यूरोपीय बजट एयरलाइन युद्धों में दस्ताने बंद हैं

1980 के दशक के मध्य का "कोला वार्स" शीतल पेय उद्योग के लिए एक काला समय था। पेप्सी और कोक दो-लीटर परिदृश्य के वर्चस्व की लड़ाई में लगे हुए थे, एक दूसरे को दफनाने के लिए किसी भी तरह का उपयोग करते हुए। सबसे पहले, उन्होंने सेलिब्रिटी एंडोर्सर्स (जॉर्ज माइकल, कोक के लिए एल्टन जॉन, पेप्सी के लिए मैडोना, माइकल जैक्सन) पर हमला किया और फिर उन्होंने नकारात्मक विज्ञापन प्रसारित करना शुरू कर दिया। पेप्सी ने अपने व्यापक रूप से सफल "पेप्सी चैलेंज" विज्ञापनों को लॉन्च किया, जिसमें वास्तविक लोगों को अंधा स्वाद परीक्षणों में कोक के ऊपर पेप्सी का चयन करते दिखाया गया। कोक ने एक पैरोडी विज्ञापन के साथ जवाब दिया जिसमें एक चिंपांज़ी को शीतल पेय और एक टेनिस गेंद दोनों की पसंद की पेशकश की गई थी। चिम्पा को कोला पंखा ज्यादा पसंद नहीं था - इसने टेनिस बॉल को उठाया।

अब यूरोप में अटलांटिक के पार एक नई कॉर्पोरेट लड़ाई छिड़ गई है। इसे "लो-फेयर एयरलाइन वार्स" कहें। द्वंद्वयुद्ध कंपनियों, रयानएयर और ईज़ीजेट में हमेशा तीव्र प्रतिद्वंद्विता रही है, लेकिन हाल के हफ्तों में, सौदेबाजी-बेसमेंट एयरलाइनों के बीच बैकबाइटिंग बदसूरत हो गई है - और व्यक्तिगत। यह लड़ाई तब शुरू हुई जब रयानएयर ने इस साल की शुरुआत में एक विज्ञापन शुरू किया, जिसमें लंदन स्थित आसानजेट पर अपने समय पर उड़ान के आंकड़ों को छिपाने की कोशिश करने और एयरलाइन के संस्थापक, स्टेलियोस हाजी-इयोनौ को एक लम्बी पिनोशेक्स नाक के साथ चित्रित करने का आरोप लगाया गया था। ग्रीक में जन्मे टाइकून को खुश नहीं किया गया था। पिछले महीने एक बयान में, उन्होंने रयानएयर के मालिक माइकल ओ'लेरी पर हमला किया और कहा कि वह मुकदमा करेंगे। "मैं झूठा नहीं हूँ। यह अपमानजनक है, और मैं पर्याप्त नुकसान की तलाश करूंगा। आप अदालत में देखें, माइकल, "हाजी-इयानौ ने लिखा था। अपनी खुद की स्वाइप लेते हुए, उन्होंने कहा कि ओ 'लेरी में नेपोलियन से मेल खाने का अहंकार है। लेकिन हर नेपोलियन का वाटरलू है। "

यह सिर्फ शुरुआती सलावो थी। मुखर ओ'लेरी, जिन्होंने एक बार कहा था कि स्वाइन फ्लू केवल एशियाई और मेक्सिकोवासियों के लिए "झुग्गी-झोपड़ी में रहने वाले" के लिए एक जोखिम था, आक्रामक पर चला गया। 15 मार्च को अपने स्वयं के बयान में, उन्होंने सवाल किया कि अगर आसानजेट अपनी वेबसाइट के दावों के अनुसार समय की पाबंदी करता है, तो एयरलाइन ने पिछले अप्रैल से अपनी साप्ताहिक ऑन-टाइम उड़ान रेटिंग प्रकाशित नहीं की है। उन्होंने कहा, "सभी खराब हो चुके बच्चों की तरह, [हाजी-इयोनौ] ने श्री आसानजेट होने का ध्यान आकर्षित किया, लेकिन वह आलोचना नहीं कर सकते, तब भी जब इस मामले में यह मान्य है," उन्होंने अपने संदेश में कहा। तब चीजें सही मायने में विचित्र हो गईं। ओ'लियरी ने लंदन के ट्राफलगर स्क्वायर या "सूमो स्मैकडाउन" के आसपास एक दौड़ के साथ अपने मतभेदों को सुलझाने के लिए हाजी-इयोनौ को की गई एक पूर्व चुनौती को दोहराया। "मुझे लगता है कि 'नास्तिक' Stelios मेरी चुनौती लेनी चाहिए," O'Leary कहा। "अगर वह वास्तव में इसके बारे में चिंतित है, तो मैं उसे एक सिर शुरू करने या एक बड़े वजन का लाभ दूंगा।"

हाजी-इयानौ ने चारा नहीं लिया। लेकिन easyJet ने उन आसान लोगों के साथ काम करने वाले हवाई अड्डों की तुलना करके डबलिन स्थित रयानएयर का एक विज्ञापन प्रकाशित किया। चार महानगरीय क्षेत्रों - पेरिस, बार्सिलोना, मिलान और वेनिस पर ध्यान केंद्रित करते हुए, यह दावा किया कि यह खुद शहरों तक उड़ता है, जबकि रयानएयर शहरों के बाहर घंटों तक रहने वाले शहरों की ओर उड़ान भरता है। "आपको वास्तव में बुक की गई जगह पर उड़ना पसंद है?" विज्ञापन के शीर्ष पर एक बैनर संदेश पूछता है। रयानएयर ने विज्ञापन मानकों प्राधिकरण को उन आधारों पर विज्ञापनों पर प्रतिबंध लगाने के लिए कहा जो वे भ्रामक और बदनाम कर रहे हैं। विज्ञापन प्रहरी ने इस महीने रेयानयर के पक्ष में फैसला सुनाया। (यह एक विडंबना है कि रयानैयर ने पिछले कुछ वर्षों में एएसए के साथ कई रन-इन किए हैं और एक बार शरीर को "बिल्कुल बेवकूफ A__" के रूप में संदर्भित किया है।

विश्लेषकों का कहना है कि टाट के लिए शीर्षक कंपनियों की विभिन्न शैलियों को दर्शाता है। लंदन स्थित एविएशन कंसल्टेंट जॉन स्ट्रिकलैंड का कहना है, "रयान के लिए किसी भी तरह का प्रचार पाने के लिए" ओ 'लेरी] एक मजबूत विश्वास है। “EasyJet की स्थिति बदल गई है। जब यह पैदा हुआ था तो यह अपेक्षाकृत रूप से अच्छा था। ... अब यह एक शांत दृष्टिकोण का अधिक ले जा रहा है। स्टेलियोस ओ'लोरी को अपने सूमो कुश्ती प्रस्ताव पर लेने नहीं जा रहा है। ” फिर भी, स्ट्रिकलैंड कहता है, दोनों कंपनियां अच्छी तरह से जानती हैं कि एक स्वस्थ प्रतिद्वंद्विता व्यवसाय के लिए अच्छी हो सकती है: "यह निश्चित रूप से दोनों कंपनियों के प्रोफाइल को बढ़ाता है।"

मुकदमे की धमकी के बावजूद, रेयान आगे और पीछे सभी को अच्छे से देखता है। "लोगों को उम्मीद है कि एयरलाइंस एक-दूसरे पर मजाक उड़ाएगी। हम स्टेलियोस के बारे में टिप्पणी करते हैं और वह हमारे बारे में टिप्पणी करता है। यह ठीक उसी तरह है जिस तरह से दुनिया काम करती है। ” क्या इस बार चीजें बहुत आगे बढ़ गईं? मैकनामारा ऐसा नहीं सोचता: “पिनोच्चियो एक बहुत पसंद किया जाने वाला चरित्र है। ... यह शायद Stelios 'प्रोफ़ाइल काफी वृद्धि हुई है। " EasyJet, हालांकि, मानता नहीं कि विज्ञापन हानिरहित था। एंड्रयू मैककोनेल कहते हैं, "मुझे नहीं लगता कि हमारे संस्थापक द्वारा इसकी व्याख्या की गई है।" उन्होंने कानूनी कार्यवाही का हवाला देते हुए टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

यूरोपीय लोगों का दो एयरलाइनों के साथ वास्तविक प्रेम-घृणा संबंध है, जो यूरोप के आसपास सबसे कम किराए की पेशकश करते हैं, लेकिन उनकी नंगे हड्डियों की सेवा और अतिरिक्त ऐड-ऑन फीस के लिए बदनाम हो गए हैं। संख्या का सुझाव है कि यात्रियों को उनके साथ उड़ान जारी रखने के लिए पर्याप्त खुशी हुई है - उनका वार्षिक यात्री भार 13 में संयुक्त 2000 मिलियन ग्राहकों से नाटकीय रूप से बढ़कर आज 100 मिलियन से अधिक हो गया है। लेकिन हाल के वर्षों में यात्री शिकायतों में भी वृद्धि हुई है। लंदन स्थित एयर ट्रांसपोर्ट यूजर्स काउंसिल (AUC) द्वारा इस महीने की शुरुआत में जारी की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, 2005 से, रयानियर की शिकायतों में 70% की वृद्धि हुई है और easyJet की संख्या एक तिहाई है। रयानयर, विशेष रूप से, अपने पेनी-चुटकी के तरीके के लिए निकाले गए हैं - ओ'लेरी ने पिछले साल भी सुझाव दिया था कि वह यात्रियों को विमानों पर शौचालय का उपयोग करने के लिए चार्ज करना शुरू कर सकता है।

यह सवाल उठता है: क्या स्क्वैबलिंग प्रतिद्वंद्वियों को अपने यात्रियों को एक-दूसरे को फाड़ने की तुलना में खुश करने पर अपनी ऊर्जा का अधिक ध्यान केंद्रित करना चाहिए? न तो एयरलाइन को अपने ग्राहक आधार को खोने का खतरा है। लेकिन अगर लड़ाई जारी रहती है, तो यह अन्य प्रतियोगियों के लिए अपने व्यवसाय के लिए एक नाटक बनाने के लिए दरवाजा खोल सकता है।