथ्रो के विनियामक निपटान को समायोजित करने की आवश्यकता है
- सबसे बड़ी चिंता का विषय सीमा बल की अतिरिक्त यात्री संख्याओं का सामना करने में सक्षम होना है, जिसे हाल ही में अस्वीकार्य कतार बार दिया गया है
ब्रिटेन की मासिक यात्री संख्या 500,000 से नीचे गिर गई, 1966 के बाद से सबसे कम, लेकिन सभी आवश्यक यात्रा, कंबल संगरोध, पूर्व-प्रस्थान और आगमन के बाद के परीक्षण पर प्रतिबंध के कारण।
यात्री उड़ानों पर सीमाएं, जो आम तौर पर माल ढुलाई करती हैं, का मतलब है कि कार्गो की मात्रा वार्षिक आधार पर 30% कम है, जबकि फ्रैंकफर्ट, पेरिस चार्ल्स डी गॉल और शिफोल हवाई अड्डों सहित यूरोपीय संघ के प्रतिद्वंद्वी पूर्व-कोविद कार्गो टन भार स्तरों पर लौट आए।
हीथ्रो 17 के बाद अंतरराष्ट्रीय यात्रा की सुरक्षित शुरुआत को सुविधाजनक बनाने के लिए पीएम के ग्लोबल ट्रैवल टास्कफोर्स के साथ काम कर रहा हैth मे। इसका उद्देश्य उन चेकों का सरलीकरण और मानकीकरण करना होगा जो आवश्यक हैं, यात्रा के लिए लौटने के लक्ष्य के साथ, जैसा कि यह हुआ करता था।
हीथ्रो अब हवाई अड्डे की सभी कंपनियों के साथ काम करते हुए, सुरक्षित रूप से संचालन को फिर से शुरू करने की तैयारी कर रहा है। इसकी सबसे बड़ी चिंता है सीमा बल की अतिरिक्त यात्री संख्याओं का सामना करने में सक्षम होना, जिसे हाल ही में अस्वीकार्य कतार समय दिया गया है।
सीएए ने स्वीकार किया है कि हीथ्रो के विनियामक निपटान को समायोजित करने की आवश्यकता है और हम आने वाले हफ्तों में एक निर्णय की उम्मीद करते हैं। एक समायोजन जो कीमतों को बनाए रखने में मदद करेगा।
हीथ्रो के सीईओ, जॉन हॉलैंड-काये ने कहा: "विमानन ने हमेशा ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था को मंदी से बाहर निकाला है, और हम ऐसा फिर से करेंगे। पीएम की ग्लोबल ट्रैवल टास्कफोर्स अंतरराष्ट्रीय यात्रा और व्यापार को फिर से सुरक्षित करने के रास्ते पर आगे बढ़ सकती है - लेकिन मंत्रियों को बॉर्डर फोर्स के प्रदर्शन की पकड़ मिलनी चाहिए ताकि आगंतुकों का ब्रिटेन में गर्मजोशी से स्वागत हो, न कि 6 घंटे की कतार। "
ट्रैफ़िक सारांश
फ़रवरी 2021 |
टर्मिनल यात्री (000s) | फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | जन फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च 2020 तक फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन |
बाजार | ||||||
UK | 51 | -85.4 | 108 | -84.7 | 861 | -82.4 |
EU | 118 | -93.5 | 305 | -91.8 | 4,650 | -83.1 |
गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 37 | -91.2 | 79 | -90.9 | 1,000 | -82.5 |
अफ्रीका | 55 | -80.4 | 130 | -78.1 | 683 | -80.6 |
उत्तर अमेरिका | 43 | -96.3 | 129 | -94.8 | 1,485 | -92.2 |
लैटिन अमेरिका | 5 | -95.5 | 15 | -93.0 | 226 | -83.5 |
मध्य पूर्व | 57 | -90.3 | 190 | -85.0 | 1,387 | -82.3 |
एशिया प्रशांत | 95 | -86.4 | 182 | -89.2 | 1,415 | -87.4 |
कुल | 461 | -91.5 | 1,139 | -90.1 | 11,707 | -85.6 |
वायु परिवहन आंदोलन | फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | जन फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च 2020 तक फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन |
बाजार | ||||||
UK | 601 | -80.9 | 1,389 | -78.9 | 9,968 | -76.2 |
EU | 1,581 | -89.5 | 4,098 | -86.7 | 55,502 | -73.4 |
गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 436 | -87.5 | 1,062 | -85.1 | 10,867 | -75.1 |
अफ्रीका | 523 | -57.5 | 1,148 | -55.1 | 6,049 | -60.2 |
उत्तर अमेरिका | 2,007 | -67.3 | 3,964 | -69.0 | 25,879 | -69.1 |
लैटिन अमेरिका | 87 | -81.2 | 224 | -76.6 | 2,227 | -62.6 |
मध्य पूर्व | 958 | -61.3 | 2,281 | -55.4 | 13,805 | -55.1 |
एशिया प्रशांत | 1,560 | -51.4 | 3,179 | -55.4 | 20,592 | -55.9 |
कुल | 7,753 | -77.9 | 17,345 | -76.3 | 144,889 | -69.6 |
माल गाड़ी (मीट्रिक टन) | फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | जन फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च 2020 तक फ़रवरी 2021 | % परिवर्तन |
बाजार | ||||||
UK | 40 | 12.1 | 47 | -49.7 | 197 | -65.7 |
EU | 9,992 | 60.4 | 17,829 | 39.0 | 81,100 | -12.6 |
गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 5,963 | 104.2 | 11,243 | 78.3 | 50,993 | -5.6 |
अफ्रीका | 7,500 | 1.3 | 14,555 | 3.7 | 69,703 | -24.4 |
उत्तर अमेरिका | 33,245 | -30.4 | 60,993 | -32.5 | 357,324 | -36.0 |
लैटिन अमेरिका | 1,149 | -67.1 | 1,871 | -74.8 | 28,216 | -47.0 |
मध्य पूर्व | 15,970 | -21.0 | 34,397 | -14.1 | 205,997 | -20.7 |
एशिया प्रशांत | 27,196 | -2.2 | 51,586 | -15.1 | 308,496 | -31.9 |
कुल | 101,055 | -12.8 | 192,521 | -16.9 | 1,102,028 | -29.5 |