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इथियोपियाई एयरलाइंस समूह के सीईओ: अफ्रीका विमानन का भविष्य

श्री Tewolde GebreMariam इथियोपियाई एयरलाइंस
श्री Tewolde GebreMariam इथियोपियाई एयरलाइंस

एक स्पष्ट बातचीत में, इथियोपियाई एयरलाइंस के सीईओ COVID-19 कोरोनवायरस के प्रभावों, वर्तमान स्थिति और आगे बढ़ने के तरीके के बारे में बात करते हैं।

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  1. इस समय अफ्रीका में एयरलाइन के दृष्टिकोण से समग्र स्थिति।
  2. अफ्रीकी एयरलाइंस को COVID-19 के कारण जमानत राशि के मामले में अपनी सरकार से समर्थन की तलाश करने का अवसर नहीं मिला।
  3. ज्वार के तने और बजट का वित्तपोषण करने के लिए एयरलाइन यात्री यातायात से अधिक का निर्माण।

कैपा लाइव के पीटर हारबिसन ने अफ्रीका एविएशन के भविष्य पर चर्चा करने के लिए अदीस अबाबा में इथियोपिया एयरलाइंस के सीईओ टिवोल्डे गेबरमारीम के साथ बात की। निम्नलिखित उस सूचनात्मक चर्चा का प्रतिलेख है।

पीटर हारबिसन:

खैर, काफी समय हो गया है और इस बीच बहुत सारी चीजें हुई हैं। उन सभी को अच्छा नहीं। लेकिन उम्मीद है कि हम इसके साथ कुछ सकारात्मक नोटों पर समाप्त हो सकते हैं। मुझे बताएं, Tewolde, अफ्रीका के उत्तर में बैठे अपने दृष्टिकोण से शुरू करने के लिए, वास्तव में अफ्रीका के बाकी हिस्सों और दुनिया के अधिकांश हिस्सों के बीच एक प्रमुख केंद्र है, वास्तव में, लेकिन निश्चित रूप से यूरोप और एशिया, एक एयरलाइन से समग्र स्थिति क्या है अफ्रीका में इस समय परिप्रेक्ष्य? जिस तरह से कोरोनवायरस ने आपको प्रभावित किया है।

तेवोल्डे गेब्रेमारीम:

धन्यवाद, पीटर। मुझे लगता है कि पहले, जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, हम कई वर्षों से उद्योग का अनुसरण कर रहे हैं। इसलिए, अफ्रीका में उद्योग, [अप्राप्य 00:02:05] अफ्रीका में COVID से पहले भी अच्छी हालत में नहीं था। यह एक ऐसा उद्योग है जो पैसे खो रहा है, विशेष रूप से एयरलाइन उद्योग, मेरे लिए पैसा खोने से मैं लगातार छह, सात साल कहूंगा। इसलिए, जब वे इस वैश्विक महामारी संकट को झेल रहे थे, तब एयरलाइंस अपने सर्वश्रेष्ठ स्थान पर नहीं थी। यह एक उद्योग है जो बहुत ही खराब आकार में पकड़ा गया था। तब भी COVID ने अफ्रीकी एयरलाइन उद्योग को बाकी एयरलाइन उद्योग और दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में बहुत अधिक प्रभावित किया है। कुछ कारणों से।

नंबर एक, मैं कहूंगा कि अफ्रीकी देशों ने सीमाओं को बंद करने के संदर्भ में अत्यधिक उपाय किए हैं। इसलिए लगभग हर अफ्रीकी देश ने अपनी सीमाओं को बंद कर दिया है, और यह बहुत लंबे समय तक बना हुआ है। मैं मार्च और सितंबर के बीच कहूंगा। जिससे कि अफ्रीकी एयरलाइंस प्रभावित हुई है क्योंकि लगभग सभी अफ्रीकी एयरलाइंस उस लंबी अवधि के लिए मैदान में थीं। इसलिए विशेष रूप से यह तथ्य कि हम गर्मियों की चोटी से चूक गए, महाद्वीप में एयरलाइन के संचालन का समर्थन करने में सक्षम नहीं होने के संदर्भ में बहुत मायने रखता है। दूसरी वजह, दूसरी तरफ, जैसा कि आप जानते हैं, अफ्रीका में कोरोनावायरस की मात्रा उतनी बुरी नहीं है। लेकिन डर, अफ्रीका के बहुत कम और घटिया स्वास्थ्य सेवाओं के डर से, इसलिए अफ्रीकी देश बहुत चिंतित थे कि वे स्वास्थ्य सेवाओं के मामले में समर्थन करने में सक्षम नहीं होंगे, महामारी के रोगियों द्वारा अभिभूत होना था। इसलिए, इस डर के कारण, उन्होंने सीमाओं को अवरुद्ध करने और बंद करने के अत्यधिक उपाय किए। तो यह एक कारण है, और उन्होंने इसे बाकी दुनिया की तुलना में बहुत लंबे समय तक किया। विशेष रूप से यूरोप और अमेरिका, जो थोड़े मध्यम थे।

अन्य एक अफ्रीकी एयरलाइनों के पास बेलआउट मनी के मामले में अपनी सरकार से समर्थन की तलाश करने का अवसर नहीं था, क्योंकि अफ्रीकी सरकारें और अफ्रीकी अर्थव्यवस्थाएं महामारी से बुरी तरह प्रभावित थीं। तो लगभग सभी अफ्रीकी देशों के लिए [अश्राव्य 00:05:03] जैसी एयरलाइंस ... बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है कि हम हार गए [एसजे 00:05:11], एक बहुत बड़ी एयरलाइन, एक बहुत अच्छी एयरलाइन। एयर मॉरीशस वगैरह। दूसरों की तरह [अश्रव्य] में भी काफी कमी आई है। तो, तीसरा कारण यह भी है कि अफ्रीका में कोई पूंजी बाजार नहीं है, इसलिए वे बांड नहीं बेच सकते हैं। वे बैंकों या यूरोप और अमेरिका जैसे वित्तीय संस्थानों से पैसा उधार नहीं ले सकते। मैं कहूंगा कि यह अफ्रीका को बहुत बुरा लगा है, बहुत बुरा। बुरी तरह से क्षतिग्रस्त।

पीटर हारबिसन:

अभी इथियोपिया के एयरलाइंस, आपने इस बारे में बात की कि कैसे अन्य एयरलाइंस कई वर्षों से लाभहीन हैं, या कुल मिलाकर उद्योग। दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज इसका एक अच्छा उदाहरण है, मुझे लगता है। लेकिन इथियोपियन एयरलाइंस कुछ वर्षों के लिए लाभदायक होने के कारण स्टैंडआउट या बहुत अधिक गतिमान रही है। यह वास्तव में अफ्रीका के बाकी हिस्सों और बाकी दुनिया के बीच एक हब के रूप में आपके लिए बहुत बड़ा झटका होगा। मूल रूप से, यूरोप या एशिया में उत्तर में कहीं भी। मेरा मतलब है, आप अभी भी भौगोलिक रूप से मजबूत स्थिति में हैं। आप क्या कर रहे हैं और आप कैसे देखते हैं ... हम उस बारे में पहले बात करेंगे, लेकिन फिर उससे परे, जब आप अनिवार्य रूप से चीजों को सुधारना शुरू करेंगे, तो आप खुद को किस तरह तैनात करेंगे? लेकिन इस बीच, आप नकदी को कैसे प्रवाहित कर रहे हैं?

तेवोल्डे गेब्रेमारीम:

मुझे लगता है, जैसा कि आपने पीटर से कहा, ठीक है, हम अपनी दृष्टि 2025 में पिछले एक दशक में बहुत अच्छा कर रहे हैं। इसलिए, 2010 से 2020 के बीच का एक दशक दोनों लाभप्रदता के संदर्भ में इथियोपिया एयरलाइंस के लिए बहुत अच्छा रहा है, विकास और विस्तार के लिए हमारे मुनाफे को सुदृढ़ करना, न केवल बेड़े पर, बल्कि भविष्य और मानव संसाधन विकास पर भी। इसलिए, इस चुनौती का सामना करने के लिए, हमें बेहतर नींव में, बेहतर स्थिति में लाना होगा। कम से कम हमारे बेहतर साथियों की तुलना में बेहतर स्थिति में है। लेकिन दूसरी बात, मुझे लगता है कि मार्च में जब हर कोई महामारी के बारे में घबरा रहा था और जब पूरी [अश्राव्य 00:07:49] भीड़ थी, मुझे लगता है कि हमने बहुत अच्छा किया है। एक बहुत ही रचनात्मक विचार है कि कार्गो व्यवसाय फलफूल रहा था, दो कारणों से। एक, उपलब्ध क्षमता को बाहर निकाला गया था क्योंकि यात्री हवाई जहाज जमीन पर थे। दूसरी ओर, पीपीई और अन्य चिकित्सा आपूर्ति परिवहन यूरोप, अमेरिका, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका और इतने पर लोगों को बचाने और समर्थन करने के लिए एक तेजी से बढ़ता व्यवसाय था।

इसलिए, यह महसूस करते हुए, हमने एक बहुत अच्छा निर्णय लिया, हमारे कार्गो व्यवसाय पर जितना संभव हो उतना क्षमता निर्माण करने का एक त्वरित निर्णय। हमारे पास पहले से ही 12 हवाई जहाज हैं, [अश्राव्य 00:08:36] सात समर्पित मालवाहक और 27, 37 मालवाहक। लेकिन हमने सीटों को हटाकर इस यात्री हवाई जहाज को कार्गो तक पहुंचाया है। हमने लगभग 25 हवाई जहाज [अप्राप्य 00:08:53] किए, ताकि सही समय पर हमारे कार्गो पर एक महत्वपूर्ण क्षमता बढ़े। तो, पैदावार बहुत अच्छी थी। माँग बहुत अधिक थी। इसलिए, हमने सही समय पर उस अवसर का लाभ उठाया। इसलिए, हमने चपलता, निर्णय लेने की गति, लचीलापन दिखाया है जिसने हमारी मदद की है। और अभी भी हमारी मदद कर रहा है। इसलिए, आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हमारे पास बहुत मजबूत नकदी प्रवाह है। इसलिए, हम अभी भी अपने आंतरिक संसाधनों के भीतर अपने नकदी प्रवाह का प्रबंधन कर रहे हैं, बिना किसी जमानत के पैसे के या बिना किसी तरलता के प्रयोजनों के लिए, और बिना किसी छंटनी या किसी वेतन कटौती के। तो, यह एक अद्भुत प्रदर्शन है, मैं कहूंगा, लेकिन यह इसलिए है क्योंकि हमने पिछले 10 वर्षों में किसी भी तरह की चुनौती के लिए उपयुक्त आंतरिक क्षमता विकसित की है। इसलिए, हमने एक अद्भुत काम किया है।

पीटर हारबिसन:

मेरा मतलब है, यह आत्म-बधाई लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि आप वास्तव में विनम्र हो रहे हैं क्योंकि आपने वास्तव में वर्षों में एक उल्लेखनीय काम किया है। क्या आप कह रहे हैं, इस पर स्पष्ट होना, कि आप वास्तव में नकद सकारात्मक रहे हैं?

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लेखक के बारे में

लिंडा होन्होलज़, ईटीएन संपादक

लिंडा होन्होलज़ अपने कामकाजी करियर की शुरुआत से ही लेख लिखती और संपादित करती रही हैं। उसने इस जन्म के जुनून को हवाई पैसिफिक यूनिवर्सिटी, चैमिनडे यूनिवर्सिटी, हवाई चिल्ड्रन डिस्कवरी सेंटर, और अब ट्रैवलन्यूज ग्रुप जैसे स्थानों पर लागू किया है।