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बोइंग यूएसएचओज परिवहन उपसमिति का उड्डयन सदस्यों पर रिश्वत दे रहा है? पैसे का अनुगमन करो

dead737
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क्या बोइंग संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन परिवहन उपसमिति के सदस्यों को लाखों डॉलर के साथ विमानन पर रिश्वत दे रहा है? दुर्भाग्य से, अमेरिकी कानून के तहत इस तरह के भुगतान को रिश्वत नहीं माना जाता है, लेकिन कानूनी योगदान।, लेकिन पैसा स्पष्ट रूप से वर्षों से बह रहा है।

विमानन पर उपसमिति के पास संयुक्त राज्य अमेरिका में सुरक्षा, बुनियादी ढांचे, श्रम और अंतर्राष्ट्रीय मुद्दों सहित नागरिक उड्डयन के सभी पहलुओं पर अधिकार क्षेत्र है। जिम्मेदारियों के इस दायरे के भीतर, उपसमिति का फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) पर अधिकार है, जो यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट (USDOT) के भीतर एक मोडल एडमिनिस्ट्रेशन है। यह अधिकार क्षेत्र एफएए के साथ-साथ यूएसओटी के विमानन कार्यक्रमों के साथ-साथ हवाई वाहक और यात्री एयरलाइन सेवा के आर्थिक विनियमन के संबंध में सभी कार्यक्रमों को शामिल करता है। इसके अलावा, उपसमिति के पास वाणिज्यिक अंतरिक्ष परिवहन, राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) पर अधिकार क्षेत्र है।

बोइंग 787 और 747 जैसे जाने-माने विमानों सहित वाणिज्यिक हवाई जहाज का दुनिया का शीर्ष निर्माता है। कंपनी एक प्रमुख सैन्य आपूर्तिकर्ता भी है, जो लड़ाकू-बमवर्षक, परिवहन विमान और अपाचे हेलीकॉप्टर बनाती है। बोइंग सैकड़ों के लिए घातक विमान बोइंग 737 मैक्स का निर्माता भी है।

वर्तमान में, बोइंग 5 मैक्स पर दो दुर्घटनाओं को मारने के संबंध में बोइंग के खिलाफ 737 सक्रिय धोखाधड़ी जांच हैं

न्याय विभाग के धोखाधड़ी विभाग ने संघीय उड्डयन प्रशासन और बोइंग द्वारा बोइंग 737 मैक्स के विकास और प्रमाणन में एक आपराधिक जांच की है। परिवहन विभाग के महानिरीक्षक और एफबीआई जांच में भाग ले रहे हैं। संघीय वकील वाशिंगटन में बैठे एक संघीय भव्य जूरी के माध्यम से सबूत इकट्ठा कर रहे हैं, डीसी ग्रैंड जूरी कार्यवाही गुप्त रूप से आयोजित की जाती है और न्याय विभाग ने जांच पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है। एफएए और बोइंग ने भी टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है।

परिवहन विभाग के महानिरीक्षक मैक्स के प्रमाणीकरण में एक अलग प्रशासनिक लेखा परीक्षा कर रहे हैं। मार्च में सीनेट की एक उपसमिति की सुनवाई में, महानिरीक्षक केल्विन एल। फावेल III ने कहा कि इस तरह के ऑडिट में आम तौर पर लगभग सात महीने लगते हैं, लेकिन इस मुद्दे की जटिलता को अधिक समय दिया जा सकता है।

क्या बोइंग के नागरिक विमानों को बुरी तरह से सैन्य विमानों के रूप में डिजाइन किया गया था? हाल ही के हार्पर के लेख में यह अटकल थी। यह टुकड़ा बोइंग के सिएटल संयंत्र से बाहर निकलने वाली एयरलाइनों को अच्छी तरह से डिजाइन और सुरक्षित होने की सूचना देता है। लेकिन यह 1997 में बदल गया जब बोइंग का मैकडॉनेल डगलस के साथ विलय हो गया।

विलय की गई कंपनियों के तहत पहले प्रमुख एयरलाइनर में 'सैन्य' प्रभाव स्पष्ट हो गया, 787 ड्रीमलाइनर, जो एक बड़ी और ज्वलनशील बैटरी द्वारा संचालित प्लास्टिक एयरफ्रेम और सभी-इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों के साथ बनाया गया था।

उड़नखटोला 2013 में इस स्थिति पर सूचना दी गई जब कई बैटरियों ने आग पकड़ ली जिसके परिणामस्वरूप ड्रीमलाइनर बेड़े की तीन महीने की ग्राउंडिंग में एक फिक्सिंग ग्राउंडिंग हुई, जबकि एक फिक्स डेविस किया गया था।

आग का कारण कभी भी स्थापित नहीं किया गया था, फिर भी इंजन की बैटरी को घर में रखने के लिए एक अग्निरोधक बॉक्स के निर्माण का एक समाधान समाधान पर्याप्त माना जाता था।

737 के बाद से 2013 मैक्स दूसरा बोइंग विमान है।

हो सकता है कि किसी को पैसे का पालन करना पड़े और बोइंग वर्षों से राजनीतिक नेताओं को दे रहा है।

2018 में यहां के भाग्यशाली प्राप्तकर्ता हैं:

रिपब्लिकन: ब्रायन फिट्ज़पैट्रिक (आर-पेन्सिलवेनिया) $ 9,700। माइक गैलाघर (आर-विस्कॉन्सिन) $ 5,999। गैरेट ग्रेव्स (आर-लुइसियाना) $ 6,000। सैम ग्रेव्स (आर-मिसौरी) $ 10,000। जॉन काटको (आर-न्यू यॉर्क) $ 15,400। ब्रायन मस्त (आर-फ्लोरिडा) $ 7,681। पॉल मिशेल (आर-मिशिगन) $ 5,000। स्कॉट पेरी (आर-पेन्सिलवेनिया) $ 3,000। डेविड रूज़र (आर-उत्तरी कैरोलिना) $ 2,000। लॉयड स्मकर (आर-पेन्सिलवेनिया) $ 8,000। रॉब वुडल (आर-जॉर्जिया) $ 2,000। डॉन यंग (आर-अलास्का) $ 1,000।
उड्डयन उपसमिति, $ 75,780 पर रिपब्लिकन के लिए बोइंग योगदान।
डेमोक्रेट: एंथोनी ब्राउन (डी-मैरीलैंड) $ 8,500। सालुद कार्बाजल (डी-कैलिफोर्निया) $ 5,000। आंद्रे कार्सन (डी-इंडियाना) $ 10,000। स्टीव कोहेन (डी-टेनेसी) $ 2,000। एंजी क्रेग (डी-मिनेसोटा) $ 703। पीटर डेफाज़ियो (डी-ओरेगन) $ 5,000। एडी बर्निस जॉनसन (डी-टेक्सास) $ 6,000। हेनरी जॉनसन (डी-जॉर्जिया) $ 1,000। रिक लार्सन (डी-वाशिंगटन) $ 7,048। डैनियल लिपिंस्की (डी-इलिनोइस) $ 6,000। सीन पैट्रिक मैलोनी (डी-न्यूयॉर्क) $ 3,500। डोनाल्ड पायने (डी-न्यू जर्सी) $ 1,000। दीना टाइटस (डी-नेवादा) $ 3,000। 2018 चक्र में विमानन उपसमिति पर डेमोक्रेट के लिए कुल राशि बोइंग योगदान: $ 58,969। 22 सदस्यों में से प्रत्येक के लिए औसत। $ 2,680।
उपसमिति के 39 डेमोक्रेटिक सदस्यों के लिए योगदान, $ 134,749।

 

चक्र कुल डेमोक्रेट रिपब्लिकन Dems को% रेपबस को% व्यक्तियों उम्मीदवार PAC शीतल (Indivs) नरम (ओर्ग्स)
2020 $ 393,348 $ 179,680 $ 213,368 46% 54% $ 60,048 $ 333,000 $ 300 $0
2018 $ 4,325,290 $ 2,053,723 $ 2,223,843 48% 51% $ 1,211,951 $ 3,075,499 $ 18,063 $0
2016 $ 3,952,600 $ 1,898,362 $ 1,985,391 48% 50% $ 1,167,783 $ 2,724,635 $ 19,219 $ 1,000
2014 $ 3,350,463 $ 1,388,365 $ 1,944,594 41% 58% $ 567,560 $ 2,742,000 $ 8,179 $0
2012 $ 3,533,558 $ 1,610,583 $ 1,904,507 46% 54% $ 1,031,970 $ 2,484,500 $ 5,283 $0
2010 $ 3,414,732 $ 1,888,510 $ 1,505,732 55% 44% $ 596,057 $ 2,806,000 $ 2,250 $0
2008 $ 2,662,934 $ 1,510,520 $ 1,146,487 57% 43% $ 761,705 $ 1,878,250 $0 $ 20,500
2006 $ 1,636,850 $ 663,390 $ 957,464 41% 59% $ 386,975 $ 1,247,750 $0 $0
2004 $ 1,863,798 $ 800,869 $ 972,796 43% 52% $ 578,648 $ 1,187,830 $0 $ 12,500
2002 $ 1,815,122 $ 800,946 $ 1,012,281 44% 56% $ 250,167 $ 864,473 $ 1,982 $ 698,500
2000 $ 1,960,783 $ 856,934 $ 1,098,370 44% 56% $ 375,859 $ 756,426 $ 1,923 $ 826,575
1998 $ 1,680,038 $ 596,964 $ 1,079,876 36% 64% $ 284,113 $ 866,425 $ 15,500 $ 514,000
1996 $ 889,279 $ 264,985 $ 621,444 30% 70% $ 85,224 $ 343,105 $0 $ 460,950
1994 $ 558,475 $ 350,645 $ 207,080 63% 37% $ 73,954 $ 302,521 $0 $ 182,000
1992 $ 464,786 $ 250,759 $ 212,327 54% 46% $ 79,986 $ 347,100 $0 $ 37,700
1990 $ 304,140 $ 161,283 $ 142,857 53% 47% $ 24,633 $ 279,507 एन / ए एन / ए
कुल $ 32,806,196 $ 15,276,518 $ 17,228,417 47% 53% $ 7,536,633 $ 22,239,021 $ 72,699 $ 2,753,72