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भारत के पर्यटन बजट से व्यापक निराशा

अविद्या
भारत पर्यटन बजट

जैसा कि दुनिया को उम्मीद है कि स्वास्थ्य और अर्थव्यवस्था दोनों में COVID-19 महामारी से चिकित्सा शुरू करने का रास्ता मिल जाएगा, भारत पर्यटन बजट उद्योग के खिलाड़ियों के लिए एक बड़ी निराशा बन गया है।

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यात्रा और आतिथ्य उद्योग में व्यापक निराशा है जो वित्त मंत्री निर्मला सीतारमन द्वारा संसद में पेश किए गए भारत पर्यटन बजट से राहत की उम्मीद कर रही थी। कई संघों में कटौती करने वाले नेताओं ने बताया है कि एक बार फिर इस क्षेत्र को पुनर्जीवित करने का एक अवसर खो गया है, जो अर्थव्यवस्था के लिए नौकरियों और जीडीपी के माध्यम से बहुत कुछ करता है।

एफएचआरएआई के पिछले अध्यक्ष और राजदूत के निदेशक राजेंद्र कुमार ने खेद व्यक्त किया कि अभी भी आतिथ्य उद्योग का एक अभिजात्य दृष्टिकोण आकार ले चुका है। उन्होंने कहा कि के दौरान COVID-19 महामारी, होटल ने कर्मचारियों को बर्खास्त नहीं किया था और अर्थव्यवस्था की मदद करना जारी रखा था। कुमार ने कहा कि बजट पर्यटन को अपने पैरों पर वापस लाने में मदद करने का एक आदर्श अवसर था लेकिन यह खो गया।

FAITH के महासचिव, सुभाष गोयल ने कहा कि लाखों नौकरियां दांव पर थीं, और यह क्षेत्र को पुनर्जीवित करने का एक बड़ा अवसर था। सेवा क्षेत्र का कोई उल्लेख नहीं था, उन्होंने यह भी कहा।

पर्यटन बजट 18 में rs2499 करोड़ से 2020 में rs2032 करोड़ तक 2021 प्रतिशत की गिरावट आई है। हालांकि, पर्यटन मंत्री पी। पटेल ने महसूस किया कि कल्याण पर्यटन को बढ़ावा मिल सकता है क्योंकि ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों में वेलनेस सेंटर बनाए जाने हैं।

IATO के अध्यक्ष पी। सरकार ने कहा कि बजट निराशाजनक था क्योंकि इसमें पर्यटन का कोई जिक्र नहीं था, यहां तक ​​कि इससे कई उम्मीदें थीं।

टीएएआई के अध्यक्ष ज्योति मेयल ने महसूस किया कि बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को बढ़ावा मिलेगा, लेकिन जीडीपी में बहुत योगदान देने के बावजूद यात्रा और पर्यटन का कोई उल्लेख नहीं है।

एफएचआरएआई के उपाध्यक्ष जीएस कोहली ने कहा, '' हम इसे ध्वस्त महसूस करते हैं।

डोमेस्टिक एसोसिएशन के अध्यक्ष पीपी खन्ना ने सोचा कि धन के अभाव में स्थानीय स्थानों को देखना कैसे संभव होगा। एडवेंचर और आउटबाउंड एसोसिएशनों के पदाधिकारियों ने भी पर्यटन से मिले उपचार पर खेद व्यक्त किया।

नूर महल के प्रबंध निदेशक श्री रूपाप्रताप ने बजट के बारे में यह कहा था: “हालांकि, बजट ने संघर्षपूर्ण यात्रा और पर्यटन उद्योग को कोई बड़ी राहत नहीं दी है, लेकिन रेलवे और हवाई अड्डों के निजीकरण के लिए 1.15 लाख करोड़ रुपये प्रदान करता है, सरकार ने घरेलू पर्यटन को कुछ सहायता दी है। स्थानीय अवसंरचना विकास के लिए एक विशेष प्रेरणा निश्चित रूप से घरेलू आतिथ्य, यात्रा और पर्यटन को प्रोत्साहित करेगी। देश भर में सड़क नेटवर्क का विकास क्षेत्रीय और स्टैंड-अलोन खिलाड़ियों को देता है, मुख्य ग्रिड से दूर स्थानों पर, मुख्य-धारा आतिथ्य सर्किट के साथ प्रतिस्पर्धा करने का उचित मौका। टियर II शहरों में अन्य बुनियादी ढाँचे के विकास क्षेत्रीय आतिथ्य खिलाड़ियों की विकास क्षमता की सहायता करेंगे और संभवतः निकट भविष्य में पूरे परिदृश्य को पलट देंगे।

“उद्योग को मोटे तौर पर केंद्रीय बजट से अधिक उदार और उचित निवेश और ऋण ढांचे की उम्मीद थी। एक अधिक लचीला और सहनशील वित्तीय वातावरण इन कठिन समय में अधिक विकास के रास्ते का पता लगाने के लिए छोटे आतिथ्य खिलाड़ियों का समर्थन कर सकता है। अतिथि व्यवसाय को प्रोत्साहित करने के लिए, घरेलू यात्रा को बढ़ावा देने और छोटे / स्वतंत्र गुणों को बाजार में और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने में मदद करने के लिए, कमरे की बुकिंग पर जीएसटी को भी 18% से घटाकर 10% किया जाना चाहिए क्योंकि सरकार ने वसूली के लिए अपने रास्ते पर उद्योग का समर्थन करने का प्रयास किया है। "

एसओटीसी यात्रा के प्रबंध निदेशक विशाल सूरी ने कहा: “केंद्रीय बजट 2021 बुनियादी ढांचे, कृषि, स्वास्थ्य, शिक्षा और औद्योगिक क्षेत्रों पर केंद्रित है। जबकि केंद्रीय बजट 2021 ने यात्रा और पर्यटन उद्योग द्वारा की जा रही कई मांगों को सीधे संबोधित नहीं किया था, लेकिन इसने एक बुनियादी जरूरत को संबोधित किया जो बुनियादी ढाँचे के विकास के लिए एक माध्यम के रूप में काम करता है। 1.18 लाख करोड़ के आवंटन के साथ सड़क बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए अधिक आर्थिक गलियारों की योजना बनाई जा रही है।

“सरकार ने देश में बुनियादी ढाँचे के निर्माण का एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य तय किया है [विशेष] राज्यों को बुनियादी ढाँचे पर अपना बजट खर्च करने के लिए विशेष योजना, रेलवे के लिए 1.10 लाख करोड़ रुपये, हवाई अड्डों के निजीकरण और [[] भारतीय रेलवे 2030 तक भविष्य के लिए तैयार रेलवे प्रणाली तैयार करने के लिए भारत के लिए राष्ट्रीय रेल योजना। ये पर्यटन क्षेत्र के भीतर सतत विकास की दिशा में योगदान करते हैं। टियर 2 और 3 शहरों में हवाई अड्डों का निजीकरण होने से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार होगा। आउटबाउंड पर्यटन के लिए 5% टीसीएस के तत्काल छूट / युक्तिकरण जैसे चिंताओं को संबोधित करते हुए करों के युक्तिकरण को पर्यटन क्षेत्र के लिए आवश्यक बढ़ावा मिलेगा। "

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लेखक के बारे में

अनिल माथुर - ईटीएन इंडिया