एयरबस को 39,000 नए विमानों की उम्मीद है

एयरबस
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दुनिया के यात्री और स्वतंत्रता सेनानी बेड़े आज के लगभग 23,000 से 48,000 तक लगभग दोगुने से अधिक 2038 तक सेट किए गए हैं, ट्रैफ़िक 4.3% की दर से बढ़ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप 550,000 नए पायलट और 640,000 नए तकनीशियनों की आवश्यकता है।

2038 तक, पूर्वानुमान 47,680 बेड़े में, 39,210 नए हैं और 8,470 आज से बने हुए हैं। नवीनतम पीढ़ी के ईंधन-कुशल विमान जैसे कि A220, A320neo Family, A330neo और A350 के साथ बेड़े को अपडेट करके, एयरबस का मानना ​​है कि यह मुख्य रूप से वायु परिवहन उद्योग के प्रगतिशील decarbonization और 2020 से कार्बन-तटस्थ विकास के उद्देश्य में योगदान देगा। विश्व स्तर पर और लोगों को जोड़ने के दौरान।

आज के विकसित विमान प्रौद्योगिकी को दर्शाते हुए, एयरबस ने क्षमता, रेंज और मिशन प्रकार पर विचार करने के लिए अपने विभाजन को सरल बनाया है। उदाहरण के लिए, एक शॉर्ट-हौल A321 है छोटा (S) जबकि लंबी दौड़ A321LR या XLR के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है मध्यम (एम)। जबकि A330 के लिए मुख्य बाजार को वर्गीकृत किया गया है मध्यम (एम), यह संभावना है कि एक संख्या एयरलाइंस द्वारा इस तरह से संचालित होती रहेगी जो भीतर बैठती है बड़ा (L) A350 XWB के साथ बाजार विभाजन।

नया विभाजन 39,210 नए यात्री और मालवाहक विमान -29,720 की आवश्यकता को जन्म देता है छोटा (S)) 5,370 मध्यम (एम) और 4,120 बड़ा (L) - एयरबस के नवीनतम ग्लोबल मार्केट पूर्वानुमान 2019-2038 के अनुसार। इनमें से 25,000 विमान विकास के लिए हैं और 14,210 पुराने मॉडलों को बदलने के लिए हैं जिनमें बेहतर दक्षता की पेशकश की गई है।

आर्थिक झटकों के कारण, 2000 से हवाई यातायात दोगुना से अधिक हो गया है। यह तेजी से बड़े आबादी केंद्रों को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है, विशेष रूप से उभरते बाजारों में जहां यात्रा करने की प्रवृत्ति दुनिया में सबसे अधिक है क्योंकि लागत या भूगोल विकल्प को असंभव बनाते हैं। आज, दुनिया की शहरी आबादी का लगभग एक चौथाई वैश्विक जीडीपी के एक चौथाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है, और यह देखते हुए कि दोनों प्रमुख विकास चालक हैं, एविएशन मेगा सिटीज (एएमसी) वैश्विक विमानन नेटवर्क को जारी रखेंगे। बेहतर ईंधन दक्षता में विकास मौजूदा कम ईंधन कुशल विमानों को बदलने के लिए आगे की ड्राइविंग की मांग है।

“4% वार्षिक वृद्धि विमानन की लचीली प्रकृति, अल्पकालिक आर्थिक झटके और भू-राजनीतिक गड़बड़ी को दर्शाती है। हवाई परिवहन पर अर्थव्यवस्थाएं पनपती हैं। लोग और माल कनेक्ट करना चाहते हैं, ”क्रिश्चियन शायर, एयरबस के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी और एयरबस इंटरनेशनल के प्रमुख ने कहा। "वैश्विक रूप से, वाणिज्यिक विमानन जीडीपी विकास को प्रोत्साहित करता है और 65 मिलियन जीवंतता का समर्थन करता है, जो हमारे व्यापार को सभी समाजों और वैश्विक व्यापार के लिए व्यापक लाभ का प्रदर्शन करता है।"

एयरबस विमान अपने सेगमेंट में मार्केट लीडर हैं। छोटा (S) खंड में A220 परिवार और A320 परिवार के सभी संस्करण शामिल हैं। कोर एयरबस उत्पादों में मध्यम (एम)सेगमेंट A330 और A330neo फैमिली हैं, और इसमें लंबे समय तक चलने वाले मिशनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे A321LR और XLR वर्जन भी शामिल हो सकते हैं। सबसे बड़ा विभाजन बड़ा (L), A330neo परिवार द्वारा बड़ी A350 XWB फैमिली के साथ मिलकर प्रस्तुत किया गया है जिसमें अल्ट्रा लॉन्ग रेंज (ULR) संस्करण भी शामिल है। इस सेगमेंट को ऊपरी छोर पर A380 द्वारा सेवा दी जाती रहेगी।

लेखक के बारे में

जुएर्गेन टी स्टीनमेट्ज़ का अवतार

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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