भारत एविएशन: 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था के प्रति क्रिटिकल एनबलर?

भारतवर्ष २
भारत विमानन

भारत पहले से ही तीसरे सबसे बड़े घरेलू विमानन बाजार के रूप में खड़ा है, क्या निरंतर विकास से देश के 5 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अर्थव्यवस्था हासिल करने के प्रयासों को आगे बढ़ाया जा सकता है?

  1. भारत सरकार का दावा है कि COVID-19 ने वास्तव में उसके विमानन बाजार की मदद की है।
  2. अर्थव्यवस्था के निर्माण में हवाईअड्डे कैसे कारक होंगे?
  3. 2019 से 2021 तक साल दर साल गिरावट के बिना स्तर बनाए रखने की उम्मीद है।

भारत सरकार के नागरिक उड्डयन मंत्री श्री हरदीप सिंह पुरी ने आज कहा कि भारतीय उड्डयन अगले 200 वर्षों के भीतर 4 हवाई अड्डों को विकसित करने के लिए तैयार है। उन्होंने कहा कि COVID-19 ने भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र को नए अवसर प्रदान किए हैं। “आज, भारत तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार है और बहुत जल्द समग्र नागरिक उड्डयन बाजार में तीसरा सबसे बड़ा बनने की ओर अग्रसर है। पिछले कुछ वर्षों में भारतीय विमानन क्षेत्र में तेजी से वृद्धि हुई है और यह 5 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अर्थव्यवस्था की दिशा में भारत के प्रयास के लिए महत्वपूर्ण प्रवर्तकों के साथ-साथ एक संकेतक भी है।

फेडरेशन ऑफ इंडियन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (फिक्की) द्वारा आयोजित वर्चुअल सत्र को संबोधित करते हुए, "नागरिक उड्डयन क्षेत्र का भविष्य और गतिशीलता: भारत को एक विमानन हब बनाना" एयरो इंडिया 2021 - 13 वां द्विवार्षिक अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी और सम्मेलन, श्री पुरी ने कहा, "प्रधानमंत्री का आत्मानबीर भारत का दृष्टिकोण न केवल दुनिया के लिए विनिर्माण के बारे में है, बल्कि यह रोजगार सृजन के बारे में भी है, और विमानन क्षेत्र [एक] रोजगार सृजन पर महत्वपूर्ण गुणक प्रभाव रहा है।"

सरकार के 2040 के विजन के बारे में बात करते हुए श्री पुरी ने कहा कि विजन बात करता है भारत के बारे में एविएशन हब के रूप में। हाल के वर्षों में भारत के विमानन बुनियादी ढांचे को हाल के उन्नयन से लाभ हुआ है, और भारत में एक प्रभावी बुनियादी ढाँचा विकसित करने की क्षमता है। अपनी क्षमता को पूरी तरह से महसूस करने के लिए, सरकार भारतीय विमानन के नक्शे में दूरस्थ और क्षेत्रीय क्षेत्रों को जोड़ने की नीतियों पर ध्यान केंद्रित कर रही है, श्री पुरी ने समझाया।

देश में हवाई अड्डों के विस्तार के बारे में विस्तार से बताते हुए, श्री पुरी ने कहा कि वे २०२४ तक १०० नए हवाई अड्डों को जोड़ेंगे, और आंकड़े भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र में एक विशाल अवसर का संकेत देते हैं। एयर कार्गो क्षेत्र के महत्व पर प्रकाश डालते हुए, उन्होंने कहा कि महामारी से उत्पन्न चुनौतियों के बावजूद भारतीय एयर कार्गो क्षेत्र द्वारा दिखाया गया लचीलापन नीति में बदलाव और व्यापार मॉडल के पुनर्मूल्यांकन के माध्यम से लाया गया लाभ घर ले जाता है। "हम उम्मीद करते हैं कि हम वर्ष 100 को 2024-2021 के समान स्तर पर बंद कर सकते हैं," श्री पुरी ने कहा।

उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में भारत में हेलीकॉप्टर क्षमता भारत जैसे बड़े देश की क्षमता से काफी कम है। पर्यटन, खनन, कॉर्पोरेट यात्रा, एयर एम्बुलेंस, और मातृभूमि सुरक्षा में नागरिक उपयोग के लिए हेलीकाप्टरों की बढ़ती आवश्यकता है। इसी तरह, भारत को रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) हब के रूप में स्थापित करने के प्रयास जारी हैं। उन्होंने कहा कि एमआरओ सेवाओं को बढ़ावा देने के लिए सरकार ने एमआरओ सेवाओं पर वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) को कम करने जैसे कई उपाय किए हैं। इससे न केवल विदेशी साझेदार भारत में स्थापित होंगे बल्कि भारतीय कंपनियों को भी लाभ होगा। उन्होंने कहा, "भारत अब महत्वपूर्ण तरीके से 5 अरब अमेरिकी डॉलर के विमान के कल-पुर्जों के बाजार में प्रवेश करने के लिए तैयार है।"

नागरिक उड्डयन मंत्रालय, भारत सरकार के सचिव, श्री प्रदीप सिंह खरोला ने भारतीय विमानन क्षेत्र की क्षमता पर प्रकाश डालते हुए कहा कि लोग अब बिंदु से बिंदु तक यात्रा करना चाहते हैं, और यह वाहक के लिए एक अवसर है। "हम अपने वाहकों को समान अवसर प्रदान करने के लिए हवाई सेवा समझौते पर काम कर रहे हैं," उन्होंने कहा।

उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में, भारत में 100 से अधिक परिचालन हवाई अड्डे हैं, और सरकार अगले 200 वर्षों में हवाई अड्डों, हेलीपोर्ट्स, बंदरगाहों और उन्नत लैंडिंग ग्राउंड सहित 4 हवाई अड्डों को विकसित करने का लक्ष्य बना रही है। “इसमें अनूठी विशेषता प्यूबिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) को आमंत्रित करना होगा। हमारे पास बहुत सफल पीपीपी थे, और हम और अधिक निजी निवेश की तलाश कर रहे हैं जो हवाई अड्डों को आर्थिक गतिविधियों का केंद्र बनाएगा, ”श्री खरोला ने कहा।

फिक्की नागरिक उड्डयन समिति के अध्यक्ष और एयरबस इंडिया के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक, श्री रेमी माइलर्ड ने कहा कि COVID-19 ने भारत को एक अंतरराष्ट्रीय केंद्र में बदलने का अवसर दिया है। भारतीय वाहकों के पास प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है, और इसका लाभ लंबी दूरी की उड़ानों के विकास में लगाया जाना चाहिए। "हमने पाया है कि लचीलापन बहुत महत्वपूर्ण है। हमने सुरक्षा से कभी समझौता नहीं किया, क्योंकि उड्डयन का मतलब सुरक्षा है, ”उन्होंने कहा।

फिक्की नागरिक उड्डयन समिति की सह-अध्यक्ष और प्रैट एंड व्हिटनी इंडिया की अध्यक्ष और कंट्री हेड, सुश्री अश्मिता सेठी ने कहा कि भारत सबसे तेजी से बढ़ते बाजार के रूप में विकसित होता रहेगा, और हमें नवाचार और स्टार्ट-अप और कौशल का पोषण करने की आवश्यकता है। विकास। उन्होंने कहा, "हमें निर्माताओं और ओईएम को भारत में विस्तार करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए।" 

सुश्री उषा पाधी, संयुक्त सचिव, नागरिक उड्डयन मंत्रालय; श्री अमिताभ खोसला, कंट्री डायरेक्टर, आईएटीए; मिस्टर वोल्फगैंग प्रोक-शॉर, सीओओ, इंडिगो; श्री सलिल गुप्ते, अध्यक्ष, बोइंग इंडिया; श्री डी आनंद भास्कर, एमडी और सीईओ, एयर वर्क्स ने भी अपने दृष्टिकोण साझा किए।

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लेखक के बारे में

अनिल माथुर का अवतार - eTN भारत

अनिल माथुर - ईटीएन इंडिया

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