प्यूर्टो मैड्रिन क्रूज उद्योग भविष्य धूमिल लग रहा है

अर्जेंटीना के पेटागोनिया में प्यूर्टो मैडरीन ने अगले 2010/2011 सत्र में वलपरिसो / ब्यूनस आयर्स दौरे में संचालन को रोकने के लिए नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स के फैसले के बाद क्रूज़ कॉल की संख्या में काफी गिरावट की उम्मीद की है।

स्थानीय अधिकारियों का मानना ​​है कि इसका मतलब यह हो सकता है कि दस क्रूज़ कम और 20.000 आगंतुकों की अनुपस्थिति, जिसका अर्थ है कि 2008 में शुरू होने वाली वैश्विक मंदी के बाद से प्यूर्टो मैडरीन में लगभग आधी कटौती हो गई है।

"एक औसत पचास क्रूज़ कॉल से सीज़न 25 तक कम हो जाएगा, 2010/11 में" स्थानीय प्रेस द्वारा उद्धृत प्योर्टो मेड्रिन बंदरगाह के संचालन के प्रमुख डेविड डी बंडर ने कहा।

हालांकि डी बंडर ने कहा कि स्थानीय अधिकारी नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स से अपील करेंगे क्योंकि इस साल सभी जहाज़ पूरी तरह से बुक हो चुके हैं और कंपनी "बहुत सफल सीज़न" का आनंद ले रही है और हो सकता है कि अगर वे पहले से ही अन्य योजनाओं के लिए हैं तो वे चार्टरिंग जहाजों के बारे में सोचें। उनके अपने पोत ”।

डी बंडर ने कहा कि नॉर्वेजियन क्रूज लाइन्स ने तर्क दिया कि तीन मुख्य कारणों ने उन्हें इस तरह के कठोर निर्णय लेने के लिए मजबूर किया है।

"बीटर चैनल के साथ मेटर कैनाल और चिली पायलटिंग लागत के माध्यम से ब्यूनस आयर्स के बंदरगाह तक पहुंच बस अनुचित रूप से बहुत अधिक है, साथ ही तथ्य यह है कि माल्विनास सरकार ने अपने जल से भारी ईंधन से चलने वाले सभी जहाजों पर प्रतिबंध लगा दिया है। नॉर्वेजियन ने इस मार्ग को त्यागने के लिए कहा, डी बंडर ने खुलासा किया।

प्योर्टो मैडर्न में कॉल करने वाले अधिकांश क्रूज जहाजों को माल्विनास को पार करना बंद हो जाएगा "जो पर्यावरण संरक्षण कारणों से भारी ईंधन प्रतिबंध लगाता है"।

माल्विनास जल में नेविगेट करने के लिए क्रूज जहाजों को लाइटर ईंधन द्वारा संचालित करने की आवश्यकता होगी, जो भारी तेल की तुलना में कहीं अधिक महंगा है और तथ्य यह है कि अधिकांश नॉर्वेजियन क्रूज लाइन्स इन शर्तों का पालन नहीं करते हैं।

डी बंडर के अनुसार जिन कुछ विकल्पों पर नार्वे के क्रूज़ लाइन्स को विचार करना चाहिए, वे हैं एक छोटे से जहाज़ पर चढ़ना, या नॉर्वेजियन क्राउन के समान, जो 1.500 यात्रियों को ले जाता है और हल्के ईंधन द्वारा संचालित होता है और फिर माल्विनास द्वीप के लिए रवाना हो सकता है।

"तथ्य यह है कि वेलापरिसो / ब्यूनस आयर्स क्रूज बेहद लोकप्रिय हो गया है और पूरी तरह से बुक है, इसलिए मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि नॉर्वेजियन लाइन्स अपने फैसले पर पुनर्विचार कर रहा है", डी बंडर ने कहा। लेकिन अभी तक अंतिम आधिकारिक जानकारी यह है कि अगले सीजन (2010/11) में कंपनी दक्षिण अटलांटिक जल को नहीं बढ़ाएगी।

प्योर्टो मैड्रिन के लिए एक अन्य विकल्प यह है कि अन्य क्रूज़ लाइनें नॉर्वेजियन द्वारा छोड़ी गई वैक्यूम को कवर करती हैं, "उदाहरण के लिए हॉलैंड अमेरिका लाइन कि इस साल वेन्डैम, या कोस्टा क्रूसरोस, या एआईडीए क्रूज़ के साथ वापस आ गई है, जो केवल ब्यूनस आयर्स में बुलाती है और प्यूर्टो की घोषणा की है। अगले सीज़न के लिए मैडरीन ”।