सर्वेक्षण में शामिल प्रत्येक चार यात्रियों में से तीन ने कहा कि उन्हें लगता है कि अधिक वजन वाले यात्रियों को अपनी उड़ानों में दो सीटें खरीदने की आवश्यकता होगी।
सर्वेक्षण में शामिल 21 प्रतिशत लोगों का मानना था कि एयरलाइंस इस साल अधिक यात्री शुल्क लेगी।
एयरलाइन फीस से लेकर इन-फ्लाइट वाई-फाई जैसे विषयों पर 3,200 से अधिक लोगों से उनकी हवाई यात्रा की प्राथमिकताओं के बारे में दर्जनों सवाल पूछे गए। नतीजों में अमेरिकी उड़ान भरने वालों की नवीनतम पकड़, चुटकी और राय का पता चला।
नीचे परिणाम हैं:
लेगरूम की पैरवी
पच्चीस प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि सीमित यात्रा हवाई यात्रा के बारे में उनकी सबसे बड़ी पकड़ थी। यह पूछे जाने पर कि एयरलाइंस को इन-फ्लाइट के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए क्या पेशकश करनी चाहिए, 30 प्रतिशत अधिक लेगरूम के लिए और 38 प्रतिशत ने रूमियर सीटों के लिए अनुरोध किया।
नो मोर फीस प्लीज
पिछले एक साल में, लगभग हर बड़ी एयरलाइन ने चेक बैगेज और इन-फ़्लाइट सेवाओं सहित सुविधाओं के लिए या तो फीस बढ़ाई या बढ़ाई है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 25 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने हवाई यात्रा के बारे में एयरलाइन शुल्क को अपनी सबसे बड़ी शिकायत माना है। छब्बीस प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि चेक किए गए बैगेज शुल्क सबसे अधिक कष्टप्रद वर्तमान एयरलाइन शुल्क थे, और 56 प्रतिशत उत्तरदाताओं को उम्मीद है कि 2010 में एयरलाइन शुल्क की कुल लागत में वृद्धि होगी।
यात्रियों का एयरलाइन शुल्क का पूर्वानुमान
यह पूछे जाने पर कि 2010 में यात्रियों ने कौन सा शुल्क सोचा था, उन्हें एयरलाइन द्वारा जोड़ा या विस्तारित किए जाने की संभावना थी, 31 प्रतिशत ने सीट चयन शुल्क के साथ जवाब दिया। इकतीस प्रतिशत ने यह भी माना कि एयरलाइंस अतिरिक्त टॉप ट्रैवल डेट जैसे छुट्टियों के लिए पीक डेट सरचार्ज जोड़ देंगी।
आकार मुद्दे पर वजन
चौदह प्रतिशत उत्तरदाताओं का मानना है कि आकार के यात्रियों को अपनी उड़ानों में दो सीटों के लिए टिकट खरीदने के लिए आवश्यक होना चाहिए। इक्कीस प्रतिशत यात्रियों को लगता है कि एयरलाइंस 2010 में आकार शुल्क के यात्रियों को जोड़ेगी।
आकाश में वाई-फाई
तीस प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि वे एक से अधिक बिना वाई-फाई वाले विमान पर उड़ान बुक करने की अधिक संभावना होगी। साठ-एक प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि वे इन-फ्लाइट वाई-फाई के लिए भुगतान करने को तैयार नहीं होंगे, और 27 प्रतिशत ने कहा कि वे सेवा के लिए $ 5 या उससे कम का भुगतान करने को तैयार होंगे।
हवा में अनुचित
पैंतालीस प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि वे कुछ भी नहीं करेंगे अगर उनकी उड़ान पर उनके बगल में बैठा व्यक्ति वाई-फाई का उपयोग करके अपने कंप्यूटर पर अनुचित सामग्री तक पहुँच रहा हो। सत्ताईस प्रतिशत ने कहा कि वे एक फ्लाइट अटेंडेंट को सचेत करेंगे, 22 प्रतिशत अपने सीटमेट को अनुचित सामग्री बंद करने के लिए कहेंगे, और छह प्रतिशत एयरलाइन के साथ शिकायत दर्ज करेंगे।
कैरी-ऑन कमिशन
चेक किए गए सामान की फीस में वृद्धि के साथ, 58 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि वे अतिरिक्त शुल्क से बचने के लिए हमेशा अपने बैग पर ले जाते हैं, संभवतः तंग ओवरहेड डिब्बे में जोड़ते हैं। शायद इसीलिए 62 प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि वे अपना कैरी-ऑन बैग किसी और की पंक्ति से ऊपर रख देंगे यदि उनके स्वयं के ओवरहेड स्पेस पहले से ही भरे हुए थे। पचहत्तर प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि हवाई जहाज की प्रत्येक सीट को ओवरहेड डिब्बे में जगह दी जानी चाहिए, भले ही इसका मतलब कैरी-ऑन बैग का छोटा होना हो।
यात्रियों द्वारा सुरक्षा पर पूर्ण बॉडी स्कैनर
जब हवाई अड्डे की सुरक्षा के लिए यह सबसे नया है, तो 79 प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि वे पूरे शरीर के स्कैनर का उपयोग करके अमेरिकी हवाई अड्डों के साथ सहज हैं जो कपड़े से देख सकते हैं।
फ्लियर्स डोंट माइंड स्मॉल टॉक एंड प्रेफर फीमेल सीटमेट्स
जब एक विमान पर अजनबियों के साथ सामूहीकरण करने की बात आती है, तो 73 प्रतिशत यात्रियों ने कहा कि सीटमेट्स के साथ एक छोटी सी बात ठीक है, लेकिन वे ज्यादातर उड़ान के लिए खुद को रखना पसंद करते हैं। बारह प्रतिशत यात्री अपनी उड़ानों के दौरान बिल्कुल भी सामूहीकरण नहीं करेंगे। जबकि 65 प्रतिशत उत्तरदाताओं को अपने सीटमेट के लिंग के संदर्भ में कोई वरीयता नहीं है, जो ऐसा करते हैं, 87 प्रतिशत महिला के बगल में बैठना पसंद करते हैं।
पसंदीदा सीट के लिए आइज़ल ट्रम्प विंडो
जब किसी विमान पर अपनी पसंदीदा सीट चुनने के लिए कहा जाता है, तो 52 प्रतिशत उड़ान भरने वाले गलियारे को पसंद करते हैं, जबकि 44 प्रतिशत खिड़की का पक्ष लेते हैं। उत्तरदाताओं का तैंतीस प्रतिशत अपनी उड़ानों में निकास पंक्ति में सीट का अनुरोध करते हैं और 13 प्रतिशत बल्कहेड सीटों के लिए पूछते हैं।
हवाई अड्डा घोषणाएँ
उनतीस प्रतिशत यात्री हवाई अड्डे पर होने के सबसे कष्टप्रद हिस्से के रूप में लंबी सुरक्षा लाइनों का हवाला देते हैं। करीब 19 प्रतिशत पर भोजन के लिए उच्च मूल्य थे और बोर्डिंग क्षेत्र में 14 प्रतिशत पर पर्याप्त बैठने की जगह नहीं थी। पचहत्तर प्रतिशत उत्तरदाताओं का मानना है कि हवाई अड्डे पर बोतलबंद पानी के बाद की सुरक्षा पर एक मूल्य सीमा होनी चाहिए, क्योंकि सुरक्षा चौकियों को यात्रियों को बड़ी बोतलें पीछे छोड़नी पड़ती हैं।