सभी निप्पॉन एयरवेज मांग में वृद्धि के कारण अंतर्राष्ट्रीय सेवा को बढ़ावा देने के लिए

टोक्यो - सभी निप्पॉन एयरवेज कंपनी

टोक्यो- सभी निप्पॉन एयरवेज कंपनी अपने स्टार एलायंस साझेदारी, हाल ही में सरकारी विमानन समझौतों और टोक्यो के हानेडा हवाई अड्डे पर नए स्लॉटों में पूंजीकरण करके एशिया में अपनी यात्रा के बीच अपनी अंतरराष्ट्रीय सेवा को बढ़ावा देने के लिए तैयार है।

एएनए के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी शिनचिरो इटो ने एक साक्षात्कार में कहा, मार्च और अप्रैल में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की मांग बढ़ी है।

"सबसे बुरा खत्म हो गया है," श्री इटो ने कहा, वैश्विक मंदी के कारण पिछले कुछ वर्षों में उद्योग के ट्रैवेल्स का जिक्र है।

"यह महत्वपूर्ण है कि हम प्रति ग्राहक आय में वृद्धि को प्रति ग्राहक आय में कैसे बदल सकते हैं," उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि आय वृद्धि आमतौर पर यात्रियों द्वारा कई महीनों में पिकअप का अनुसरण करती है।

जापान की राजस्व की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन एएनए ने कहा है कि ग्राहकों की सुस्त मांग के कारण उसे बुधवार को समाप्त हुए वित्त वर्ष के लिए व्यापक शुद्ध घाटा होने की उम्मीद है।

यह लाल रंग में वाहक का दूसरा सीधा वर्ष होगा।

दो सप्ताह पहले उल्लिखित दो साल की व्यावसायिक योजना के तहत, ANA का लक्ष्य चालू वित्त वर्ष में पांच बिलियन येन ($ 53.3 मिलियन) और अगले वर्ष में 37 बिलियन येन का लाभ अर्जित करना है। वाहक ने 86 बिलियन येन की लागत कटौती का लक्ष्य रखा है।

मार्च 2012 के माध्यम से वित्तीय वर्ष में, एएनए अपने अंतर्राष्ट्रीय यात्री व्यवसाय से प्राप्त कुल राजस्व का हिस्सा बढ़ाने के लिए देख रहा है।

वाहक को लगता है कि यह चीन और अन्य एशियाई देशों में मांग बढ़ने के बावजूद घरेलू बाजार में सुस्ती बनी हुई है।

एएनए और उसके गठबंधन सहयोगियों, यूनाइटेड एयरलाइंस, यूएएल कॉर्प की एक इकाई और कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक, ने यूएस-जापान मार्गों पर अपने संधि का विस्तार करने के लिए एंटीट्रस्ट इम्युनिटी के लिए दिसंबर में एक अनुरोध दायर किया। इस कदम के बाद दोनों देशों के बीच "खुले आसमान" समझौते का पालन किया गया जो सीमा पार उड़ानों पर प्रतिबंधों को कम करेगा।

एंटीट्रस्ट के अनुरोध को मंजूरी मिलने के बाद, तीन एयरलाइंस साझेदारों द्वारा संयुक्त रूप से पेश किए गए बाजार मार्गों तक पहुंचेंगी और मार्गों से राजस्व साझा करेंगी।

"बेशक, हमें इस बारे में सोचना होगा कि हमारे अपने मार्गों से राजस्व कैसे बढ़ाया जाए," श्री इटो ने कहा। “लेकिन हमें अपने साझेदारों के बारे में भी सोचना होगा क्योंकि हम राजस्व साझा करते हैं। यह एक नया चरण है। ”

उन्हें उम्मीद है कि संयुक्त परिचालन अगले साल से शुरू हो जाएगा, क्योंकि इस शरद ऋतु में प्रतिपक्षी प्रतिरक्षा को मंजूरी दे दी जानी चाहिए।

इस बीच, ANA अध्ययन कर रहा है कि कैसे यह यूएसए कोस्ट और एशिया के बीच उड़ानों को बढ़ाने के लिए टोक्यो के हनेडा हवाई अड्डे पर पेश किए जाने वाले नए अंतरराष्ट्रीय उड़ान स्लॉट का उपयोग कर सकता है।

जापानी सरकार इस गर्मी तक वाहक के बीच स्लॉट के आवंटन पर फैसला करेगी, हवाई अड्डे के नए, चौथे रनवे अक्टूबर में सुबह और रात दोनों उपयोग के लिए उपलब्ध हो जाते हैं।

"यदि एक विमान सुबह 6 बजे हनेडा पहुंचता है, तो [यात्री] सुबह प्रस्थान करने वाले विमानों के साथ चीन जैसे देशों के लिए उड़ान भर सकते हैं," श्री इटो ने कहा।

एशिया में अपनी विकास रणनीति के हिस्से के रूप में, ANA को बजट एयरलाइन सहायक की आवश्यकता हो सकती है।

लेकिन जापान में इस तरह की एक सहायक कंपनी को चलाने के लिए कम लागत वाले हवाई अड्डे की आवश्यकता होगी जो घड़ी के आसपास संचालित हो।

कम लागत वाले वाहक आमतौर पर प्रति दिन मार्गों और उड़ानों की संख्या में वृद्धि करके और सिंगापुर में जैसे कम शुल्क वाले हवाई अड्डों का उपयोग करके किफायती करते हैं। लेकिन जापान में ऐसी कोई सुविधा क्षितिज पर नहीं है।

श्री इतो ने कहा कि अगर एएनए को अपने घरेलू बाजार में बजट एयरलाइन के लिए आधार नहीं मिल सकता है, तो उसे शायद हांगकांग में, कहीं और देखना होगा।

जापान एयरलाइंस कार्पोरेशन के अपने बड़े प्रतिद्वंद्वी के संकट के लिए, श्री इटो ने कहा कि पुनर्गठन प्रक्रिया को उद्योग में उचित प्रतिस्पर्धा को कम नहीं करना चाहिए।

JAL, जिसने जनवरी में दिवालियापन संरक्षण दायर किया था, को 10 बिलियन डॉलर की एक सरकार समर्थित जीवन रेखा का विस्तार दिया गया है।

इस तरह के करदाता फंड का उपयोग केवल उन मार्गों को बनाए रखने के लिए किया जाना चाहिए, जो देश में लोगों की जरूरत है, न कि किसी नए व्यवसाय में निवेश करने के लिए या डिस्काउंट एयर टिकट जैसे बिक्री प्रचार में।

अपनी पुनर्गठन योजना के तहत, JAL ने अगले तीन वर्षों में 14 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को बहाने की योजना बनाई है। यदि वारंट की मांग की जाए तो एएनए अपनी उड़ानों की संख्या बढ़ा सकता है।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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