दिवालियापन सुरक्षा के लिए मेसा एयर समूह की फाइलें

अमेरिकी क्षेत्रीय एयरलाइन ऑपरेटर मेसा एयर ग्रुप इंक ने मंगलवार को दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया, और कहा कि यह अपने ओवरसीज़ बेड़े को ट्रिम करेगा और एक मजबूत कंपनी के रूप में उभरेगा।

अमेरिकी क्षेत्रीय एयरलाइन ऑपरेटर मेसा एयर ग्रुप इंक ने मंगलवार को दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया, और कहा कि यह अपने ओवरसीज़ बेड़े को ट्रिम करेगा और एक मजबूत कंपनी के रूप में उभरेगा।

मेसा के पास 130 विमान हैं - जिनमें से लगभग 52 का उपयोग नहीं किया गया है - और अदालत के कागजात में कहा कि यह 25 अन्य लोगों को रिटायर करने की योजना है, जिनकी आवश्यकता नहीं है।

मेसा ने कहा कि डाउनसाइजिंग अतिरिक्त विमान को बनाए रखने, बनाए रखने और भंडारण से जुड़ी महत्वपूर्ण लागतों को समाप्त कर देगा।

मेसा के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, जोनाथन ऑर्नस्टीन ने एक बयान में कहा, "हमारी कंपनी के पास इस प्रक्रिया के दौरान पर्याप्त तरलता है और हमें विश्वास है कि हम अध्याय 11 से और भी मजबूत ऑपरेशन में उभरेंगे।"

मेसा ने यूएस दिवाला न्यायालय, दक्षिणी जिले न्यू यॉर्क में अध्याय 11 संरक्षण के लिए दायर किया।

मेसा यूएस एयरवेज ग्रुप इंक, डेल्टा एयर लाइंस और अन्य वाहकों के लिए क्षेत्रीय सेवा प्रदान करता है, और अस्थिर ईंधन की कीमतों और यात्रा की मांग में गिरावट के कारण अपने वित्त को किनारे करने की कोशिश कर रहा था।

कंपनी, जो लगभग 3,400 लोगों को रोजगार देती है, ने कहा कि पुनर्गठन के दौरान यह सामान्य रूप से काम करती रहेगी। मेसा ने मंगलवार को किसी भी नौकरी में कटौती की घोषणा नहीं की।

अदालत के कागजात में, मेसा ने $ 975 मिलियन की संपत्ति और 869 सितंबर को $ 30 मिलियन की देनदारियों को सूचीबद्ध किया। कंपनी ने दिवालियापन से उभरने की उम्मीद होने पर कोई पूर्वानुमान नहीं दिया।

एयरलाइन के सलाहकार डग एबी ने कहा, "यह मूल रूप से विमान पट्टों का एक कार्य है और वे विमान पर नियम और शर्तों के लिए बातचीत करने के लिए कितने इच्छुक हैं, मुझे लगता है कि अंततः यह दिवालियापन कितना सफल होगा।"

कंपनी ने कहा कि मेसा के हवाई अंतर-द्वीप, कम लागत वाली एयरलाइन संयुक्त उद्यम, -मोकुले, फाइलिंग का हिस्सा नहीं है और अपनी पूर्ण उड़ान अनुसूची का संचालन करना जारी रखेगी।

मेसा ने यह भी कहा कि दिवालियापन संरक्षण डेल्टा के साथ मुकदमेबाजी में इसे और अधिक "समय पर निष्कर्ष" तक पहुंचने में मदद करेगा। 70 में मेसा इकाई के साथ अपना समझौता रद्द करने के बाद, कंपनी ने कहा कि मुकदमे में उसका समझौता रद्द होने के बाद कंपनी मुकदमे में $ 2008 मिलियन से अधिक का हर्जाना मांग रही है।

मेसा ने न्यूयॉर्क के जॉन एफ। कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से मेसा उड़ानों को चलाने के लिए डेल्टा के निर्णय से उपजी उन रद्दियों का विरोध किया और एयरलाइन के नियंत्रण से परे थे।

पिछले साल, यूएस की एक अपील अदालत ने निचली अदालत द्वारा एक फैसले की पुष्टि की ताकि डेल्टा को मेसा के साथ उड़ान समझौते को समाप्त करने से रोका जा सके।

वर्तमान में मेसा के पास संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और मैक्सिको के 700 शहरों में लगभग 127 दैनिक प्रणाली प्रस्थान है।

30 सितंबर, 2009 को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष के लिए, मेसा के पास $ 968 मिलियन का राजस्व था। अपने समेकित यात्री राजस्व का लगभग 96 प्रतिशत यूएस एयरवेज, UAL कॉर्प की यूनाइटेड एयर लाइन्स इंक यूनिट और डेल्टा के साथ कोड-शेयर "राजस्व गारंटी" समझौतों से आया था।

मध्याह्न के कारोबार में मेसा के शेयरों ने 55 प्रतिशत की गिरावट के साथ लगभग 5 सेंट की गिरावट दर्ज की। आमतौर पर, नए शेयर तब जारी किए जाते हैं जब कोई कंपनी अध्याय 11 से निकलती है।

मेसा के महाप्रबंधक ब्रायन गिलमैन ने कहा कि यह कहना जल्दबाजी होगी कि क्या मेसा नए शेयर जारी करेगा।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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