स्विस चमत्कार

जैसा कि हवाई परिवहन 2009 में दशकों में अपने सबसे निराशाजनक वर्ष के रूप में वापस दिखाई देगा, स्विस एयरलाइंस अविश्वसनीय रूप से आशावादी लगता है।

जैसा कि हवाई परिवहन 2009 में दशकों में अपने सबसे निराशाजनक वर्ष के रूप में वापस दिखाई देगा, स्विस एयरलाइंस अविश्वसनीय रूप से आशावादी लगता है। ज्यूरिख में एक सप्ताह पहले, स्विस सीईओ हैरी होहमिस्टर ने 2010 के लिए कंपनी के भविष्य के विस्तार की योजना और ग्राउंड और फ्लाइंग स्टाफ के लिए नई वर्दी पेश की।

“हमें यह देखकर खुशी हो रही है कि हमारी लागत कम करने और दक्षता में सुधार करने के 5 वर्षों के प्रयासों के कारण स्विस लाभदायक बने रहने में सफल रहा है। संकट के समय में, नए गंतव्यों और विशेष रूप से लंबी दूरी के मार्ग को खोलना एक उल्लेखनीय घटना बन रहा है, ”हैरी होहमिस्टर ने कहा।

इस साल ज्यूरिख से ल्योन और ओस्लो के लिए नए मार्ग खोलने के बाद, एयरलाइन ने सैन फ्रांसिस्को के लिए एक नया मार्ग शुरू करने की आधिकारिक घोषणा की। 2 जून से शुरू होने वाले मार्ग को एयरबस A340-300 द्वारा सप्ताह में छह बार परोसा जाएगा। “सैन फ्रांसिस्को में एक अवकाश के रूप में लेकिन एक व्यावसायिक गंतव्य के लिए मांग मजबूत बनी हुई है। कई स्विस कंपनियां जैसे क्रेडिट सुइस, यूबीएस, नोवार्टिस, नेस्ले या रोचे खाड़ी क्षेत्र में मौजूद हैं। और हम जानते हैं कि हमारे शीर्ष स्रोत हस्तांतरण बाजारों से बहुत अधिक मांग है, “होहमिस्टर जोड़ा गया।

सैन फ्रांसिस्को की उड़ान बर्लिन, ब्रुसेल्स, कोपेनहेगन, मिलान, पेरिस और तेल अवीव जैसे छोटी दूरी के गंतव्यों के संबंध में होगी। “ज्यूरिख सैन फ्रांसिस्को जैसे मार्ग पर उड़ान भरना एक महत्वपूर्ण निवेश है, लगभग 150 मिलियन CHF [ca US$145 मिलियन] और इसे अंतिम रूप देने में हमें दो साल लग गए। स्विसएयर 2002 तक ज्यूरिख-सैन फ्रांसिस्को के लिए उड़ान भरता था,'' एयरलाइन के सीईओ ने कहा। “हालांकि, एयरलाइन के पास मार्ग पर बोइंग 747 था जो प्रति यात्री इसकी उच्च इकाई लागत के कारण वित्तीय रूप से अस्थिर था। हालाँकि, एयरबस A340 एक आदर्श विमान है और हमारा नया बिजनेस क्लास उत्पाद बाजार के लिए बेहद आकर्षक होगा।

सैन फ्रांसिस्को सिटी मार्केटिंग और पीआर प्रोग्राम के साथ एयरलाइन की मदद करके स्विस रिटर्न में भी शामिल है। नई स्विस सैन फ्रांसिस्को सेवा को मौजूदा विमान क्षमता के साथ संचालित किया जाएगा क्योंकि दो एयरबस A340-300 विमान अस्थायी रूप से बेड़े से वापस ले लिए जाने के बाद वसंत 2010 में सेवा में लौट रहे हैं।

अतिरिक्त विमान क्षमता दिल्ली, मुंबई, साओ पाउलो और मॉन्ट्रियल के लिए आवृत्तियों को बढ़ाने में मदद करेगी।

“हम एशिया में मांग की निगरानी कर रहे हैं। हम अगली गर्मियों में शंघाई के लिए एक अतिरिक्त साप्ताहिक आवृत्ति डालेंगे। और हम बीजिंग में फिर से देख रहे हैं, लेकिन लंबी अवधि में, "स्विस सीईओ को जोड़ा।

एयरलाइन जिनेवा में भी अपनी उपस्थिति को बढ़ावा देना चाह रही है। स्विस वसंत लंदन हीथ्रो से जिनेवा से छह दैनिक उड़ानों के साथ काम करेगा। होहमिस्टर ने कहा, "यह एक पहला कदम है, लेकिन इसके बारे में अधिक नहीं कह सकता।"

स्विस पहले से ही दक्षिण और पश्चिम यूरोप के नए मार्गों को देख रहा है, जैसे कि नाइस या रोम जैसे महत्वपूर्ण शहर जेनेवा से बाहर स्विस मानचित्र पर वापस होने की संभावना है।

स्विस चमत्कार

जैसा कि 2009 में हवाई परिवहन दशकों से अपने सबसे निराशाजनक वर्ष के रूप में वापस दिखाई देगा, स्विस एयरलाइंस अविश्वसनीय रूप से आशावादी लगता है।

जैसा कि 2009 में हवाई परिवहन दशकों से अपने सबसे निराशाजनक वर्ष के रूप में वापस दिखाई देगा, स्विस एयरलाइंस अविश्वसनीय रूप से आशावादी लगता है। ज्यूरिख में एक हफ्ते पहले, स्विस सीईओ हैरी होहमिस्टर ने 2010 में स्विस वाहक के लिए भविष्य की विस्तार योजनाएं पेश कीं और ग्राउंड और फ्लाइंग स्टाफ के लिए नई वर्दी बनाई। “हम यह देखकर प्रसन्न हैं कि स्विस हमारी लागत को कम करने और दक्षता में सुधार के 5 वर्षों के प्रयासों के लिए लाभदायक बने रहने में सफल रहा है। संकट के समय में, नए गंतव्य और विशेष रूप से एक लंबी दौड़ के मार्ग को खोलने के लिए, एक उल्लेखनीय घटना में बदल रहा है, ”हैरी होलिस्टर ने कहा।

इस साल ज्यूरिख से ल्योन और ओस्लो के लिए नए मार्ग खोलने के बाद, एयरलाइन ने सैन फ्रांसिस्को के लिए एक नया मार्ग शुरू करने की आधिकारिक घोषणा की। 2 जून से शुरू होने वाले मार्ग को सप्ताह में छह बार एयरबस A340-300 द्वारा परोसा जाएगा। “सैन फ्रांसिस्को में एक अवकाश के रूप में लेकिन एक व्यावसायिक गंतव्य के लिए मांग मजबूत बनी हुई है। कई स्विस कंपनियां जैसे क्रेडिट सुइस, यूबीएस, नोवार्टिस, नेस्ले, या रोचे खाड़ी क्षेत्र में मौजूद हैं। और हम जानते हैं कि हमारे शीर्ष स्रोत हस्तांतरण बाजारों से बहुत अधिक मांग है, “होहमिस्टर जोड़ा गया।

सैन फ्रांसिस्को की उड़ान बर्लिन, ब्रुसेल्स, कोपेनहेगन, मिलान, पेरिस और तेल अवीव जैसे छोटे-छोटे गंतव्यों के संबंध में होगी। “ज्यूरिख सैन फ्रांसिस्को जैसे मार्ग को उड़ाना एक महत्वपूर्ण निवेश है, लगभग 150 मिलियन [US $ 145 मिलियन] CHF, और इसे अंतिम रूप देने में हमें दो साल लगे। स्विसेयर 2002 तक ज़्यूरिख-सैन फ्रांसिस्को उड़ान भरता था। हालांकि, इस मार्ग पर एयरलाइन का बोइंग 747 था, जो प्रति यात्री इसकी उच्च-इकाई लागत के साथ आर्थिक रूप से अस्थिर था। हालांकि, एयरबस A340 एकदम सही विमान है, और हमारा नया बिजनेस क्लास उत्पाद बाज़ार के लिए बेहद आकर्षक होगा, ”होहमिस्टर ने टिप्पणी की।

सैन फ्रांसिस्को सिटी भी एक विपणन और पीआर कार्यक्रम के साथ एयरलाइन की मदद करके स्विस रिटर्न में शामिल है। नई स्विस सैन फ्रांसिस्को सेवा को मौजूदा विमान क्षमता के साथ संचालित किया जाएगा क्योंकि दो एयरबस A340-300 विमान अस्थायी रूप से बेड़े से वापस ले लिए जाने के बाद वसंत 2010 में सेवा में लौट रहे हैं। अतिरिक्त विमान क्षमता दिल्ली, मुंबई, साओ पाउलो और मॉन्ट्रियल के लिए आवृत्तियों को बढ़ाने में मदद करेगी। “हम एशिया में मांग की निगरानी कर रहे हैं। हम अगली गर्मियों में शंघाई के लिए एक अतिरिक्त साप्ताहिक आवृत्ति डालेंगे। और हम फिर से बीजिंग की ओर देखते हैं लेकिन लंबी अवधि में, ”स्विस सीईओ को जोड़ा।

एयरलाइन जिनेवा में भी अपनी उपस्थिति को बढ़ावा देना चाह रही है। स्विस वसंत लंदन हीथ्रो से जिनेवा से छह दैनिक उड़ानों के साथ काम करेगा। "यह एक पहला कदम है, लेकिन इसके बारे में अधिक नहीं कहा जा सकता है" होहमिस्टर ने कहा। स्विस पहले से ही दक्षिण और पश्चिम यूरोप के नए मार्गों को देख रहा है, जैसे कि नाइस या रोम जैसे महत्वपूर्ण शहर, जिनेवा से बाहर स्विस मानचित्र पर वापस होने की संभावना है।

लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

साझा...