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यूएस-ईयू: आसमान खुला है, लेकिन स्वामित्व समझौता दूर का है

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

यूरोपीय वार्ताकारों ने कहा कि "ओपन स्काईज" वार्ता के तीन दिनों के बाद अमेरिकी एयरलाइंस का यूरोपीय स्वामित्व दृष्टि में था लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका की प्रतिक्रिया ने सुझाव दिया कि समझौता दूर है।

यूरोपीय वार्ताकारों ने कहा कि "ओपन स्काईज" वार्ता के तीन दिनों के बाद अमेरिकी एयरलाइंस का यूरोपीय स्वामित्व दृष्टि में था लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका की प्रतिक्रिया ने सुझाव दिया कि समझौता दूर है।

अमेरिकी राज्य और परिवहन विभाग ने ब्रुसेल्स में हुई वार्ता को सारांशित करने में स्वामित्व की सीमा को बढ़ाने का कोई उल्लेख नहीं किया।

दोनों पक्षों ने 2007 के एक समझौते को स्थायी बनाने पर सहमति व्यक्त की, जो किसी भी यूरोपीय संघ के शहर और किसी भी अमेरिकी शहर के बीच उड़ान भरने की अनुमति देता है, दो बाजारों को एकजुट करता है जो लगभग दो तिहाई वैश्विक विमानन है।

उन्होंने विमानन सुरक्षा, सुरक्षा, प्रतिस्पर्धा और यात्रा में आसानी के लिए यूएस-ईयू सहयोग को गहरा करने पर भी सहमति व्यक्त की।

लेकिन अमेरिकी एयरलाइन स्वामित्व सीमाओं को ढीला करने से कांग्रेस को कार्रवाई की आवश्यकता होगी, जहां कुछ प्रमुख कानून निर्माता विदेशी नियंत्रण को सीमित करने के प्रावधानों को तेज करने की कोशिश कर रहे हैं, जो वाहक के 25 प्रतिशत मतदान स्टॉक में छाया हुआ है।

“हमारी कांग्रेस यह अनुदान देने के लिए तैयार नहीं है। हम इसके लिए प्रतिबद्ध नहीं हो सकते हैं।

यूरोपीय परिवहन आयुक्त Siim Kallas ने कहा कि मसौदा सौदा एक महत्वपूर्ण सफलता का प्रतिनिधित्व करता है।

"दोनों पक्षों ने विनियामक सहयोग बढ़ाने पर सहमति व्यक्त की है, और दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण विमानन बाजारों के विकास को वापस लेने वाले बाजार पहुंच की बाधाओं को दूर करते हैं," उन्होंने कहा।

यूरोपीय वाहक "फ्लाई अमेरिका" कार्यक्रम के तहत अमेरिकी सरकार के व्यापार के लिए नए सिरे से उपयोग करेंगे।

बदले में, अमेरिकी एयरलाइनों को यूरोपीय संघ में बाजार पहुंच में सुधार होगा और वर्तमान 49.9 प्रतिशत से ऊपर के शेयर स्वामित्व अधिकारों में वृद्धि होगी।

यूरोपीय संघ के परिवहन मंत्रियों से जून में एक बैठक में समझौते को मंजूरी देने के लिए कहा जाएगा।

हालांकि कुछ अमेरिकी एयरलाइंस एक नए रूप वाले विलय के भागीदार और ताजा पूंजी का स्वागत करेंगे, लेकिन उनकी श्रमिक यूनियनें, नौकरी खोने के डर से और काम के अनुकूल नियमों ने विदेशी नियंत्रण की अनुमति देने के प्रयासों का विरोध किया है।

संघी पायलट, मैकेनिक, फ्लाइट अटेंडेंट और अन्य जमीनी कार्यकर्ताओं को कांग्रेस में प्रमुख डेमोक्रेट्स का समर्थन प्राप्त है, जो विधायी एजेंडे को नियंत्रित करते हैं और स्वामित्व परिवर्तन के खिलाफ राजनीतिक गोलबंदी बनाए हुए हैं।

कुछ अमेरिकी एयरलाइंस, जैसे कि यूएएल कॉर्प की यूनाइटेड एयरलाइंस, ने नियमों को उठाने का आह्वान किया है।

"यूनाइटेड इस महत्वपूर्ण मील के पत्थर का पूरी तरह से समर्थन करता है जो अमेरिका और यूरोपीय संघ के बीच मौजूद मजबूत बंधन को मजबूत करता है, पर्यावरण, सुरक्षा, प्रतिस्पर्धा और अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्रों में अधिक से अधिक सहयोग का वादा करता है और मानता है कि इसे दुनिया के अन्य क्षेत्रों में एक मॉडल के रूप में काम करना चाहिए।" ग्लेन टिल्टन, UAL कॉर्प के मुख्य कार्यकारी।

कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस ने कहा कि उसने विमानन उदारीकरण का समर्थन किया, यह कहते हुए कि यह बाज़ार में अधिक प्रतिस्पर्धा की अनुमति देता है और एयरलाइंस के विस्तार का मार्ग प्रशस्त करता है।

यूरोपीय आयोग ने कहा कि पूर्ण यूरोपीय संघ-यूएस "ओपन एविएशन एरिया" 80,000 नई नौकरियां पैदा कर सकता है।

ब्रिटिश एयरवेज के एक प्रवक्ता ने प्रगति की धीमी गति पर निराशा व्यक्त की।

उन्होंने कहा, "हमें उम्मीद थी कि दूसरे चरण की वार्ता के समापन के परिणामस्वरूप स्वामित्व और नियंत्रण, फ्लाई अमेरिका और कैबोटेज पर प्रतिबंधों को तत्काल हटा दिया जाएगा।" कैबोटेज किसी अन्य देश की सीमाओं के भीतर माल या यात्रियों के परिवहन का अधिकार है।

मेजर यूएस एयरलाइंस ने अपने व्यापार समूह के माध्यम से समझौते को एक मील का पत्थर कहा है जो निकट सहयोग का वादा करता है। लेकिन विदेशी एयरलाइनों ने अपने उद्योग समूह के माध्यम से स्वामित्व के सवाल पर निराशा व्यक्त की।

“समझौता एक कदम पीछे नहीं था, लेकिन यह हमें आगे नहीं बढ़ा। उद्योग की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता सामान्य वाणिज्यिक स्वतंत्रता पर निर्भर है, ”अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ के महानिदेशक जियोवानी बनिग्नानी ने कहा।